Ответы по АКПП!

От таких цен прохватит понос!

 

Олег здравствуйте.Посоветовали вас как высококлассного специалиста.Годать на кофейной гуще не люблю и тем более запрягать в это дело людей,но хочется соорентироваться примерно по поломке акпп.Проблема: 1. При наборе скорости есть небольшие толчки,иногда заклинивает 4 или 5 передачу помогает подгазовка.
2. При торможении так же присутствуют толчки,не сильные но ощутимые.

Эластичная муфта износилась,на днях буду менять,так вот она может давать такой эффект? Еще грешу на бублик.Но это всего лишь мои предположения-иллюзии.

 

Как мне DIS Можно посмотреть работу клапанов АКПП ? Это не могу найти.(((

 

Подскажите , 520D АКПП 6hp19 , за последние полгода машина 2 раза глохла ошибок никаких небыло (был раз 5 на диагностике) , когда почти останавливаешся , а сегодня тоже заглохла ,но еще и вылетела ошибка АКПП , если взаимосвязь , что двигатель глохнет от АКПП ? после того как завел машину ошибки больше не было .

 

Добрый вечер.
Собираюсь купить контрактную коробку.
Возник вопрос в совместимости акпп. У меня e60 525d (рестйл 2008 год, с джойстиком) по вину выводится коробка GA6HP19Z. На сколько я понял эта коробка ставится на многие автомобили, не только на e60. Мне достаточно купить любую GA6HP19Z и она подойдет или же нужно именно с e60? Как вообще обстоят дела с совместимостью?

По одним каталогом выдает GA6HP19Z, по другим GA6HP26Z.
Фирмы занимающиеся контрактными АКПП говорят и та и та подходит. Но что то им не очень верится.

Нужен совет бывалых)

 

нужна точно такая же АКПП, как стоит у вас на машине...

 

Добрый день! Ситуация вот в чем.Отремонтировал коробку(замена саленойдов,ремонт бублика).Машина едет отлично,но есть ощутимые пинки при переключении всех скоростей.Везти коробку обратно в ремонт?

Машина х5 рестайл,дизель,короб ZF 26...

 

Т.е название GA6HP19Z еще не отчем не говорит? Как тогда узнать что коробка точно такая же?

 

На коробке есть шильдик с названием короба.

 

Добрый день,

Е60 2004 года, коробка 6HP19

Иногда при движении загорается красная шестеренка. Диагностика показала что ошибку выдает рычаг включения передач. Но на момент диагностики ошибки нет и все работает исправно.
При этом также есть ошибка минусовой клемы.
Услышал мнение: вполне возможно что ошибка рычага переключения передач возникает как раз из-за ошибки минусовой клемы. Вопрос: Действительно ли это возможно?
Как чинить рычаг переключения передач если сейчас он ошибок не выдает? Тупо поменять его не очень хочется.

 

Люди занимающиеся контрактными запчастями говорят, что можно привязать к машине и GA6HP26Z (усиленная) это дополнительное действие которое стоит в районе 5к. И даже советуют это сделать.

Отсюда и возникают вопросы. Хотят продать то, что есть или это дейтсивтельно так. И на что может повлиять установка другой коробки тоже не понятно.

 

по мне так лучше свою коробку в ремонт отдать и голову себе не ломать.

525d,M57N, ставилась GA6HP26Z ZF(Zahnradfabrik Friedrichshafen)
520d,M47N2 ставилась GA6HP19Z ZF(Zahnradfabrik Friedrichshafen)

 

По вину и каталогам бьется как GA6HP19Z.
VIN: wbanx51050c056346

В общем решил ставить GA6HP26Z, она выдерживает больший крутящий момент т.е по надежнее должна быть. Она точно подходит, нужно немного изменить адаптацию и все.

Ремонт коробки стоит в 2 раза дороже, а времени может отнять еще больше. К тому же очень много зависит от мастера, можно что то не досмотерть и получить временный эффект, причем починиться по гарантии будет сложно (судя по форумам и отзывам чинившихся). С контрактной все проще. В нее не кто не лазил, она либо хорошая либо плохая и это выявится быстро, если что то не так, то обмен или возврат денег в течении 30 дней.

По ценам ремонт моей коробки стоит 90-140к. К тому же еще масло через 1000 км менять, а это еще 10к.
Контрактная 35-50к.

