ВАЖНАЯ информация для владельцев Е90 дорестайлинга!!!

Добрый день всем!
Прочитал про все проблемы, но так и не увидел где все это можно исправить в Москве.
Позвонил одному из партнеров Клуба - там знают про данную проблему и готовы помочь, но говорят, что скорее всего необходимо менять Блок и + провод или просто Блок (других вариантов нет)

Если менять Блок (5-7 т.р. бу) и + провод (4,5 т.р.). За работу 9 т.р. Итого: 20т.р.
Если менять только Блок (5-7 т.р. бу). За работу 9 т.р. Итого: 15 т.р.

За такую стоимость очень не хотелось бы решать вопрос.

Подскажите, где есть толковые люди, способные решить данную проблему по адекватной цене, т.к. судя по описанию выше, проблему можно исправить малой кровью.
Заранее спасибо!

 

Извини, что грубо
По-теме: Можно самому, даже без Крови! Руки из задницы вытаскиваешь и действуешь как в сообщении № 477 Дешевле не будет

 

Сделали, весь день провозились с другом…)

 

Отлично! Итого 20 000/2 = 10 000 зарплата в день каждому ))

 

Кто подскажет, как снимается сам красный провод т.е. фишка красного провода, просто вытаскивается вверх или есть какой-нибудь фиксатор?

 

Скорее всего она "прикипела". Дергай сильнее. насколько я помню, фиксаторов нет. Завтра срезанный разъем посмотрю на наличие фиксатора...

 

Спасибо снял!

 

Доброго всем дня
Та же хрень приключилась...
Ищу электрика...

 

на выходных делал через медную пластину. Тьфу тьфу все пока заебок! спасибо мужики за инфу!

 

Bratignat , огромное спасибо за отчет! Все делал по нему. Все понятно и доступно! Ремонт обошёлся в 170 р. стоимость латунной пластины. Ну и еще приятно проведенное время по возврату машинки в ряды! Спасибо! Все работает все ок!

 

Если есть кто в Ростове с такой же проблемой. Помогу!

 

Bratignat, Огромное спасибо за информацию. Все сделал. Если кто в Рязани сталкнется пишите помогу=)

 

все перечисленные симптомы. Полезли к блоку предохранинашли этот силовой провод....да - беда. Внешне все хорошо, но фишка проыода из блока не вынимается. Долго скакали с бубнами и пели мантры, но увы. Было принято решение вытаскивать фишку из блока силовым методом. Вытащили - да, контакты подгоревшие, разъем слегка оплавлен(из-за чего и не могли вытащить). Решил не заниматься никаким колхозом - это МОЯ BMW, все должно быть аутентично! Быстренько купил провод и блок предохранителей, все внедрили, но вот теперь началась фантастика.... Машинка завелась, работает(как мне показалось) мягче, ровней и вроде как на газ реагирует чётче и даже обороты набирает быстрей. Но вот с электроникой начался писец. Полезла куча ошибок по лампочкам(половина ламп в фарах и фонарях просто не работают), по лямбдам, по блокам..... Вот чешу репу, это что получается, блок предохранителей надо прописывать(знакомить с машинкой)?
Сейчас будеи решать этот вопрос....по результату отпишусь, лай бог чтобы результат был

 

У меня рестайлинг - такая-же проблема!!!!! Купил 1,5 месяца назад - 58 000, 320 бензин, в идеале, "на полном фарше"))))) - всем доволен! Начала вырубаться, в последний день до ремонта вообще на каждый раз, когда глушил двигатель. Почитал вас и мануалы, разобрал сам - чуть-чуть подплавилась пластмассовая фишка, снял, посмотрел - ну очень убогая конструкция клеммы, от основного провода идет подпаянная медная пластина, на которую напрессована металлическая часть, которая и соприкасается с "папой" на блоке, и , естественно чуть разболталась, контакт видимо и исчез. Пассатижами тонкими обжал со всех сторон, вроде перестала болтаться, собрал обратно и все, пока без проблем. Затрат - 0. Вот надолго ли... Но я все равно не разочарован, машина - огонь!!!!

 

Уважаемые одноклубники. За последний месяц проявлялись симптомы, неоднократно описанные в этой теме. Подхожу к машине, при нажатии кнопки открытия на брелке мерзко пищит штатная сигналка, питания нет - автомобиль мертвый. Ни с чем проявление этих симптомов связать невозможно - машина могла до этого ездить или стоять целую неделю - не важно. Начитавшись этой темы я отправился к электрику. Вместе с ним расковыряли бардак, посмотрели разъем силового кабеля на вход в плату предохранителей. Все чисто, нигде не оплавлено, никаких следов повышения температуры нет. Клемы на аккуме тоже не должны отходить (иначе это происходило бы в движении, на кочке или ещё где-то).
Пока что питание отключалось только после открытия машина, после того, как она стояла. Что можете посоветовать, кто-то решал данную проблему иначе, кроме как ремонтом разъема силового кабеля?
Спасибо.

 

А кто-нибудь подскажет, вот этот ремкомплект, там аналогичный разъем и провод или все-таки уже усиленный и улучшенный? то есть, если его поставить, заменить, то получается все тоже самое может повториться через год, два, три? авто е90 седан 2009 года, 2.5i! второй день стоит в сервисе. предлагают все заменить на новое

 

Вы сами видели это соединение?

 

Хотел посмотреть, но в итоге нужно было долго ждать пока мастер освободится и начнет заниматься ей, поэтому договорились, что без меня разберут и пришлют фото в ватс ап... Провод вообще сильно не обгорел, только частичка этого контакта осталась в блоке... в итоге все сделали по мануалу, который тут подробно выложили... сегодня машину забрали, катаемся смотрим... вроде все Гуд, цена вопроса 5 тыс руб (снятие, разборка, пайка, ошибки потом потерли и аккум для профилактики помазали)

 

А такой вопрос, господа.
Машина Х1 10 года, открывается, закрывается, горит свет. Но, когда засовываешь ключ в гнездо держателя, чтобы завестись - тишина, он его не захватывает и соответственно зажигание не включается... Что отвечает за это? И может быть все та же клемма, строение весьма схоже с тройкой...

 

Bratignat , огромное спасибо.Всё получилось.Теперь можно продолжать получать удовольствие)

 

Огромное СПАСИБО Bratignat, делал все по его описанию, цена вопроса 150 руб. и 4 часа времени. Все работает, оч доволен. Дилеры объявили 45000 руб))))))). Кому нужна помощь в Москве и Подмосковье, обращайтесь.

 

Обращаюсь, мне нужна помощь
Район СВАО, Медведково
Просите что хотите.

 

Хей, господа, может кто помочь?(( аналогичная проблема, e92 2008ого года

 

все же написано, читаешь и делаешь

 

Да у меня руки из Ж растут, я так сделаю, что потом все переделывать придется))

 

Зы... "Чукча не читатель, Чукча - писатель!"

 

народ, а лучше ждать первых симптомов или заранее залезть поколхозить?

 

Ппц, ударил туда молотком и ожила машинка) завтра в сервис как раз еду, попрошу, чтобы контакт посмотрели и почистили, колхозить пока не буду

 

Там довольно много разбирать чтобы до него добраться. Если уж полезут, пусть сразу и присоединят понадежнее (приколхозят)).

 

лучше не тянуть, так как из-за плохого контакта разъем нагревается и разъем с корпусом предохранителей может оплавиться, что существенно затруднит извлечение разъема.