E70 Вопросы по АКБ для Х5, единая тема

Ну вот это и есть причина, сейчас проблема с CAS-ом. Как устранить самостоятельно не подскажу т.к. сам не делал, лучше сразу обратитесь к грамотному специалисту, на форуме они есть в том числе.

 

Е60 были без датчика, если стоит, то прописать.

 

Нет, не открываются!

Привед всемм!!
Пришла пора менять батарейку, хотя еще заводит!, вот только из 6-ти банок 5-ть живых!
Кто, что решил с АКБ, какой ставить ГЕЛЬ или АГМ? ЙА лично пока не докурил в чем разница. Одни пишут, что мол у ГЕЛЯ циклов глубокого разряда в разы больше чем у АГМ, так ли это?

 

насколько я знаю, машина знает только обычные и AGM батареи, как будет себя вести гена с гелем - я не могу сказать

но кодируются они только как обычные и AGM повторюсь

 

Разница между ними только гель и так скажем твердое вещество типа стекловаты.

 

Действительно. А разница между кошкой и собакой только в названии и так скажем разговаривают по разному. Остальное то все одинаковое, 4 ноги, голова, хвост.

 

Когда я искал себе АКБ, в интернете, у продавцов, мне сказали, что для машин есть только AGM и кислотники, если говорят что это гелевый АКБ, то на самом деле это AGM.
Гелевые АКБ используются у кого мощная акустика в виде доп АКБ, в хозяйстве и других сферах, они очень хорошо держат заряд, не боятся разряда вообще и стоят в 2 раза дороже чем AGM.
Себе выбрал AGM на 105 а, был на 90а, 105 посоветовали из за вебасты, а агм выбрал, потому что говорят не замерзает. Когда было ниже -40 кислотник в лед превратился.

 

АГM и гелиевые похожи по принципу, но разные конструктивно. Гелиевый - со спиральными пластинами, у них круглые банки. АГМ - классические прямоугольные. У спиральных больше площадь пластин больше, поэтому токи серьезно выше, чем у обычных или АГМ.

 

Вы видать в этом деле ПРОФАН - не путайте других! В гелевых - внутри ГЕЛЬ, а не абсорбированный электролит в стекловолокне

 

Да и вы НУБ с галюцинациями. Ибо возражаете на то, что я не говорил. А не говорил я ни слова про наполнение.

Хотя абсорбированный электролит это и есть типа гель. Как бы вам попроще объяснить, что бы вы поняли, консистенция как у желе. Во всяком случае в профановском понимании. Любой кислотник можно заполнить самодельным гелем, сделаным из простой из кислоты и будет замечательно работать. Гугль вам в помощь. Или вы думали что там ГЕЛЬ для бритья? или какой-то другой, особенный, ГЕЛЬ (прям вот так, большими буквами).

 

Причем здесь кошка и собака. Человек не про конструкцию спрашивал, а про условия заряда. Оба боятся высокого тока зарядки. Прошивать в авто под АГМ.

 

Вот вырезка из - ссылка на это http://www.solnechnye.ru/akkumulyatory/agm-gel-technologii-akkumulyatorov.htm

Если верить этой информации то разницы особой не вижу между ГЕЛь и АГМ, но предпочтительней на мой взгляд ГЕЛь, при этом АГМ то же гелевый (электролит находится в связанном состоянии) и форма банок АКБ ни как не влияет на то, что там залито.

 

Предлагаю вот такой образец для обсуждения!
очень цена привлекательная!

Вес брутто 21.7

Срок гарантии, мес. 12

Напряжение, В 12

Емкость аккумуляторов, А*ч 90

Пусковой ток, А 750

Полярность обратная

Тип аккумулятора GEL

Ширина, см 17.3

Длина, см 30.4

Высота, см 22

Смущает пока только одно, это высота в 22см-войдет?

 

Смущает пока только одно, это высота в 22см-войдет?[/QUOTE]

По ВЫСОТЕ не войдет под пластиковый короб, где выштамка под буксирочную проушину

 

Значит нужно на 19-см по высоте, предложение есть того же производителя только АГМ и на 440 рубасиков дороже.

