Подскажите по двигателям Z3

Есть еще 2,5

 

была Z3 с 2,8 на механике. Всё там в порядке с эмоциями — через край. Z4 3.0 даже кажется гораздо скучнее.

меньше 2,8 вообще не понимаю смысла брать

 

звук и характер = Z3 M ))

 

Вы так пишите, как будто их 300 штук продается с разными моторами

 

я сильно сомневаюсь, что ты потеряв эмоции на 2.8, найдешь их на 1.9 - 2.0 - 2.2

как вообще можно среди этого выбирать

хотя возможно ты найдешь ответы на свои вопросы, найдя графики мощности и момента с диностендов по всем интересующим движкам.

 

была 1.9, сейчас 2.8. Эмоции совершенно разные

 

а 3.2 s 50 соооовсем другие))))

 

ТС, вы учитываете, что на 4х горшках гораздо более скромная корма? кмк, надо брать 2.2, они, вроде, в наличии имеются.

 

катал 2,2 на z4 - все супер, главное чтобы механика была.

Про е39 с 28ым мотором - а с чего вы решили, а) что именно эта 2.8 ехала как задумано, б) что настройки е39 и з3 для одного мотора будут одинаковыми?

Может у вас там ванос подклинивал банально и потому она на верхах стухала, или бензонасос не выдавал нужной производительности.

Чем больше мотор - тем лучше, и никаких других мыслей тут нет и быть не может.

 

в рестайле пофиг.

 

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/60452149-d8b2.html как вариант

 

2,8 нормально едет. Достаточно весело.
Я бы не сказал, что разница между 2,8 на зэт3 (193л.с.) и 3,0 (265 л.с.) на зэт4 (имею опыт и того и того) прям пипец какая. Обе стартуют весело. В городе вряд ли надо сильно больше для просто фана.
Ну а для драгов все равно надо намного злее двигатель, да и после 150 хотелось бы еще сил этак двести сверху.

 

налог, очень большой смысл!

тоже смотрю на 1.9 140лс, вы пришли к какому-нибудь выводу?

 

2.8 до 200 лс, какой такой налог?!

 

бывает и больше

но так и авто берут, обычно, для удовольствия, а не в кредит...

 

z-ка с 321 сильным 50тыр в год!

 

2,8 - 192 лс

321 это М-ка

 

У меня 2.2 170 лс...
Про налог сказать еще ничего не могу, так как не получал пока...
Про динамику: в общем, это у меня первый авто двигатель которого я крутил до отсечки в красной зоне... Машина маленькая, юркая, не всегда заметна для др водителей, так что всегда должна быть резервная моща..)
На мой взгляд, 2.8 это оптимально.. 3.2 это идеально, но и деньги другие.. Так что если есть возможность на 3.2 - бери 3.2.. Потом не пожалеешь.. Да, налог другой... Но это машина не на каждый день, поверь.. На каждый день надо что то другое..
1.9 ... Ну, не знаю.. Раз такой двигатель есть , то, наверное, он имеет право на жизнь.. Но драйва от езды на авто с таким двигателем мне кажется минимум...
Не хотел никого обидеть.. Все вышесказанное исключительно ИМХО..

 

Да ладно не каждый день)))
Ездил на зэт3 каждый день два года и сейчас на зэт4 - дэйли-драйв. Правда у меня купешки.
Правильно Рома m50b20 сказал - если мне нравится эта машина, почему я должен ездить на другой)))
В распоряжении есть и икс. За его руль сажусь по необходимости. Приоритет - зэтке

 

Вот в этом то и есть большая разница!! Согласен - купе на каждый день - абсолютно нормально!!
А в родстере с мягкой крышей: приехал в одно место - крышу поднял.. Дела сделал - поехал дальше - крышу опустил... Приехал в др место - крышу поднял.. Ну и так далее.. Нельзя у нас оставлять родстер в людных местах с открытым верхом..(( менталитет не тот у людей.. Обязательно накакают..((

 

Но тут вопрос другой был: про двигатели.. Я свое мнение выше описАл..

 

у меня 1.9 м44, правда машина тройка купе. сравнивая с зеткой 2.5si и зеткой М. разница конечно огромная даже с 2.5, про разницу с М вообще говорить ненужно. но м44 реально слаб для удовольствия от динамики, больше подходит для экономии топлива. если машина берется для динамичной езды, то м44 можно даже не рассматривать, минимум 2.5. а лучше 3.0.

 

Катался и на 1.9 и на 2.2 - небо и земля.. 1.9 - не едет!! 2.2 по соотношению удовольствие /расход/динамика самое оно..имхо

 

Катался и на 2.8 и на 3.2 - небо и земля.. 2.8 - не едет!! 3.2 по соотношению удовольствие /расход/динамика самое оно..имхо

 

3.2 это конечно здорово, но где ж его взять