А в кодировании F30 кто-нить понимает? )

Снятся кошмары, снятся!

Снится, как BMW AG вычисляет по IP адресу, находит и избивает палками

 

И я две добавить

 

Вообще то на форуме 80% народу "Лечит по фотографии". Дай хотя бы парт номер блока и вин свой, тогда можно посмотреть подойдет он тебе или нет. А то что авто не заработает с ним, это 100%))

 

Опубликуйте инструкцию как ломать DME.

 

Прошил акп в спорт. Думал о чипе, теперь думаю о тормозах

 

После прошивки вакуумник наверное армировать будешь?))))))

 

Это с тазов тема?

 

У всех кто кодировал это работает? Подскажите, может еще какие опции нужно смотреть?

 

я завтра софт обновлю и попробую закодить!

 

подскажите - как сделать бэкап перед обновлением блоков через е-сис. нбт доустановил. если шить по этой схеме ничего с ним дополнительно делать не надо? пока в ней вин и fsc донора, в будущем может сам коды закажу

Go to Comfort Mode => TAL-Calculating
- Read and Save FA
- Activate FA
- Read and Save SVT Actual (SVT_ist)
- Create an SVT Target (SVT_soll)
Under KIS/SVT Target Calculation Strategy, select Complete Flash
Select I-Step (shipm.) to your original I-Level as read and shown in VCM I-Step (Shipment)
Select I-Step (target.) to the latest I-Level
Do a KIS/SVT Target Calculation and Save
- Do a TAL Calculation and Save

Go to Expert Mode => TAL-Processing
- Load TAL
- Load SVT Target (SVT_soll)
- Load or Read FA
- Make checkboxes at blFlash, swDeploy, cdDeploy, ibaDeploy
- Press Check software availability
- Press Start.....

On the TAL, all ECU's identified as a Target for flashing are listed, but select the checkbox only for the desired ECU (DME).

 

Про бекап есть в первом посте. Но лучше заново закодить нужные настройки я думаю.

 

Подскажите! После ТО у дилера комп перестал видеть машину, пишет NO ZGW AVAILABLE! В чем может быть проблема? До ТО все отлично работало!

 

1. Установил джойстик с тачпадом и блок управления джойстиком. В E-Sys блоки отражались таким образом, что CAFD с зеленой галочкой в блоке TBX не было. Через Detect CAF for SWE залил в блок CAFD. С самим контроллерами сделал то же самое. Сейчас блоки отражаются как нормальные. Закодировал по CODE блоки NBT и KOMBI. Все кнопки и джойстик iDrive работают, а тачпад так и не работает. Уже и дал блокам "уснуть" уходя из машины. В настройках NBT соответствующий пункт настройки тачпада не появился.

2. Отключил COMBOX, шину MOST замкнул перемычкой. ISTA выдает ошибку: конфигурация MOST не сохранена. Как ее сохранить?

 

1. NBT:
ZBE_TOUCH: aktiv [01]
ZBE_TOUCH_BROWSER: aktiv [01]
ZBE_TOUCH_INTERACTIVE_MAP: aktiv [01]
ZBE_TOUCH_SL: nicht_aktiv [00]
ZBE_TOUCH_SPELLER: aktiv [01]

в меню iDriv включить галочки на тач

2. Записать конфигурацию MOST можно в сервисных операциях Rheingold

 

Бекап чего именно?
В TALе в принципе есть функции idBackup и iDRestore...
Файл NCD можно просто сохранить в другую папку компьютера.
Вытаскивать FSC смысла нет. Если они заканселируются, то восстановить их будет уже невозможно.
Чтобы при прошивке в NBT не прошился ВИН машины вместо донорского и не заканселировал FSC, прошивать NBT надо с FA с ВИНОМ донора.

 

Спасибо! Попробую так закодировать.

 

я наоборот хочу чтоб НБТ был с моим вином, лабудатор ставить не планирую. В лс умные люди подсказывают про то что нужно обратить внимание на уровень интеграции - вот с этим у меня совсем печаль. никто по скринам ничего не подскажет? заскриню что скажете

 

Ну тогда надо шить NBT на последнюю версию со своим ВИНом, независимо от I-Step машины, заказывать коды FSC и наслаждаться))

Донорский ВИН и FSC можно, конечно, сохранить в приложении FSC-extended ESYS, но они вряд ли понадобятся.

