дым при запуске

Только после ночной стоянки?
Мож конденсат... тепло-мороз-тепло

 

белый это пары воды

 

Такая же проблема, N47, забил...

 

Масло по сальникам клапанов(вернее через то,что от них осталось) стекает в цилиндры,а при запуске выгорает.Как раз пока выгорит и идёт дым.

 

Если в течении дня, после простоя несколько часов нет бело-синего дыма при запуске, маслосъемные колпачки не при чем.

 

Нееее,Димон.Тут "забить" потом может стоить гораздо дороже.Что поделать.Посмотри,мож чё другое подтекает.Можно эндоскопом глянуть в цилиндры,тече или не.

 

Дим,ты не путай 2-3 часа и ночную стоянку.У обычных людей это 10-12 часов.

 

у меня не работают свечи накаливания (видимо блок управления), так при запуске утром на холодную при температурах ниже 0 тоже самое - плюет облаком сине-серого вонючего дыма + нестабильная работа двигателя первые 3-5 секунд, потом все ок. при температурах выше 0 никакого дыма нет вообще, мотор заводится отлично.

 

Такая же ситуация, мертвый блок. Заменю и, надеюсь, полегчает

 

Для проверки колпачков, обычно достаточно и пару часов постоять, для стекания масла в к.с.
Была такая проблема, на одной из своих бывших бмв.


Что касается утра, немешает компрессию проверить(на холодную), и свечи.

 

разве при колпачках мертвых мотор не будет дымить постоянно? т.е. мотор например помолотил на холостых 10-15 минут, потом жмешь газ или трогаешься, а из трубы дым ?

 

О мертвых, речь думаю пока не идет, а о придубевших вполне. Постоянно дымить не будет.

 

Такая же хреньС утра чем холоднее, тем больше дыма. В течении дня всё ок!
Ещё заметил, что по морозу заводится с небольшим провалом: сразу схватывает, потом пропуск на 1-2 секунды потом заводится и работает ровно.
Ошибка то ли по свечам то ли по блоку есть.

 

Я тебе давал номер Игорька,с Ленинградской? Позвони ему.Та же хрень будет.И гораздо ближе к тебе.Я многим давал с Ростова его номер.

 

вчера поменял блок управления свечами, хотел и свечи сменить, но предыдущий владелец их вкрутил не до конца, они закоксовались и не выкручиваются, но пока все живые. сегодня специально завел после ночной стоянки, на улице -3. нет ни дыма, ни колбашения, сразу ровный запуск.

 

Сегодня провел аналогичную процедуру. Красота, ни белого дыма при запуске, ни троения.

 

У меня такое было с неисправным блоком управления свечей накала. При этом заводилась плохо..

 

у меня такая же байда - при запуске утром клубок дыма.
сажевый удален.
ошибок по блоку-свечам нет ( диагноза своя так что подключаю по первому чиху)
мотор заводился без свечей накала в -15 ( датчик температуры двигателя меньше 80-ти градусов не показывал), в общем тяжко но заводилась.

замечать облако по утрам начал после чипа ( типа улучшенный старт )
блок думаю махнуть перед зимой - для профилактики.

 

была такая у меня,с утра завожу дым пошла,проблема была одна форсунка перелив,поменял форсунку и дым пропал

 

+1, проблема, возможно, в форсунках.
У меня плевало по утрам сизым,вонючим дымом (не сгоревшей солярки).
Особенно было сильно заметно в межсезонье и при дождливой погоде. В остальном нареканий не было (авто пер как ракета, заводился в -25 с полпинка).
Постепенно (в течении 2х лет) дым усиливался и двиг начинал не ровно работать первые 5-10 секунд и стал "пукать" даже в теплое время, что жутко доставляло. После долгих плясок с бубнами, замене всевозможных датчиков/свечей, перелопачивании всего интернета по этой проблеме, было решено заменить все форсы (хотя коррекция была идеальной - 0-0.5). И....... о чудо..... ДЫМ ПРОПАЛ!!!! И двиг стал работать как с новья (тихо, ровно, без вибраций и вонючего выхлопа).

З.Ы. е60 3.0Д LCI + чип

 

спасибо, учтем положителый опыт.