 

ваша новая стоит около 100 тыс. руб.
http://taganka-avto.blizko.ru/products/4661284-akpp_dlya_bmw_bmw_zf_6hp19_novaya_s_garantiyey
http://taganka-avto.blizko.ru/products/4661283-novaya_akpp_bmw_zf_6hp26_v_nalichii_s_sertifikatom
инфа не проверенная

 

Здравствуйте! Прошу совета.. X5 E70 3.0D 2007
Ошибка такая: контроль 5,6 передачи, муфта Е. Обойдусь ли я заменой втулок и фрикционов?
Заранее большое спасибо!

 

Я бы на Вашем месте не торопился....

 

Так на кик-дауне в аварию вываливается и ехать не хочет... Надо по-любому ремонтировать(

 

Скорее всего восстановленную поставят, я видел подобные объявления (зачастую от фирм которые ремонтируют АКПП). В европе она стоит около 150к. У нас чрез тот же экзист или подобные магазины в районе 300.

 

Вариантов несколько:

1. Избегать режимов вываливания ошибок и ездить так.
2. Ремонт своей АКПП (дорого).
3. Покупать контрактную АКПП (в 2 раза дешевле ремонта).

У каждого из вариантов свои плюсы и минусы.

 

Вот и хочу малой кровью обойтись... Втулки и пакет Е поменять...

 

Олег! Может вы ответите мне, если вас не затруднит,) Спасибо!

 

Всем привет! Подскажите, кто сталкивался - нужно воткнуть дорестайловую 5hp24 с е39 4.4 в Е53.
То что накопал -
1. Рестайл отличается от дорестайла гидроблоком - то есть если переставить гидроблоки - все должно работать.
2. Раздатка от е53 переставляется на коробку седана

Смущает 1-й пункт - так ли это? И второе - внимательно изучив фотки коробок обнаружил некоторые отличия в отливке корпуса и компоновку селектора (в седанах трос с селектором на водительской стороне, в е53 - на водительской трос, на пассажирской селектор).
Прошу отозваться, кто понимает, о чем речь.
Спасибо!

 

Всем добрый день!
BMW X3 F25 30D, коробка 8 HP 70 X HIS.
Началось в морозы: при торможении и последующей остановки авто коробас начал пинаться, даже тогда, когда машина остановилась.
Потеплело - вроде прошло. Щас езжу при -4-8С (т.е.тепло) - снова начала при остановке иногда подпинывать .
Че делать? К чему готовиться? Истерить, или подождать?

 

Тоже хочу задать вопрос-вдруг ответят)
Была след.проблема http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=21509500&postcount=6161
Решил ее поменяв фильтр, масло, "очки", четыре резиновых втулки, почистив сеточки соленойдов. Виноваты видимо были очки. Выехал после ремонта как с новой коробкой-переключения как на вариаторе, плавные и незаметные, все проблеммы описанные в посте выше исчезли. Поездил так примерно месяц и вот недавно началось - в движении стал замечать что переключения стали заметные, особенно низшие передачи, удара нет, просто долгое переключение (как сцепление ведет потом схватывает).Началось резко-доехал жену забрать, поехали домой и началось. Никаких "необычных" режимов не использовал-ехал как всегда. Пробовал адаптацию сбросить-после набора новых корректировок лучше не стало! Что может быть?

 

Да можно поменять фрикционы в валу Е, но чтобы его достать надо снять АКПП. до вала Е еще нужно добраться... Не проще сменить сразу все фрикционы??

 

Цитата:
Сообщение от Калыванский
Всем привет! Могу дать совет или, что то подсказать по АКПП. Обращайтесь!
Машина е39 523 АКПП 96 г.в Заменил масло в АКПП. Проехал около 1000км, теперь в пробках при переключении со 2 на 3 коробка встает в аварийный режим (до этого такого не было) и при торможении со 2 на 1 появился небольшой толчек. Масло когда сливали было черное. Заливали на сервисе масло из бочки желтого цвета. Фильтр меняли. Пробег 360000. Подскажите какой выход лучше: б/у с разборки или ремонт своей? Стоит ли повторно масло заменить? На сервисе смотрели ошибки. Была ошибка 100 Gangueberwachung 1. Заглушишь, потом заведешь и она едет как ни в чем небывало.
Заменил повторно фильтр, прокладку и масло на Mobil 17141. Проблема осталась. Что вы посоветуете ремонт акпп или замену на б/у?

 

Помогите. Все чаще повторяется, а я даже не знаю что делать. Есть уже товарищ - селектор, говорит, поменяй... Но что-то я сильно сомневаюсь...