Масло. Единая тема. Какое, сколько, когда и куда лить)))

А поршни новые от него вырастают?

 

Только крылья

 

Окрыляет только редбул.
У нас случай был - приезжает тётка на мондео ST, и грит - чёта у меня там брякает. Щуп вынаем - а там пусто. Шатунные стучат. Нада аткрывать. Раскидали - масла с движка слилось грамм 600-700. Давно грим меняли? Да недАвно. Поглядели по нарядам - 14 месяцев назад. Там даже не гуталин, а воск был, все каналы залепило, 10 л. бензина и 20 пузырьков очистителя ушло. Ну ничо, перетряхнули, уехала.

 

И не глупость.
И могу объяснить.

Есть. И не какое-то очень простое, которое не интересует.
Мож плохо смотрели?
BMW 5W40 LL-98
И чистое. И синтетика. Ну по цене понятно, что не ПАО.
Вообще не знаю, что так строчат на ПАО. У него есть свои немалые минусы.
А HC BMW 5W40 LL-98 работает себе, качественно и занедорого.
Вот так http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=652175&page=5

 

Ага - чем больше пробег тем больше загустителя
Логическое зомбирование - больше пробег/вязче масло

 

Дык тут как редбул для человеков - мотюль для моторов - окрыляет
У меня у товарища был аналогичный случай в 2001 году вроде - Рейндж докатал на масле - никогда не менял (типа сказали что ЛонгЛайф) - видимо понял буквально. На вскрытии увидели вместо масла желе поверх гудрона.

 

если серьезно-
то надо лить финский Мобил1
он и в бенз и в дизель идет
и будет все ок
такая же инфа на каком-то сайте типа бмвмоторс блабла- тут часто ссылки на него приводят
Там промасло очень много чего написано с фотками и пр.
но в конце дается совет: можно лить Мобил1 во все.
Я разное пробовал- и мотюль и ликви моли и шелл и кастрол оригинал бмв- он самый худший
А сейчас буду только М1 лить - но не из Метро а финский.

 

все верно!

 

Как мне обычному пользователю определить какое масло лучше? Я не пробовал разные, я лью около десяти лет одно масло и не испытываю проблем
Этот вопрос риторический, не надо на него отвечать. В любой ветке тема с маслами это бред самый настоящий.
Не важно какое масло, кастрол мобил мотюль оригинал и тд, на любом хорошо если его менять

 

по ссылке есть и описания и тесты

 

многие из них не выделяются ценой, да и читайте по ссылке, чистые ПАО - не есть эталон, а рекомендуют вообще другие (кстати примерно на 70% из гидрокрекинга одно из рекомендованных масел оценивают, при этом не имеет косяков других масел, т.е. качественное... правда отложения есть, но вроде как это не проблема)

 

Я его лет 12 точно лью, никаких проблем с ним нет, тут посоветовал, так сразу обосрали, начали задавать вопросы, чем хуже оригинальное масло? Знаю точно, что даже total лучше оригинального масла BMW.

 

ребят, какое масло лучше залить в bmw 116i? пробег 135 тыс.км
в последний раз заливалось Castrol Edge Professional BMW LL04 0W-30.

вопрос вот откуда - читал где-то, что при большой пробеге лучше начать заливать Motul.

 

пробег по факту не влияет на выбор масла, если 135 тысяч проехал без проблем на своем масле, не наблюдаешь при этом проблем или расхода масла, то значит и на нем можно спокойно ездить дальше имхо... (все время это масло лил? по трассе ездишь или в городе? любопытно)

w40 мобил1/кастрол имхо

 

в багажнике всегда лежит бутылка с этим маслом - доливаю по мере необходимости (по сигналу БК), так было раза 2-3. полностью масло менял каждый 10-12 т.км - так было 3 раза точно - это когда я ТО проходил.
в эту машину сел при пробеге в 102 тыс.км.
режим езды смешанный - могу за неделю туда/обратно два раза до Мурманска скататься (это 3 тыс.км туда-обратно) - так было раза 2или3. а в Питере по городу в основном на выходных

 

Зомбирование - это у мобила, что после 150 ткм надо лить 10W60
По состоянию мотора смотреть надо, так как при одинаковом пробеге одинаковые моторы могут быть в совершенно разном состоянии.
Если моторчик на 100ткм начал расходовать 0W30, то разве не логично перейти на разрешённые вязкости 0W40/5W40?