 

большое спасибо, какой раз уже тайгу просвещаете нас в городе где 80 тысяч населения, нет дилера и всего 3-5 машин ф-серии посоветоваться не с кем

 

Кстати, можно и не шить (лишний риск), а просто заказать нужные FSC коды насвой ВИН, активировать их (ВИН при этом пропишется в NBT) и опять же наслаждаться.

Шить имеет смысл, если есть существенная разница в фичах имеющегося сейчас на NBT ПО и нового ПО. И если эти фичи востребованы именно вами.

 

у меня машина машина 2012 года и ПО вроде как совсем старое, думаю лучше обновить. летом гарантия кончится - хочу лаунч и спортАКПП активировать. А какие риски если обновлять по инструкции выше? с подушками вроде самостоятельно можно разобраться, зпрядником для авто и ноутбука на время обновления обеспечу

 

Народ, кто знает как заставить подсветку приборки работать днем в авторежиме или в 0?

 

Отдельной кодировки в F-серии нет для этого параметра, по крайней мере я не нашел да и необходимость пропала. При желании можно перевести переключатель в режим габаритов и при этом сделать яркие кольца. На ближнем свете кольца будут как положено, в половину яркости.

 

Вопрос.
Прошил акп в спорт/спорт+, выключил старт/стоп. Теперь в окошке между спидометром и тахометром, где расход, время и прочие параметры, ночью подсветка букв/цифр остается оранжевого цвета. Раньше ночью буквы/цифры меняли цвет на лунный. Расширенная приборка. Вопрос: как вернуть лунное сияние?

 

парни, мож кто знает, что и где надо закодировать в f10, чтобы заработали переключатели режимов Sport+/Sport/Normal? (ни DDC ни AD нет - должны просто меняться алгоритмы работы мотора, АКПП и системы стабилизации, как я понимаю...)



У мну вообще в афто была читая панель - без кнопок (слева на фото)

Дооснастился по случаю - а кнопки не работают... ОД умыл руки...

Буду признателен за помощь!

 

в общем попытался сегодня прошить NBT - но безуспешно, еррор в конце.
старался делать по этой инструкции

Go to Comfort Mode => TAL-Calculating
- Read and Save FA
- Activate FA
- Read and Save SVT Actual (SVT_ist)
- Create an SVT Target (SVT_soll)
Under KIS/SVT Target Calculation Strategy, select Complete Flash
Select I-Step (shipm.) to your original I-Level as read and shown in VCM I-Step (Shipment)
Select I-Step (target.) to the latest I-Level
Do a KIS/SVT Target Calculation and Save
- Do a TAL Calculation and Save

Go to Expert Mode => TAL-Processing
- Load TAL
- Load SVT Target (SVT_soll)
- Load or Read FA
- Make checkboxes at blFlash, swDeploy, cdDeploy, ibaDeploy
- Press Check software availability
- Press Start.....


шил только НБТ, доустанавливал сам, коды не покупал, хотел свой вин зашить и софт обновить.
записал видео процесса (это после монтажа - в реале делалось раза в 3 дольше)



где я накосячил?
Шил на заведенном авто, но по итогу машина заглохла, сыпались ошибки, NBT перезагружался, вылазил синий экран
Вроде бы все работает как и прежде
файлы полученные в данном видео прилагаю
http://yadi.sk/d/vSU-IbrYMNA9N

 

Я так понял ты зарядку к машине не подключал ? Шил на заведенном моторе ?

 

судя по всему надо также пометить пункты hwDeinstall и hwInstall kz замены HWEL.

 

да, но он практически сразу заглох. думал шить при зарядке надо к примеру DDE.
кстати на видео видно что значок соединения (правый нижний угол) в процессе прошивки меняется

 

Очень рискуешь сильно … зачем

Тачка может отвалится в режим транспортировки.. двигатель завести не сможешь.