На майские в Черногорию

С Турции планирую заезжать. Может пересечемся!?

 

думаю может поехать. потом может в Италию перебраться паромом.

а маршрут есть у вас какой-то?

 

ежели есть вопросы- пиши лучще в личку
помогу чем смогу

я там живу ))

 

Почему не доехать? там автобан идет-никаких проблем

 

2-3 мая заезжаем с Хвара (Хорватия). В Черногрии есть пару интересных маршрутов. Но, на майские приедет много туристов, трафик машин не позволит сильно гарцевать.
Паром Бар - Бари отличная альтернатива для быстрого попадания на юг Италии. От Бара до Гарды за день доехать можно, но это тошнилово по автостраде, никакого кайфа.
Вокруг Бари и далее в регионе Пулия есть куча убойных мест для каталки.

 

а когда выезжаете из Москвы?

 

опытным путем установлено, что мото лучше держать в Европе и там же кататься. тратить 4 дня на туда-сюда через Белоруссию и Польшу после пары выкатов совсем не хочется. Тем более, всю Белоруссию залепили камерами, особо не поджечь больше.

 

плечо 1

Мюнхен - Кимзее - Гроссглокнер -> выкат к началу Триглава
Триглав насквозь, выкат в Ховатию
По Хорватии по побережью, далее катаем один из островов (Хвар)
Далее выкат в Дубровник и движение к Черногорской границе
Черногория день-два.

тотал 4 дня (1-5 мая)

плечо 2

Паром Бар - Бари (Италия), выезд в 23-00, приезд в 08-00 утра.
Маршрут по Италии корректируем по ходу движения. Предварительно: Пулия - центарльная часть - Тоскана.

тотал 5 дней (5-10 мая)
одометр +/- 3000 км, три паромные переправы (короткая на хорватский остров и 10 часов из Черногрии до Италии)

 

а будет ли открыт гросглокнер в самом начале мая?

 

написали запрос - пока он закрыт и веб-камеры показывают немало снега. но местные говорят, что 1 мая планируют открыться если не будет до этого времени дополнительных осадков.

ГГ мы проезжали два раза, так что это просто точка входа. Там вокруг него можно тоже бодро покататься по сельским дорогам.

 

Еду в Португалию, в Черногорию панирую заехать к приятелю.

 

Обычно до разгара сезона (июнь) проблем с билетами нет, тем более для мотоциклов. Паром достаточно здоровый, в основном забит фурами и челночным трафиком.
Билеты можно взять на месте, надо прибыть в порт за два-два с половиной часа. Мотоциклы пропускают без очереди на таможенный и паспортный контроль. Но можно сильно не спешить, так как байки приковывают к стене прямо перед заездом в паром, рядом с лестницей, ведущей на пассажирские деки.
Хинт: не берите дорогие билеты (каюты). При отплытии парома апгрейд до персональной каюты решается в пределах 25-30 евро (коррумпируете сотрудницу ресепшн). Там не будет окна, зато вы будете один (если захотите) и у вас будет свой гальюн. Это даст возможность качественно выспаться, умыться, и прямо с утра разорвать автостраду Италии
В последний раз билет туда-сюда стоил около 180 евро (пассажир + байк). На борту работает простой, но сытный черногорский ресторан. Все стоит очень гуманно.
В экстремальном варианте можно спать прямо на полу в сидячем салоне, со спальником или без. Так делают много бюджетных путешественников и всякие там албанцы с цыганами.

Билеты берите на первоисточнике, зачем вам посредники и прочие приключения:
http://www.montenegrolines.net/

 

ГГ - это очень извилистая дорога. С сурками по обочинам

камеры тут, инджой:

http://www.grossglockner.at/en/service/grossglockner-auf-einen-blick/

 

На Варшавском мосту будет гарантированный адъ.
В Козловичах - трэш и угар. Лучше вообще не соваться, место заточено под фуры.
Остается Долмачево.
Но, прогнозировать ситуацию в тех местах - дело неблагодарное. Если братья белорусы ломанутся на шоппинг в Польшу, то дело швах. Будем надеяться, что курс евро в 50 руб немного охладит их пыл

 

ориентируйтесь на 25 евро\месяц в общем гараже. немецкий порядок и безопасность гарантированы в большинстве случаев. перед приездом специально обученный специалист проверит ваш аккумулятор и протрет спецсалфеткой дорогущий хром (если он у вас есть)

 

я планирую 29 после обеда или 30 рано утром.
мне кажется с учетом праздников и границы лучше постараться именно так (а еще лучше - еще раньше

 

У меня было две покупки мото за рубежом по следующей схеме:

1. покупка у Моторрад Мюнхен, вывоз мото за пределы Европейского Союза (Черногория). Там постановка на учет на местное доверенное лицо, получение генеральной доверенности. При вывозе из ЕС я получил обратно весь НДС (19%), так как мото покупался у юридического лица. В Черногории заплатил около 5% таможенных и регистрационных платежей.
На данный момент никаких косяков по этой схеме нет, спокойный выезд (с доверенностью) в ЕС (опробовано через хорватскую и итальянскую границу, а также Албанию)

Стоимость содержания: в Черногории все ТС регистрируются на год (то есть мото нельзя поставить на учет на сезон). Техосмотр, страховка, налог на дороги и регистрация обходятся примерно в 550 евро (GSA. при двигателе мото более литра идет повышающий коэффициент на luxury).

2. покупка у Моторрад Мюнхен, регистрация мото в Мюнхене у официальной компании, которая занимается TUV и страхованием мотоциклов для BMW Мюнхен. НДС в этом случае получить не удастся (мото не вывозится за пределы ЕС).
Стоимость содержания за сезон (1 мая - 30 октября) - 250 евро. Это страховка, налог на дороги и техосмотр. Первичная регистрация (номера + документы) обошлась в 175 евро.
Мотоцикл стоит в подземном паркинге вместе с сотней таких же бедолаг, как и я. В гараже видел номера Ханты-Мансийска и даже Красноярска.

В сезон мы катаем примерно 5-6 уикендов (пятница-вечер воскресенья) и одну длинную поездку дней на 10.
При таком режиме данные схемы полностью оправданы - и экономически, и эмоционально. Нет ничего лучше прорваться через Доломиты или деревни Баварии, когда в МСК еще лежит местами снег и идет дождь.