N47D20 177 л.с.

Парни, взгляните на видео, пуск двигателя на холодную. N47D20

Что скажете?

http://gfile.ru/a7G8V
ссылочка на файл, 10мb

 

Вначале снимите клапанную крышку,все понятно будет Вам.Затем поддон,когда будет ясна причина,ну а после кпп и крышку грм.Удачи!

 

Помойму нормально. У меня мотор вибрировал перед обрывом цепи с характерным шаркающим звуком.

 

Спасибо. Где можно скачать книгу в пдф формате по n47? На след неделе отпишсь и сделаю фото отчет, может кому нибудь будет интересно.То есть двигатель для починки снимать не обязательно? в UK механики настаивают на снятие двигателя на замену цеи и загнтых клапанах, или это делать не обязательно и места развернутся хватит?

 

Из-за каких фаз?!Фазы это распредвалы,Вы наверное имели ввиду звезду тнвд относительно колену?!Из-за этого не рвет,тем более на гильзы никак не влияет.Здесь нет взаимосвязи никакой.Ну если это Ваше личное убеждение,то ради Бога!Изменение установки звездочки тнвд относительно колену,делается только для того чтобы избавится от шарканья цепи из-за которого люди обращаются с жалобой.На моей практике не было обрыва цепи просто так!Не буду хвастать,но я много уже потрогал этих моторов с данным дефектом.Был случай когда человек поменял оборванную цепь,заменил клапана,а углубляться в причину обрыва не стал,в результате чего после пробега 5000 с копейками она снова рванула.Оказалось что давление масла на холостых оборотах было меньше требуемого.Просто так она не рвется,это факт!

 

У всех свой подход к этому мотору.Кто-то снимает,я не снимаю т.к там и так места хватает и намного удобнее его делать стоя нежели раком над стендом для ремонта двигателя,да и меньше разбирать приходится.

 

Грамотно с расстоновкой, главное найти причину. Читал на английских форумах, что цепь не качественная, звездочки распредвала и маслонасоса тоже в топку. На самом деле ситуация не из приятных. Если прийдеться покупать б/у мотор , то выбор будет на М57 3.0 дизель , мозги и проводку

 

Т.е. это как сейчас на видео, ситуация идёт к обрыву цепи?)

Завсегдатые сторожили, посмотри тоже, дайте оценку работы двигателя , спасибо! видео выше на 3 сообщения.

 

Если есть вибрация и звук цепи и он не исчезает на рабочей температуре двигателя, к сожалению все идет к этому. Я все откладывал , на авось , результат известен. На видео видна только вибрация , но цепь я не услышал.
Надо было брать Мерс или Ауди

 

Из за чего гильзы садятся?

 

чО уж - бЭнтли! )))
Удачи в ремонте, англичанин

 

Ну уж явно не из-за цепей и не из-за не правильной как Вы выражаетесь установки фаз.Иначе бы все с этой проблемой столкнулись,а ездит таких моторов десятки тысяч!Перегрев,не правильная затяжка гбц,усталость металла и еще ряд других факторов влияет на данную проблему с которой столкнулись Вы ну и еще пять-десять машин,но никак из-за того что утверждаете Вы.

 

Москвский сарказм? Спасибо за пожелания и бентли, москвич.

 

да какой там сарказм - лишь слюни ....











простите за флуд - не смог удержаться и не поднять настроение высоким искусством русских ювелиров.

 

материалы отделки - серебро, золото, эмаль.

 

Разобрали мотор, отнесли в расточку, срезали гильзы. Ожидал увидеть нижний упор или хотя бы верхний. Товарищи немцы их вообще на на локтайт какой-то вклеили. На одной из гильз клея было очень мало. Может это конечно особенность н47д20а, на bcd уже как-то по другому? У этого мотора очень тонкая стенка между гильзами и в добавок она еще ослаблена отверстием для антифриза. Все трещины только там, в других местах не наблюдались. У последнего клиента мотор умер через 1000 км после поломки датчика егт и забивания сажевого фильтра. Как я смею предположить ,температура выхлопа возросла и температура в цилиндрах тоже возросла. Именно тогда блок дал трещину и гильзы провалились.

 

Парни, кто и как борется с вибрацией??? Замена подушек помогает?

 

Я поставил новые подушки за месяц до обрыва цепи. изменений 0. Вибрация осталась.

 

Однако....

 

Где эти боги дизеля у которых пробег 100+ т.км и ничего не шуршит, одного смотрю забанили а другие знатоки, что плакать хочется.

Ах да забыл сказать, они не могут отличить n47 от m57

Слова ВАДИМА : Чип на цепь не влияет!!!!!

 

После зимы 47й мотор встал на температуру 84-85 градусов вместо 90. Эти 5 градусов критичны и есть повод менять термостат, или можно понаблюдать дальше и посмотреть что будет? Иногда поднимается до 86-87, но до 90 не доходит... При этом радиатор холодный, что несколько удивляет... Что на холостом ходу по пробкам, что на 160-180кмч по кольцу все едино...

 

молишься на него?

 

У меня пробег 205тыс. И цепь пока в порядке...

 

:Видимо)))

 

Видимо вам очень повезло, судя по заключениям "специалиста")))

 

Не всем так везет ,после заключения "специалиста"

 

у знакомого цепь рванула, но у него было не шорканье, как некоторые пишут, а лязг металлический, слышно метров за 50, наверное.
поэтому, не надо путать- лязг и шорканье.
когда шоркает ничего страшного видимо не происходит.
А реально,когда растянута цепь, там будет явно не шорканье...

 

Пока везёт, но я регулярно слушаю двигатель.

 

это только глухой не услышит! и самое странное, продолжают катать с таким лязгом а потом, пля, помогите - рванула цепь
шоркает у 90%

вот, было в теме http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=16167898&postcount=648

и как после такого, еще вопрос задает: "стоит ли дальше эксплуатировать авто?"))

 

полностью согласен...
тем более, заменить цепь не так и дорого, по сравнению с последствиями, после её обрыва)))