Инвестиционные машины

Про 6 тме я все знаю
У меня их 3 шт

А лянчу вот хочу подробнее узнать
93го года Говорят эво2. Как отличить не понятно

 

лучше эво1 брать, на ней турбина больше. по годам не помню, но надо брать те что 90ых годов, до этого 8и клапанные были.

 

У Эво2 Сидухи Рекаро высокие, катализатор и турбина чуть меньше, чтоб компенсировать лаг. Всё, отличий больше нет.
Цены на живые машины в Италии от 30кЕ.

 

У Ганина не то польто)

 

Ганин на ралли шоу ездил на ней 2 года назад

 

Вот не могу я спокойно это смотреть...

http://youtu.be/ihhFf-9wLHs

 

Помоему они последних года два-три стоят около 70-80 за нормальную машину.

Вот у Слоана есть вариант. Не дорого )

http://sloancars.com/4470/1996-993-turbo-midnight-blue-cashmere-leather-41668-miles/

 

Да они совсем ох....

 

Что-то подозрительно часто на мобиле.де по ошибке стали ставить ценники в рублях, но с неверным указанием валюты

 

Вот 964 с хорошим потенциалом

http://www.germansportscars.net/GB/cars-for-sale/detailview/porsche-911-964-ca/467/
http://sloancars.com/4074/1989-911-carrera-4-guards-redblack-52000-miles/

У APcar недавно продалась Каррера за 50Кевро...

У Р.Джозефа год назад продавался 964С2кабрио с пробегом 16ткм за 50К$... черный/бежевый как у Хэнка Муди)))...

 

В США? В Европе от 100

 

Не стоит так бурно клевать, колеса как минимум не родные ибо не классический ббс, золотая цена ей на сегодня 0,5-,053М $

 

Можно подробнее про колеса? Очень интересно

 

http://www.premiumclassics.nl/index...Jahre-BMW-Motorsport-Edition-18-20-Uniek.html

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=22649518&postcount=323

 

Было уже

http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=22649518&postcount=323

 

С цеха он выехал на них, где они ?

 

Хорошая, но -то, что она не на аукционе где 99,9% ее потенциальных баеров, а на мобиле наталкивает на подозрение в поиске дурака спекулянтом

 

Откуда информация?... И чо прямо на сликах и выехал?... и каркас еще кто-то по дороге украл))...

В обьявлении, которое выложил Шугар - оригинальный 993GT2 на оригинальных колесах Speedline.

На фотографии, которую выложил ты, изображен 993GT2 Clubsport. Он стоит на фоне ангара Рэя Джозефа. Машина была выставлена на продажу в марте 2006 и продана в ноябре 2006. Ценник был в районе 250K$. И скорее всего клабспорт колхозный был.

 

На мой взгляд, владение автомобилем подобного формата прежде всего должно доставлять удовольствие владельцу. А уже только потом как возможность "быстро скинуть и не потерять/заработать". Неужели мало инструментов для вложения и дальнейшего его увеличения?!
Я конечно исключаю тех людей, которые этим занимаются ради бизнеса, с холодной головой и без сожаления от продажи легенды.

Ну а вообще данная тема "спонсируется" Степаном и его ЕХ50, по-любому

 

Это до тех пор, пока Степа 964 себе не купит и не поймет жизнь, он же та еще конъюктура

 

Autoblog: 2011 BMW 1 Series M Coupe now more expensive than when new http://www.1addicts.com/forums/showthread.php?t=968722

Пишут что 1м дорожает уже сейчас мужик в штатах в тренд-ин сдал дороже чем купил.
Может надо покупать?

 

Я катался и на 964 и 993 перед актом))) покупки. Так что отстань

 

Какие перспективы у этого пепелаца? 3 штуки в мире всего, база sl65 2009 - 760сил. Этот #01
http://www.topspeed.com/cars/carlsson/2011-super-gt-carlsson-c25-royale-ar105863.html
Знакомые сейчас отдают, может есть кому в коллекцию.

 

Перспективы есть какому-нибудь дураку в гараж попасть))))

 

+1)))
очень на любителя, примерно как гоночный корч

 

мараша какая-то

 

П. выплачивает по 750 евро в неделю "владельцам" файерболла 991GT3. Вот истинный пример настоящей инвестиционной машины

 

Изуродовали SL...