передний рычаг Е63/Е64 аналог

На рынке?
Есть же номер детали, заказал и приехало то что надо, особенно если нет по этому номеру заменителей от Lemforder.

 

Разоврался с вибрацией перед них колес, могу рассказать у кого еще проблема осталась!!!!!!!

 

у меня проблемы нет, но думаю лишней не будет информация)

 

А чего сразу не написать-то?

 

Мучился довольно долго предыдущий владелец перед продажей поменял диски колодки за неделю до продажи, поставил оригинал в том числе и колодки! При покупки я заметил небольшую вибрацию руля при торможении! Машина не московская была, по этому сошлись на том что диски надо правит! Прокатал( поправил) диски вибрация при движении ушла, а при торможении стала наоборот больше и больше появляться! Особенно на подкатыванию к светофору, очень это подбеливало! Разобрал супорты, думал колодки подклинивают, ан нет, поршни вдавливаются пальцами свободно (у меня 64, летней эксплуатации, это и наводило на разные мысли, что в идеальных условиях появляется вибрация) смазал собрал дело не в супортах! Решил заняться подвеской поменят салйлентблоки перед них рычагов, перепресовка заняла примерно 4-5 минут каждого рычага и по сложности проще чем на ВАЗ 2101! Откуда в сервисах стоимость 2000 рублей за рычаг не знаю! Реально 500 рублей жалко за это! В общем разбитый сайлент рычага влияет на небольшое рысканье по дороге при торможении, износ резины переда и вибрацию при торможении с больших скоростей! В моем случае вибрация не прошла при проделанной работе! Пошел дальше, приехал в центр в области в голицино ( там типа супер супер центр по проточке дисков не снимая их с машины) собрался весь консилиум около меня и все профессора не смогли одеть этот чудо механизм на диск - диаметр диска большой, замерили искривление и подтвердили что диск кривой. Причем и с этим были проблемы сам микрметр крепится магнитом к машине, а у нас если не сплав и алюминий то пластик, в общем кое как получилось! Проблемам казалось бы найдена-купил новую пару дисков попроще и вибрации как и небыло, надо радоваться, но причина найдена не была- машина в лужу колесами не попадала, на мойке резко не остужалась, диски не перегревались, стояли новые оригинальные дички! Короче новые диски через 2000 примерно опять начали искривляться и вибрация начала нарастать опять! Вот и сошлось все на подшипника ступицы, заменил его, за одно и рулевые тяги с наконечниками, перебрал заднюю подвеску, сделал сход развал, проточил оригинальные диски которые стояли раньше с вибрацией и пробегом 2000 км и все на этом! Блин палец устал писать)))))
Так что вот такие причины вибрации!
При проверке подшипника на люфт никто его не выявил, люфт был под нагрузкой! Цена подшипника 12 тыщ не оригинал 5000
Благодарности принимаются))))))))))))))))))всем спасибо

 

Не написал потому что трактат большой, мож не актуально, а я привык проблему в корне решать))) основательно! И проблему нашел и подвеска теперь как у машины из салона!

 

Спасибо!

Тоже самое я делал. Заменил диски, всю подвеску. Но еще есть чуть чуть вибрация. Тоже склонялся к подшипнику, но мне сказали что он в норме, так как он дорогой не стал просто так менять. И кстати такой же прикол был, через 2000 км начали вибрировать новые диски, я в ах...е был. Теперь понятно что еще подшипник надо менять.

А ты какие брал ориг или нет?

 

оригинал - это FAG в коробке бмв)

 

4800 это за один я так понимаю.

ты оба менял?

 

Точно?

Ща посмотрел он в 1,5 раза дешевле оригинала.

Олег, это номер подшипников наших? 31226765601

 

я покупал оригинал, в коробке бмв лежали ступицы FAG.

 

Спасибо!