Что взять из кроссоверов за 600 кР?

Колеос- эту машину очень сложно продать, она на любителя сильного.
Двигатель 2.5 литра +вариатор+ биксенон+ 18 резина+ тормозные диски от Мурано -отличная смесь, минус только один- радиус поворота.Расход-8,5 литров на трассе,12.5 - город.
Эргономика очень хороша...
Эксплуатировал один год- претензий нет.
Отлично едет по бездорожью. Сам ехал по грязи за Кразом лаптежником, думал не пройдет- еще как проехал.. Сорренто, БМВ Х3, Мурано. Рав 4- нервно курят в углу..

Аутлендер- искать в старом кузове- самом первом. Юзали 12 лет ежедневно- претензий ноль, кроме передней подвески и сцепления.

Мурано в старом кузове- бензокашалот еще тот, но можно найти живой- юзаем с 2006 года..

Соренто 2008 год бензин 250 л.с,- болячки начинаются со 100000 км.Под замену: антенна выдвижная, диски, стойки, кардан передний, бензонасос, ходовка, шрусы..Если масло левое лить- а потом залить нормальное- можно попасть сразу рублей на 70000.На льду - как корова...

 

За счёт чего? Всегда смеялся над тем, как владельцы полноприводных приподнятых минивэнов (к тому же с недоприводом) говорят в превосходной форме о своих машинах... Поставь чуть лучше резину на любой паркетник, он сразу поедет лучше конкурентов. Все они одинаковы (не считая некоторых особенностей - таких как чуть более длинные ходы подвески у колеоса и Х-треила, и прекрасно работающей ЕСП на тигуане, которая отлично иметирует блокировки дифов).

А чеим новый не угодил? Колеос прекрасен, а вот аут не угодил...

З.Ы. С тем, что колеос клёвый - согласен. Очень качественная машина с точки зрения материалов и эргономики (как почти все французы). Если забить на ужасный внешний вид, то надо брать.

 

За счет настроек автоматики естественно..

У X-trail вроде тормоза похуже.. И эргономика не та.. Плюс один- классный люк.. В семье сейчас три таких в разной комплектации...
Там где колеос проезжает- новые Мурано и X3 безнадежно пасуют
Тигуан- даже обсуждать не хочу, извините..
Колеос - это Самсунг+Ниссан.. Французский только шильдик..

 

Мурано и Х3 тяжелее. Это нормально. Нива тоже вроде не рамная, блокировок межколёсных нет,а прёт офигенно.

Да не надо... Он всё равно лучше по проходимости Честный полный привод (может не прямо честный, но лучше, чем у большинства паркетников) + ЕСП настроено отлично.

 

Аут и клоны:
http://cars2.auto.ru/cars/used/sale/25352816-8a33c/
Брать авто по состоянию... смотреть 630-650 и торговаться. если нужен размер, то брал бы трибеку дорест или мурано.
Если надежность на первом месте- то горец.
Удачи

 

У меня были 2 дизеля с пробегом более 200 ткм, я не попал на замену ни тнвд ни турбины...причем было это во времена, когда действительно можно было заправляться только на ЛУКОЙЛе. Я согласен с вашим выбором аута, он еще достаточно свеж и не так архаичен, обслужен у дилера И так далее .
Логика купить за 340 безусловно присутствует, но это реальные ведра причем 10 летние , акпп у эскейпа для одного из знакомых вышла в ремонте в 50 к. Если брать древние, то брал бы рав или форик атмо.
Безусловно, вам виднее, но я не стал бы совсем размениваться.

 

С габаритами хс70 могут тягаться все современные паркетники.
ТС , перечитал ваши исходные данные- мысли были правильные

 

Ни гвоздя ни жезла.
Бюджет, если не секрет?

 

расход какой?

 

Неожиданно по теме с покупкой! Удачи!

Автор написал же..

 

Что по кузову крашено?

 

Ни гвоздя ни железа! Трибека хорошая машинка. За 570к вообще класс. Главное, чтобы не навернулась коробка... Двигатель то мощьный...

 

поддержу!

 

Думаю, что трибека отучит... Я вспоминаю себя на акуре. Вообще, я очень спокойный водитель, но акура вынуждала всё время нажать... Рык двигателя, плюс жёсткая подвеска, плюс тупой автомат, который радовал только в агрессивной манере вождения... Вообщем пулял всегда и везде в пол Рассплатился на 160к км - заменил коробку... Правда кроме коробки больше ни во что не вкладывал... ТО у официалов хонды стоили как на фокус.

 

А у тебя ранее вроде аут был 3л, технически с трибекой почти одно итоже, подвеска только слабее за счет веса! Пробег какой, владельцев много?

 

сложно сказать, кузовщина и т.д. (фары, бампера) имхо, будет дорогая
смотря сколько каска будет; я не стал страховать в примерно такой же ситуации и 3 года всё ок

 

160 пробег действительно похож на правду!
За 23 каско бы сделал, денег немного, зато не паришься! На легась помню ксеноновые фары стоили новые по 45р, на разборе 25, как с трибекой не знаю...

 

масло, масло теперь смотри почаще уровень и все ок будет

 

Чего-то неправильно посчитал
13 миль на галлон - это 18 литров на 100 километров