F15 Блог владельцев F15, часть первая

на полигоне живешь?

 

г.Минск РБ

 

Хороший вопрос Не знаю, почему. Так как-то приход случился и решил
Вибраций никаких нет. Ну, звук выхлопа пока не тот, что на бензине, но у меня пока обкатка, так что больше 3500 оборотов не пытаюсь даже дёргать.

Дизель на паркинге не слышно. На малых оборотах в пробке по ощущениям громче, но в целом без дискомфорта.
Ничего в салоне не скрипит, всё однозначно стало лучше, более премиальнее, что ли...

Кстати, на 35i уже заехал бы на заправку. А тут всё ещё катаюсь и только полбака

Поменял из-за того, что нужен был третий ряд сидений. Плюс обновлённый кузов интересно. Ну, а дизель или бензин меня как-то не парит. Решил попробовать, посмотрим.

 

Так все таки есть ощущение что динамика поинтереснее? Всеж говорят дизель тяга на низах, как вам после бенза битурбо?

 

Адаптивные подвески: Комфорт, Динамик и Профешнл чем отличаются? Теоретически, первая для комфортной езды, вторая для динамичной, третья на все случаи жизни. Как на практике? Сильно отличаются, в каких параметрах регулируется жёсткость подвески в первом, втором и третьем случаях?

 

Парни, у кого разноширокая резина стоит на иксе? Кидает в колее?

 

канефно

 

Все это байки про кидание

 

Если будет стоять резина Данлоп ранфлет-будет кидать.На любой не ранфлет-вполне нормально.

 

http://f15.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=913797

 

Картинка интересная. Получается, что м-подвеска комфортнее стандартной. Жаль, что там тоже пока одни теоретики, конфигуратор обсуждают.

 

я думаю всеж в ширине катков дело в первую очередь, а уж потом все остальное.
чем ширее - тем кидает.

 

У меня стоит комфорт+. Сзади пневмо. Езда мягкая. Не эскласс но приятный комфорт присутствует. Отличие от стандартной версии, особенно после недельного поивыкания чувствуется.

 

Вот у меня стоит разно широкая Данлоп ранфлэт. И я заявляю, что меня никуда не кидает, пока я сам этого не захочу.
Если стиль езды БМВэшный, то нужно однозначно ставить разноширокую резину, т.к. в поворотах устойчивость намного лучше.
А вот если пенсионный, то 18 одноширокие неранфлэт!

 

Тоже самое , за 4 дня не нашел колею, нигде ее нет

 

Главное, чтобы владельцу нравился салон.. да и машина

 

В общем, сегодня поездил по трассе. Уже чуть больше вжимаю педальку. Могу с уверенностью сказать, что 40d едет лучше 35i. Однозначно рад такому переходу. Выстреливает как пуля! Но всё ещё впереди. Докатаю хотя бы до 1500км и начну уже веселиться по полной.

 

Вы думаете!Я пишу исходя из личного опыта,за последние 5 лет у меня было три икса(е70,е71),все на 20 дисках. Х6 пришел на ранфлете Данлоп,отмучился ровно 3 недели(жесткая+колейность),поменял Данлоп на Мишелен-другая машина.Все выше написанное относится к е70,е71.Может на Ф15 есть изменения,в июне выясню.

 

Спс. Теперь бы ещё выяснить есть ли разница с адаптивной м-подвеской.

 

Спасибо. Озадачили вы мне выбор 4.0 или 5.0и

 

http://f15.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=967114

 

так не понятно - по ущущениям лучше или на деле =)
для некоторых людей пинок под зад дает ощущение езды на феррари

 

мишка какой? и он ранфлэт или нет?
на 18 одноширокой зимней никуда не кидало, сейчас на разноширок. 21м данлопе ранфлэте - кидает еще как. но и рулится тоже еще как!

 

Спасибо. Но чёт не увидел я там сравнения обычной и м.

 

21 диски-,вся беда в ранфлете.Мишелин точно не помню какая, или Лататуда или Диомарис.
Вот тема на ветке Х6 http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=806522

 

Ну хз. Немного чурка-стайл

 

Что то, так и не понял с подвеской! Есть s2vfa - адаптивная ходовая часть м, s2vpa- адаптивный пакет ходовой части dynamic. Что это на картинке (таблице) с пиндоского сайта?

 

Снимая ранфлэт, конечно же получаешь комфорт, но теряешь управляемость. При активном торможении с больших скоростей обычная резина "плывет", вообщем, как на ранфлэте уже не погоняешь.
Тем, кто ездит активно, не советую отказываться от ранфлэта!

 

Ранфлет на управляемость,ни как не влияет.Производители ранфлета и не позиционируют ее таковой.У меня на х5 стоял Бриджстоун ранфлет(вполне хорошая резина),у жены на х6 Мишелин(не ранфлет) так вот Мишелин и по динамике и по комфорту,не значительно,но превосходит Бриджстоун.По сути,что такое ранфлет?Резина с усиленными "пластмассовыми"боковинами и все,единственным преимуществом которой является возможность движения после прокола.

 

На сегодня пробег 960км. Потребление снизилось до 15л/100 км. Уже радует. Режим езды комфорт+, в городе. (Напоминаю 35i, езжу 10 дней, еще пару дней назад расход составлял 16.5л).