TESLA CARS уже в ПРОДАЖЕ

Нет, у меня теслы нет ) Пока что )
Но тему я уже всю перечитал )
Вран тут больше всего отписывался и как раз про это писал. И где-то в теме фотки были, как в Москве от обычной розетки заряжается.

 

то есть ты не в курсе , но отвечаешь ?

 

В теме все есть.
Или лень вперед вас родилась?

 

Я же писал, я про Теслу перерыл гору информации уже, так как сам интересуюсь ее покупкой, при чем для себя, а не "для знакомых".
И довелось ее пощупать и поездить на ней.
Так что очень даже в курсе.

 

Как впечатления от эксплуатации зимой? Интересует насколько падает емкость аккумуляторов в мороз (если они (морозы) вообще в Москве были этой зимой)? Сильно ли печка сжирает заряд батарей? Или какое-то тепло от электромотора все-таки передается (если ехать, он наверно греется тоже)?
Вообще на какой срок службы (теоретически) рассчитана основная батарея? Есть какие-то теоретические (а может и практические) графики по износу? Например - новая батарея - 100% заряда. А через 2 года максимальный заряд это уже 85%.

 

Зимой емкость не сильно падает, но больше расходится энергии на обогрев, из за этого пробег падает на 30%. Замена батарей через 5-6 лет.

 

Ну летом, наверно, столько же энергии на кондишку расходуется. Т.е. самое выгодное ездить весной и осенью

 

Это лишь фонтазия

 

Никаких проблем.
Только расход растет (у меня до 450Wh/км доходило).

 

Крутотень,жалко что пока это сказка

 

ну вот, опять Тесла облажалась.
Подорожанский написал что на каждый день Тесла не годится. Не успеет зарядиться.
Ну и дела.

 

Громогласные заявления...
Нет, если мотать по тысяче км в день, то не годится )
Знакомый использует как ежедневную машину и заряжает 2-3 раза в неделю, даже не каждый день.

 

Как тогда объяснить то что за 550км пробега авто стояло на зарядке 30 часов?
У меня например за день пробег около 100км а если на даче ночевать то легко и все 180 будут.
Получается чтобы зарядить на 55км пробега надо заряжать 3 часа, а на 200км 12 часов? Все впритык получается, каждый раз надо считать и высчитывать.
И в итоге главный вопрос - зачем?
За 5млн.рублей можно купить вполне себе достойный авто и по динамике и по ощущениям от авто.

 

Не знаю что там получилось и как они тестируют. Знакомый взял, живет в Подмосковье, ежедневно на работу в Москву едет, в пределах садового где-то. В день думаю тоже под 100 км влегкую набирает. Ставит на ночь на зарядку пару раз в неделю.

 

надо ждать, и ждать долго еще, пока будет все нормально, зарядки, сервис и тд
а так это ценник е63амг пока
только в салоне проще, драйва тут кому как, экономии никакой, если не считать при пробеге 20000км 10000 рублей в месяц экономией на бензине

 

Примерно 40 страниц назад в этой ветке было подробно рассказано, ЧТО нужно сделать для того чтобы тесла успевала заряжаться.

Бессмысленно судить о вкусе устриц, если их не ел.
Пока не прокатишься за рулем - не поймешь никогда.

 

как заряжать ? сколько нужно электричества ? 8квт ?

 

Минимально разумные потребности теслы - 32А на входе в авто.
На входе, соответственно, 40А автомат (8.8квт).

 

то есть в подземном паркинге заряжать не получится , я уже понял.

имхо это как R350H когда он вышел, разница в цене равна стоимости 40тонн бензина.

 

Пишешь заявку в моэск (ну или в другие местные сети), получаешь мощность, спокойно заряжаешь.

 

заявку как частное лицо ? допускаю , что в Мск всё так просто , потому там уже тысячи тесл ездят , но у нас тяжело электричество получить. в загородном доме - да , можно найти 8квт ночью, наверное.

ПС Вран , а ты можешь порекомендовать продавца/поставщика/агента для покупки теслы в Питере ?

 

Везде просто
Пруф.

ПС могу
Пошли в ПС

 

Посмотрел планируемую карту суперчарджеров в штатах на конец следущего года. Приятно удивился. Можно будет спокойно по всем штатам колесить бесплатно (я так понял - они бесплатные).

 

Это все понятно.
Весь вопрос в том как это получить и сколько это будет стоить.
В паркинге например как мне сказали в управл компании это сделать не возможно тк якабы нет свободных мощностей и надо за доп.мощностями обращаться в моэск но перспектив этому 0.
На даче сказали что это возможно, но ценник - 60тыс.руб за киловатт. То есть надо отдать около 0.5млн.руб еще плюсом к цене авто.
Так и ЗАЧЕМ ВСЕ ЭТО И РАДИ ЧЕГО?
Ведь по ощущениям тесла едет как мощный джип или седан как по мощности так и по уровню шума, а комфорта за эти деньги явно не хватает.
ПС. Я понимаю, что вы рассказываете и распеваете здесь про теслу в своих корыстных интересах и ничего в этом зазорного нет, но будьте пожалуйста честным и говорите и про минусы тоже, а не только про плюсы авто.

 

что за r350h

 

В Подмосковье?? Вы преувеличили ровно в 2 раза...

По ощущениям Тесла едет как бесшумная Панамера
ПС: Прочитал статью в Авто-Ревю, на которую вы ссылались. Ничего что там все тесты проходили на снегу, при -26? А это худший сценарий для Теслы, но тем не менее она очень даже хорошо себя показала.
У меня корыстных интересов точно нет, я Теслами и всем что с ними связано не занимаюсь.

Лексус..

 

ну тогда rx400h или rx450h
да и никогда не было такой разницы в цене.. какие на 40 т
она даже сейчас 300-400т.р

 

Выше ссылка на постановление №861.
550 рублей за 15квт на паркинге.
Мнение управляющей компании - не волнует.

С дачами сложнее всё, но тоже решаемо.

По ощущениям тесла едет так как не едет ни один другой автомобиль на свете.
И именно ради этого можно и заморочиться розеткой на паркинге

И корыстного интереса ровно ноль, я свою позицию много раз уже в этой ветке объяснял. Я не зарабатываю на теслах и вокруг тесл (только трачу - и $ и, главное, время). Это такое прикольное хобби.

 

Кстати,скоро с ТС воткнем розетку у меня в кафе.
Заряжайтесь, велкам