Nissan GT-R R35

у меня также - зимой, тоже слегка наваливал с поворотами по городу в режиме М .. последний ланч был в сентябре ..

 

пары зацепления не должно обкатывать .. звучит как обкатывать вкладыши .. хкс гт800+, порядка 850 на колесах, значит под 1000 на маховике ..

 

интересно услышать отзывы об Albins .. буржуи вроде только хвалят, но мало отзывов .. есть ли взаимозаменяемость отдельных пар ..

 

так себе
вообще там все это делается на одном заводе
у австралийских кооперативов тупо нет такого бабла чтобы инструментальный цех свой построить
поэтому все размещают заказы в одном и том же месте или разменивают друг у друга

 

это где с конфига хкс гт800+ на колесах 850 сил меряют? и на каком бензине?

 

это 2 кг на с16 ..

 

ты на нем эвридэй гоняешь?

 

в сезон каждый день, сейчас по выходным .. гонял .. на 98м 730 с колес на 1.6 кг ..

 

не льсти себе

850 на колесах это под 1000 на моторе

тебе продали хкс1000 под видом хкс800

 

уровень масла в кпп смотрится на заведённом или заглушенном моторе?

 

Пацталом

 

я просто пытаюсь высчитать когда у меня на таком же конфиге на 98 коробка крякнет))

730 на 98? похоже на gt1000
в москве gt800+ на 98 на колесах выдают порядка 690+ сил

 

вот график ..

 

Ну 40 сил вполне могут объясняться разряженностью воздуха. Меряли в один день в одном месте что-ли?

 

вот график на 1.8 кг .. на 2 кг не получилось график снять - стропы не могли нормально закрепить, так что я просто домножил на буст ..

 

А что с настройкой? График волной, это не нормально.

 

это букс на барабанах .. потому 2 кг уже и не смогли замерить на стенде .. не было хороших строп и креплений для удержания авто ..

 

это на каком конфиге, что установлено кроме турбин (форсунки, насосы, впуск, куллер), с мотором делали что нибудь? интересуюсь, так как сравнил график со своим, ну очень похожи

 

у меня такой график пилообразной формы был когда муфта клинила

 

у меня тогда она тоже клинила, в итоге потом на дороге мы карданчик таки порвали с ланчем

полный набор согласно HKS GT800+ RACE SPEC (турбокит, поршневая, шатуны, валы, кулера, пайпинг, блуофы, выхлоп Titanium Spec R), ссж 8.7 .. форсунки ID 1000cc и два боша 044 с противоотливным бачком в багажнике ..
немного портировали бошки (протыкать не стали, направляшки не срезали), стыковали с коллекторами, камеры сгладили ..
ну и Syvecs с маппером из Сильверстоуна до кучи ..

 

очень скоро крякнет, момент 1000+ зло для коробки

 

а объем больше, или остался прежним 3.8L ? у меня такой же график на строкере 4.3L получился

 

строкера нет, объем стандартный ..

 

последний раз у меня она крякнула с усиленными передачами ппг, собирали не в алтехно. раньше у меня была проблема только со сцеплением и муфтами, которые я сменил несколько раз, а корзину сцепления поменял на дотсон. после перехода на новый конфиг, когда момент подняли 1000+, прям на стенде умерла четвертая передача. поставили все передачи ппг, спустя три тыс км опять умерла четверная передача, на этот раз сказали был брак. что самое интересное, я особо не наваливал, произошло это зимой, в режиме "snow", спокойно ехал, как вдруг услышал хруст...

 

странно как то, ну очень похожие графики