СЕПАРАТОР
ПОЛИЭТИЛЕНОВЫЙ СЕПАРАТОР КОНВЕРТНОГО ТИПА ЛАМИНИРОВАННЫЙ СТЕКЛОВОЛОКНОМ (GM) ОБЕСПЕЧИВАЕТ;
-дополнительное армирование положительных пластин
-сокращение потерь активного материала предотвращает и за осыпание пластин
-повышает устойчивость полиэтиленолываниювого сепаратора к прокалыванию
-увеличивает ресурс и надежность батареи

РЕШЕТКА ПО ТЕХНОЛОГИИ EXMET
Перфорирование ленты осуще*ствляется на роторном экспандере, фирмы "TECKOMINCO" (Канада) - признанного лидера в производстве экспандерной решетки, со специальной конструкцией ножей для отрицательного и положительного токоотвода позволяю*щих получить оптимальную конструкцию токоотводов с целью лучшего прохожде*ния тока, и надежного фиксирования активной массы в решетки на всем протяжении срока службы батареи.

Положительные токоотводы изготовлены из специального коррозионностойкого сплава с повышенным содержанием олова позволяющего увеличить устойчивость к цитированию и механическую прочность.

 

Отзывов нет, печально
Заказал сию батарейку по цене 4 277 руб. за шт. с доставкой

 

а где эта клема находится? на генераторе проводок?

насколько я понял, эта система ради экономии топлива возбуждает генератор когда машина движется накатом..как работает алгоритм интеллект. зарядки до конца не понятно. когда отключается управляющий провод от иозгов к генератору, машина думает, что провод оборван и начинает работать в аатономном аварийном режиме, постоянноо поддерживая напряжение около 14, 5в. Мне кажется об этом идет речь. У меня эта проблема проявлялась в том, что летом зарядка отключалась до 12-12, 5в и только при движении накатом поднималась до 14, 7в. Я воспринимал такой алгоритм как непрааильный и следствием какой-то неисправности. перебирали генератор, поменял акб на новый оригинал, но ничего не изменилось. после намтупления зимы при температуре ниже плюс5-7 градусов мозги держат нппряжение вмегда 14, 7в.

 

На АКБ, мне мельком показали, вроде около плюсовой клеммы.

 

Если просто вытащить (отключить) этот проводок то на все табло вылизит беременный мужик

 

Сами проверяли? Если вылазиет беременный мужик, значит нужно другой проводок дергать.
Я сам видел болтающийся проводок с фишкой у себя. И при диагностике сразу показывает ошибку что отключена интеллектуальная зарядка. А беременного мужика не видел.

 

интелектуальная клема стоит на минусовом выводе акб.
ничего не напутали?

вот реальный пример горя от ума- намудрили с этой интеллектуальной зарядкой инженеры БМВ!! столько проблем из-за экономии 0,5л/100км!!! я бы с удовольствием отключил бы этот алгоритм, чтобы не иметь проблему зимой с разрядом акб

 

Может и на минусовом.

 

был опыт, шнурком убрали эту ошибку. у тебя наверное программно отключена эта приблуда от этого и не высвечивается мужик. Там один такой проводок и перепутать его не возможно, а йа попросту не подключил его и получил ошибку.

 

да ставте русские и не ломайте голову они как раз для наших климатов

 

Хочу поменять АКБ, достало уже с зарядкой вокруг машины бегать. Хочу поставить 100Ah Bosch S5 Silver Plus 110 у него габариты, мм 393x175x190, полярность обратная. Поиском ни на форуме ни в инете не нашел данных о размерах АКБ в иксе, влезет не влезет ? И полярность подойдет не подойдет ?

 

Я в свой е70 3.0 si ставил bosh s4 правда сотку. Все встало без проблем

 

А как быть с трубкой ? Я так понял там есть какая то трубка которая в АКБ вставляется для отвода газов ? Видимо в оригинальной АКБ там есть дырка под эту трубку, а тут как её просто заглушить чем то ?

 

я брал эксайд.в нем была дырка для трубки.до этого стояла варта, там тоже трубка была воткнута, так что думаю что и на боше должна быть дырка

 

алексей а какой точно эксайд брали? какая модель и ампераж

 

Выход газов есть на всех. на АКБ он дублируется на две стороны и не используемый закрывается заглушкой, я заклеил скотчем. отводную трубку в случае утери прежним владельцем можно заказать по экзисту или сделать из трубки омывателя жигулей.