 

Мне посоветовали на лето LIQUI MOLY Top Tec 4200 5W-30 Longlife-04...попробуем...
лил bmw оригенал 0w40..попахивало маслецом и как то двиг шумновато работал..

 

Хнюню тебе посоветовали

 

Логично конечно.

+1

 

да нет, что вы - знаток это вы, даже вот и баскова знаете. это, правда и настораживает, да и с логикой у вас проблемы:
фиат - гигант, владеет альфой и феррари; фв - гигант, владеет порше; и т.п.
про то, что кастрол - г, говорите вы, а не я. я лишь уточнил, что кастрол - первая линия масел, вр - вторая.
но вы правы, говоря, что важен конкретный продукт:
http://www.castrol.com/castrol/sectionbodycopy.do?categoryId=9022937&contentId=7078150
http://www.bp.com/sectiongenericarticle.do?categoryId=9025091&contentId=7047066
кастрол - по апи SN, вр лучшее масло- SM, виско 5000 - вообще SL.
к сожалению, данных производители дают мало, а на масла бп - вообще нет характеристик на сайте, в отличие от масел кастрол на том же сайте.

кстати, в конце прошлого века гигант-концерн еххон поглотил мобил - масла мобил также стали первым брендом по маслам.

 

Допуски производителей, намного перекрывают эти классификации по API.
http://origin-qps.onstreammedia.com...tives/100132RPtool2012Deploy/rp/pc/index.html
Так что твое сравнивание эсэмов с эсэлами - это не о чем.

 

блажен кто верует... особенно если баскова знает.

http://www.oilspecifications.org/articles/api-sn.php

найдите требования стандарта апи сравните с допусками производителей.
сравните также допуски производителей у масел кастрол и бп.

если есть желание, конечно. по своей ссылке же и посмотри

 

т.е. +1 литр масла между заменами? предположу, что предыдущий владелец либо лил другое масло, либо эксплуатировал автомобиль очень правильно %). Если постоянно ездить на нем, в какой то момент расход увеличиться (говорят 50-70 тыс. км., у тебя этого не наблюдается пока), потом к 100-130 еще что то накрывается по цепочке и становится совсем плохо %)):

http://www.youtube.com/watch?v=InSW42kH4qo
http://www.youtube.com/watch?v=SuFZF6EVWgM#t=18
http://www.youtube.com/watch?v=YWK4P-dtceY

информация отсюда http://bmwservice.livejournal.com/2109.html

имхо - я бы сменил масло

 

Bagum, если вы о масле судите по наличию на нём надписи SM или SL, раз буква дальше по алфавиту, значит масло лучше - то вы просто теоретик. Вы наверное так же считаете, что LL-04 лучше LL-01, так как спецификация позже появилась?
Повторюсь, два продукта с одинаковыми спецификациями по API ACEA и прочая могут совершенно по-разному вести себя в реальном двигателе. Потому как эти допуски такие допуски. Они вовсе не охватывают все возможные процессы в современном реальном двигателе

 

Покажите, пожалуйста, параметры, по которым требования sn хуже, чем sl или sm. В отличие от допусков бмв.

 

Напомните: после замены МСК, КВКГ и большинства прокладок (в том числе поддона картера и клапанной крышке) стоит переходить на w40? =)

 

все равно

 

видео не очень позитивное

а на какое?

 

У меня нет столько времени, чтобы лопатить информацию в интернете и не в интернете.
Судя по "Всего сообщений: 28,313 Сообщений в день: 6.02" у вас этих возможностей больше.
Будьте любезны показать параметры, по которым требования sn лучше чем sl или sm. И по возможности насколько лучше? Если на sl я проеду миллион до капиталки по критическому износу, то сколько я проеду на sn? Миллион сто тысяч? Или десять миллионов? Велика ли разница то бишь "лучшести"?
А может на самом современном допуске я проеду внезапно меньше, чем на более старом?...