Кабан просыпается посреди ночи. Сажает аккумулятор

Здравствуйте, знаю что проблема уже неоднократно обсуждалась на этом форуме. Но так как информации много, мысли путаются, решил создать тему с описанием именно моих симптомов.

Проблемы начались с того, что при простое более 2-х дней садился аккумулятор. Первые мысли -- аккумулятор, гена, утечка. Все три элемента проверил, все работает исправно. После 16 минут машина исправно засыпает, светодиод селектора гаснет, ток 0,04А. Но это происходит не всегда и так же время от времен по утрам горит диод селектора.

Вопрос в следующем -- кто будет кабана? Ёж? Блютус? Нави?
Есть ли быстрый способ выявить виновника? (а не караулить всю ночь)
Собственно по этой причине и создал тему, чтобы подсказали на собственном опыте. Думаю первым делом отключу ежа, но так как машина нужна почти каждый день, не понятно как буду отслеживать ситуацию далее, кроме как по селектору утром. (если ездить каждый день все нормально)

Машина 2005 года америка.

 

Стоит родная сигналка. Колхозный двд плеер в багажнике, который идет на экраны в подголовниках для задних пассажиров. Колхозная камера заднего вида.

 

Всем спасибо. Начну с ежа и блока климат контроля.
Пишите, если будут еще предположения.

 

Нашел ежа, пока 100% не уверен, но вроде кабан наконец уснул крепким здоровым сном. Завтра будет время - сяду караулить.
Для тех кто столкнулся с аналогичной проблемой - без TIS его очень сложно найти, смотрите внимательно на картинки.

 

Ток покоя померял -- после того как машина заснула через положенные 16 минут -- норма 0,04А.
Пока искал ежа, позвонил друг, сидел в машине разговаривал по телефону ни чего не трогал, за это время 4 раза лампа подсветки бардачка и диод селектора тухли и сами загорались снова. В дополнении за время использования неоднократно замечал по утрам горящий диод селектора.

Получается машина самопроизвольно просыпается по ночам и сажает аккумулятор. Пока снял ежа, наблюдаю, сегодня буду караулить светодиод, думаю что проблема решена.

 

К моему сожалению еж не при чем. Сегодня 2 раза заметил, что горит диод селектора, когда машина должна спать. Пойду блютус и навигатор вынимать предохранители

 

Вынул 73, 74, 75, 7 предохранители. Ежа поставил на место - холодно. Пока наблюдаю...

 

Одно могу сказать - с бмв не соскучишься. И мне жить не скучно и соседям, которые через день смотрят, как я с водительского сидения ползу в багажник. Хорошо что пока молодой, а то можно так и остаться, между передним рядом и багажником. Хотя недавно разобрался, что если закрывать задние двери механически, можно ползти сразу с заднего ряда.
Не понимаю, что происходит -- вытащил предохранители НАВИ и блютуса, ежа поставил на место, сегодня утром прихожу -- горит селектор.
План в данный момент такой -- отключаю ежа, отключаю НАВИ, блютус, машину на сигнализацию не ставлю, сижу в машине, жду.

Если снова загорится -- буду смотреть на колхоз в багажнике -- судя по качеству работы, электрик был под мухой. Колхоз следующий -- стоит ДВД плеер, который соединен с головным устройством и так же соединен с установленными дополнительными мониторами в подголовниках; стоит хрень под названием "интерфейсный адаптер ООО ЭРТА", пока детально не смотрел, но насколько я понимаю это для пульта ДУ; стоит камера заднего вида, которая 99% времени вся в г..не. Другими словами абсолютно не нужная мне хрень, которую непонятно зачем установил предыдуший хозяин, по пути разломав блюпуп (который не находит телефон). Хорошо, что по остальным частям к машине нет нареканий после 20тыс км.

Вопрос -- может ли описанный мной колхоз быть причиной пробуждения машины посреди ночи? Как это проверить? (понимаю что вопрос пальцем в небо и может быть все что угодно, но все же)

 

интерфейсный адаптер BMW-MB от Эрта служет для подключения к штатной магнитоле BMW

 

Если просто ежа выкинуть проблема не уходит. Машина просыпается посреди ночи как и прежде

 

Всем спасибо за помощь. Нашел проблему -- виновником оказался блок блютуз.
Вчера наконец то появилось время подойти к решению проблемы более основательно (до этого просто вынимал предохранитель и смотрел на селектор каждый раз перед использованием машины).
Поставил на место все предохранители и ежа. Закрыл машину с брелка, сигнализация работает, сам сижу внутри - жду. Через примерно 17-18 минут потухает селектор, через минуту загорается вновь, со стороны переднего пасажира слышится гудение вентилятора. Через минуту потухает и так несколько раз.
Так как я уже проводил подобный эксперимент, и по непонятной причине селектор в прошлый раз не загорался, я решил повторить эсперимент ещё 2 раза. Оба раза успешно, тоесть проблема была выявлена. Осталось устранить.
Первым делом в этот раз отключил не ежа, а блок блютуз. Так как синхронизировать с ним телефон мне так и не удалось, как не пытался всеми способами, описанными на этом форуме.
После этого закрыл машину, в начале просидел минут 40. Потом около часа. Оба раза диод селектора потухал через 18 минут и больше не загорался.
Точно не могу сказать почему не удавалось воссоздать проблему в прошлый раз, когда искал утечку или почему после того, как вынул предохранитель телефона вновь увидел с утра горящий селектор. Но надеюсь, что первый раз не достаточно внимательно смотрел. Второй раз случайно нажал центральную кнопку брелка.
Решил пока что удалить блок блютуз совсем из машины. Если виноват действительно он, это рано или поздно проявит себя. После того как потеплеет, в любом случае полезу смотреть, что наколхозили в багажнике, возможно удасться разобраться в причине проблемы более детально.
Ещё раз всем спасибо за помощь.