BMW 650 xdrive F13 стуканул мотор у ОД! пробег 38 000

Сейчас проехался на машине от Патриков до Сити: все как обычно, никаких рывков

Но вчера отчетливо были целый день, буду завтра напрягать дилера

 

А как рывки проявляются? Когда плавно ускоряешься? Или на переключениях под полным газом?

 

внесу и свои 5 копеек. может будет полезно автору или кому еще.
являлся я счастливым обладателем 640i. покупал у ОД, обслуживал там же. машине было 9 месяцев и 16тыс пробега. масло первый раз менял на 6тыс, на 16тыс решил поменять второй раз. + вылезло немало косяков по ней:
1. если на скорости 170 дать газ в пол, вылазила ошибка двигателя и двигатель начинал троить. глушил машину, заводил - ошибка исчезала, машина ехала без нареканий.
2. щелчки в рулевой колонке (оказалась нижняя секция рулевого вала. как оказалось - это частая проблема f10, как следствие и f13)
3.скрипела посажирская сидушка
4.омыватель фары не залазил до конца в свое место
5. аммортизатор багажника в минусовую погоду не поднимал крышку
6. стеклоподъемник водительской двери жил своей жизнью - хочу поднимаюсь, хочу опучкаюсь.
пригнал машину на ТО к ОД. все косяки с моих слов записали. на следующий день мастер-приемщик отзвонился и сообщил, что 2-6 пункт - гарантия, а по 1му пункту - свечи. сказал сменить заправку. и пообещал на следующий день отдать полностью исправный авто.
на следующий день от ОД тишина. сам звоню им. выясняется, что мастера услышали какой-то странный стук и решили разобраться, что это и откуда он. итог - гидротрансформатор коробки передач. под заказ из Германии, ждать 3 недели.
на это время дали подменку 320в xdrive.
проходит в общей сложности около 40 дней. приходит гидротрансформатор. его стравят, машина завелась все хорошо, НО стук не исчез!!!
на след день эти мастера находят в масле стружку. ИТОГ - замена двигателя.
дождавшись 45 нахождения машины в сервисе, пошел к директору. неделя переговоров (без адвокатов) и есть финальное решение - расторжение ДКП и возвращение мне всех денег по ДКП.
P.S. может на их положительное решение в столь короткий срок повлияло то, что я у этого ОД сразу брал новую машину. одним из условий быстрого возврата денег было неразглашение этой истории на просторах интернэта с названием ОД.
прошу не пинать за то, что не называю ОД. забираю у них новую m5)
так что, новая 6er не такая надежная, как хотелось бы. ну или мне просто не повезло, даже не знаю, что думать.
если есть вопросы - задавайте, отвечу

 

Вот это печаль... ребята а с дизелями были у кого проблемы?

 

Все верно, существуют временные ограничения на ремонт авто, официалы об этом прекрасно знают!
С гидротрансформатором более менее понятно, но как так случилось, что официалам не хватило опыта и знаний, чтобы при возникновении посторонних звуков/стуков посмотреть состояние того же масляного фильтра двс и наличие посторонних примесей в атф акпп, чтобы локализовать причину стука, не совсем понимаю неужели это сброд непрофессионалов?

 

to Ph.D. у меня возникало не меньше вопросов в процессе общения с ОД.
хронология следующая: поменяли масло, заменили свечи, заменили все фильтра, устранили косяки по гарантии и только после этого услышали посторонний стук. начали слушать - гидротрансформатор. его заменили - звук остался. остался в двигателе. начали еще раз сливать масло - обнаружили стружку. полезли в двигатель - задиры.
мои вопросы типа: "вы же сначала поменяли масло в двигателе, как вы не заметили стружку?", "как можно перепутать стук в двигателе со стуком из под днища авто?" - остались загадкой. дилер так и не ответил на них, опуская глаза в пол.
поэтому проблеме, которую поднял ТС в теме, совсем не удивлен.

автору темы хотелось бы пожелать терпения, т.к. двигатель будет идти из германии 3 недели (как правило 4)+ в дальнейшем все косяки, которые наши рукожопые мастера сделают при установке двигателя. ТС, если машина простоит в ремонте за раз более 45 дней - это расторжение ДКП и возврат денег. если машина в течение гарантийного года простоит в сервисе более 30 дней суммарно - это расторжение ДКП и возврат денег. если будет исполнено одно из этих условий, может имеет смысл вернуть ОД машину? ведь продать ее потом будет нереально))))

 

сильно подозреваю, что не все 5 раз вам масло поменяли у ОД.

Воруют там.

Печально...

От старого масла и случилась беда.

 

Эти моторы не доживают до 50.000 это давно всем известный факт,недоработка завода-изготовителя,друг поменял уже 2 мотора,а пробег 100.000 км

 

уже и мотор расходником стал...

 

Легко можно перепутать, если пытаться под машиной с фонендоскопом источник стука искать в акпп или ДВС БМВ речь естественно о Ф-серии, но...как только мотору наступаешь на педаль станет все понятно если звук исчезает)) с ДВС такое даже теоретически быть не может, если речь о шатунном или коренном вкладыше...можно тпрокатиться и под нагрузкой послушать, а на подъемнике с диагностикой ошибиться в этом случае в элементе можно, к сожалению

 

+1
у товарища (ф-серия 550) на 26ткм замена двух турбин + частичная переборка головы.

 

Короче, позвонил мастер: диагностика не показала вообще ничего, никаких ошибок, хотя с приемщиком проехались сегодня - рывки чувствовались, хоть и не такие сильные как в субботу. Грешат на нестоковые диски. Типа датчики неправильно улавливают передаточные числа с колес из-за чего включается DSC... Или возможно раздатка.

 

Пробег 6к на 650 я напрягся))))

 

Какие-какие числа? Что за бредятина?

 

ничего себе какая умная машина, сама следит за колесами и их притормаживает или ускоряет на ровном месте))))скорее всего мастреа неправильно понял! переспроси!!!
гарантийщик такой бред не может сказать!

 

Пересаживайтесь на 640 пока не поздно, парни!

 

Может они говорит про нестандартные колеса, что у них окружность другая и мол комп глючит.... Хотя хрень какая то)))

 

от нестандартных колес дерганья не будет

 

Вообще на самом деле я встречал случай, когда на каком-то X3 изношенные задние колеса приводили к хрусту раздатки и только замена колес помогла.

 

согласен, когда на одной оси не одинаковый диаметр стоит то это не гуд в любом случае! не думаю, что у ОД за 38 000 такое не заметили бы. Там должна быть новая машина)))) а не хлам с квадратными колесами))))

 

Там прикол был как раз в том, что все колеса одинаковой размерности

 

А что было не так с амортизаторами? Как проявлялось?

 

Машину забрал, легкие рывки остались, завтра ставлю штатные диски и тестирую, и к дилеру.

 

Вот и я не понял, какие блин передаточные числа, но фиг с ними...

Меня больше гарантийщик напряг, что мол это негарантийный случай, если раздатка приехала, тк колеса нестоковые

Вопрос: как нестоковые колеса могут убить раздатку?
С учетом того, что радиус с родными одинаковый, передние вообще 1 в 1, задние шире на 10мм

 

Пробег, повторюсь, 16 т км. Зимой машина не ездила, никаких дрифтов и ланчей не видела

 

А размерность резины какая? Если шире, значит и резина шире, значит и профиль другой, соответственно суммарный диаметр может отличаться от штатных и действительно может быть расхождение между осями. Например спереди штатный размер, сзади не совсем (полный диаметр колеса например больше). Как результат, получили грохот в раздатке.

 

очень странно, вы первый хозяин?