Juice Box JB4 общая тема

надо тоже логи снять, подозрение на бедную смесь есть.. двиг на холостых иногда вибрирует чуть, пока залил 95нефтяной вместо 98, вибрации ушли.. толи бенз такой хз, всетаки на 98 присадок дофига

 

еще вопрос по флексфуел, обьясните на пальцах он давление в рампе регулирует или обогащенность смеси? и какое значение в луп фуел ставить 50 или 60? н20 320и

 

Сталкивался кто-нибудь с такой проблемой: на 4ой или 0ой карте турбины дуют 2PSI где-то. Ошибок никаких нет, на остальных картах валит нормально 10-15psi, не знаю в чем беда...

 

Была трабла.
ISO 27.12 Notes

1) Corrected a potential logical bug in 27.11 where boost target might drop to 2psi if DME BT was exactly 4.8psi.

Обнови прошивку.

PS я выкинул JB и перешел на Cobb полностью. 18.5 Psi без метанола, сток турбы, без детона. GTR R35 накатил мне 3 корпуса к 210км. Это очень быстро для FBO.

 

Спасибо в который раз

Я думаю что BB Flash решит проблему и будет работать почти как COBB, без ошибок и с хорошим наддувом. Или я ошибаюсь?

P.S. это у меня на прошивке 27.13

 

Я на bb флеш работал как раз. BB флеш ниче, но прошытый DME работает совсем по другому. На BB флеш 16,5 я настроил без метанола с более менее стабильным зажиганием.

 

Сейчас заюзаю BB Flash, посмотрим как он себя покажет.

Если плохо, перейду на COBB + JB4 + bms meth kit. К Коббу ведь не подключишь bms meth kit, а JB4 будет контролировать метанол. Только даже не представляю как я это сделаю ) Приживутся они нормально?

 

Если JB то cpbb не надо! Ты для этого BB флеш используешь. Под Cobb только Аквамист можно настроить.

 

Вован у меня рядом живет. У нас здесь есть где заехать. Jb это пигибокс и с выходом bb он пигибоксом и остался. Аквамист на уровень выше чем bms кит, его можно более тонко настроить, но и гемороя с ним больше. Короче аквамист никому не рекомендую только по той причине, что вы его не настроите.

 

LoL А JB тупо буст убирает ( понятие additive ), а это тоже открытие калиток.
Кира если у тебя детон, то как раз метанол нужно лить, а не убирать его взад ) HFS в качетсве тригера берет параметры. 1) Буст 2) Загрузка инжекторов 3) Давление в ТНВД и вычисляет DC! А если метанол кончается, то первое, ты на аквамbсте это увидишь заранее и тебе будет звуковой сигнал, что метанола в бачке мало - тапку отпусти. А уж если не успел, то калитки открылись и буст ушел как и на ЖБ. А вот Жб как раз нихера не контролирует, не кол-во метанола в бачке, а льет основываясь на бусте и HPFP не учитывая загрузку инжекторов! Это пигибокс! Так же advance у тебе на JB идет по первому цилиндру и ты даже не знаешь что у тебя происходит в остальных 5-ти цилиндрах. Что толку что он ловит адванс по первому цилиндру когда на N54 основной шум идет по 2-му и по 5-му цилиндру. Думаю тут все предельно ясно ) Коб выводит и контролирует все 6 цилиндров и тайминги по ним. ( Есть детон, идет откат буста ) Да на JB низы спулятся позднее на 400rpm чем на Кобе, так как JB нужно время чтобы скорелировать добавление PWM к преобразавателям. Короче не нужно мне доказывать что лучше Я пробовал почти все и знаю о чем говорю ) Да и кач-во компанентов на HFS на порядок выше и я бы не сказал что он намного дроже чем BMS. Сам кит стоит 800 баксов, а бачок, фитинги это уже дело каждого. HFS можно без проблем прикрутить к JB и получить тот же функционал! На HFS ты не ограничен вообще ниакак, хочешь используй Cobb, хочешь Jb ) )))
Вот тебе явный пример, в 4-и цилиндре лежит зажигание, в то время как в первом адванс и тайминги в норме. Jb просто этого не видит, что толку от того что он видит первый цлилиндр ? И таких случаев с JB сплошь и рядом. Поэтому FSB у Jb4 сомнительная в целом. ( пигибокс )

 

Еще достану вас одним вопросом. У меня постоянно случаются пропуски зажигания, когда буст выше 16PSI поднимается. Надоело уже менять катушки.

Может это из-за JB? И вовсе не в катушках дело? BB flash будет корректировать AFR лучше и мб не будет ошибок?

 

А ты лог скинь! Я лично еще не одной катушки не поменял на своей машине. У вас бенз гавно ж ?

 

Да, бенз говно. Сегодня хорошая погода. Скину логи

 

Логи просто ужасные... 1ая карта - 1й и 2й лог
3ая карта - 3й и 4й лог

 

Вопрос такой: У меня не ставится JB4 на восьмую карту (отключение турбин)
Стрелка тахометра доходит до 7 и дальше не идет. Никто не знает, в чем может быть причина?

 

Если бы я знал еще)))
Кто-то может подсказать, где шнурок можно купить, чтобы быстро пришло?

 

в атомик съездить и купить.остальные не подойдут,на шнуре чип специальный и только 3 контакта.

 

вчера выхлоп сделали лямбды без обманок стоят.переодически вот такие ошибки выскакивают,вопрос,это только из-за лямбд?
2C7E Lambda probe behind catalytic converter, trimming control
2C6A No Description Found
29CD Misfirings, cylinder 1
JB4 стоит.ну и как V8 начинает работать когда чек ловит.

 

Пропуски 1-го цилиндра, форсунка-катушка-свеча...

 

Первая по лямбде а вторая?тоже по ней?

 

у н20 свой тюнинг - это от бедноты

олег, а какой смысл мониторить угол во всех цилиндрах обычному обывателю, когда он с первым то чаще всего не может разобраться (например я)
понятное дело, что шумов больше во втором и пятом тк там датчики детонации)
хочешь реальный угол во всех цилиндрах? ставь 6 датчиков детонации
а так угол в 1-3 и 4-6 цилиндрах - это расчетные величины, выдаваемые эбу, а не реальное положение дел. поэтому смысла в этом наверное не больше чем мониторинг в 1ом цилиндре

 

Ну с таким подходом смысла нет. Простому обвателю - Jb4 и пох как там все. Машина и так и так +- поедет. Задрачивать мало кто будет, но мне же лучшее надо Мне снйчас как раз Dzenno донастроил машину ( пока на сток турбах ), будет потеплее сделаю замеры 100-200 и на стенде. Интересно как она против JB поедет FBO+Met Но даже объективно на Кобе 18,5 Psi ( без метанола ) без детона, когда как Тери мне втирал, что на нашем бензине без детона нереально. В итоге мы имеем разные руки настройщиков и разный результат. На Jb мы макимально сделали 16.1 Psi с небольшим детоном и низками углами. Здесь же на порядок все выше. Очень по-разному работает метанол на HFS. JB льет на спул ( это примерно с 3200 ), здесь мет врубается примерно с 4500, что дает нормальный трекшен на низах и пик момента сверху. При этом низы сейчас на бусте 19,9 с таймингом 8.2 что собственно правильно, охлаждать-то нужно как раз сверху ( снизу это тупо момент которого итак в избытке у нас ).