Масло. Единая тема. Какое, сколько, когда и куда лить)))

да, дизель выше 90 не греется.

 

а для 120i на автомате LL-1 подойдёт подлить?

 

просто нужно долить????? а то что залито не известно????

 

Именно его и нужно лить, но сначала и правда необходимо узнать, что залито сейчас!

 

да неизвестно что заливали. Чревато смешивать? Долить просит литр.
Скорее всего LL1-0-30

 

Ничего не будет, если дольёте LL-01 вместо вероятно залитого LL-01FE

 

Парни, а почему главный критерий "допуск", а про вязкость вообще ни кто не спрашивает?! Это что вообще не важно? Ведь LL-01 может быть 0w30 5w40 и т.д.

 

Народ, чтобы не плодить темы, ответьте здесь пжл.
Как с аппетитом масла у мотора 118 (170л/с) ?
Доливка требуется, часто?

 

n13 имеете ввиду?

 

Не знаю, они разные есть? 170 л/с, 1.6Т на F20

 

Ну так это каждый сам решает, от климата тоже зависит. С завода вроде бы 0-30 льют. Еще ж и от состояния двигла зависит

 

Это я понимаю. Вопрос в том что залито! К примеру:у него LL-01 5w40, А он бухнет (на "е") LL-01 0w30. Или наоборот.

 

Лью только кастрол эдж 0-30W (так в мануале на N43 написано) И заказываю его исключительно из германии! Он и по цвету отличается от нашего - немецкий с зеленцой немножко и под УФ лампой светится))) Мотор по прежнему чистый! пробег 190 если что....

 

Кстати да, мне недавно налили из бочки 0-30, он именно с зеленоватым оттенком был! Теперь буду знать то место)

 

на масле от ОД 1 литр за 10тыс. км. скушал (которое то ли 0w30, то ли 5w30)
на более качественном масле не заметил значимого расхода (0w40, кастрол заливал, т.к. на гарантии, а вобще уйду на мобил скорей всего)


тут много информации про масла и bmw, хотя конкретно про n13 статистики еще нет
http://bmwservice.livejournal.com/

 

Все еще подливаете масло в мотор? - Тогда мы идем к вам!

 

И что случится?

 

Ничего

 

Сегодня борисхоф по телефону сообщил, что в 116i 2013 года налито 0в40 кастрол лл01, при то они зальют 0в30 лл01. купил мотюль 0в40 лл01, нечего лить говно

 

С чего бы это кастрол гавно а мотюль леденец?

 

Даже я, имея копендос всего 5 месяцев и то уже устал от этих высокопарных ругательств в сторону Кастрюли! А что ж со старичками происходит от таких фраз?!...

 

С нами ничего не происходит, т.к. почти всё что могло произойти, уже произошло.
Но если уж даже ты (!!!) устал от этих ругательств, то получается что что-то с кастролом не то.

 

На "правильном" кастроле расхода нет. Проверено лично.

спс

 

До 100000 км. лил 0w30 LL01 - 83122219738, после 100 тыс. - 5w30 LL01 - 83122219736. Это правило действует на все бензиновые моторы, кроме М-шных. Масло стоит на 150 рублей дороже кастрола поэтому вопрос о кастроле никогда даже не поднимал.

 

а что с ним не то ?))
Мотюль может быть и получше но разницы если вы не "сомелье" на 116ых точно не поймете

 

что за критерий такой 100 тысячная отметка, чтобы менять вязкость ? Как-то обьясняеться?

 

Ты прав конечно. Скорее всего всё хорошо, эт я так, просто чуть запаниковал по неопытности.

 

Ребят, если сейчас в моторе 0w-30, а я хочу залить то же самое масло, но 0w-40 - плохо не будет и что изменится? Кто может грамотно обьяснить?

F20 116i 7,5к пробега. (Хочу прошить на след. неделе в 118)

 

плохо не будет

теоретически (чисто теоретически, на практике подтверждений не видел), пока двигатель не до конца прогрет, на 0w30 должен быть меньше расход топлива (и незначительно более высокая мощность, при соблюдении дополнительных условий)... возможно именно этим фактом руководствуются многие компании, предлагая в новые авто масла с меньшей вязкостью (взято из преимуществ энергосберегающих масел, типа 0w20, которые редко, но бывает используются по этой же причине в спорте. когда нужен максимум мощности или предлагаются в некоторых автомобилях ориентированных на такое масло)

 

А что в общем то лучше, 30 или 40, если учесть, что я люблю нажимать на газ и активно ездить в спорт режиме + тем более делаю из 116 -> 118?