Знатоки велосипедов и велоспорта (лохи педальные)

круто.

 

какие-то ужасы))

ОПЫТ покупает вот это





или даже так))



не то, что унылые одинаковые хардтейлы

 

всегда говорил - у Саши тонкое чувство прекрасного

 

и травматологи без работы не остаются - сплошной позитив, да.

 

зато гораздо лучше соответствует поставленным задачам

зы его жостко подрезал урод на BMX (или на хардтейле?), если точно следовать истории

 

Есть 35к, что взять для город, парк, и чуть лесок))
Хочется гидро, вилка аеро и XT)))
Что можно взять??

 

чему удивляться - еще старик Дарвин говорил, что самая жестокая борьба происходит внутри вида.

 

Тимати поскользнулся, вынося мусор, и сломал руку, но всем рассказывает, что в него стреляли.

 

Фоточку? Заценим объект

Сейчас не знаю, перестал за ним наблюдать, в силу ряда причин на него будет больше ценник, чем раньше, станет не конкурентен. Народу по увольняли еще толкового.

Почти никто не проводит сравнение до 1000 евро, в данном сегменте для конечного покупателя действует цена за количество обвеса, цвет велика, приверженность к бренду. Большая часть технологий начинаются дальше.

Именно так.

БУ вел. Велики выросли в цене, так как пересчитали курс, либо хотелку уменьшить, либо бюджет увеличить. И со скидками в Москве уже ничего не осталось.

 

Понимаю, уменьшил хотелку))
Как этот вариан?
CUBE ATTENTION 27.5
http://www.cuberussia.ru/models-attention_27/
CUBE ANALOG 27.5
http://www.cuberussia.ru/models-analog_27/
Хотя различии просто минимальны....

 

Вам нравится дизайн? Если да, то дальше можно не читать.

По остальному я писал, надо брать производителей с мировым имеем. Лидеров производства со своими заводами или большими объемами по миру(берем брендовые велики). Номер один в мире сейчас Merida, потом Giant, GT, Specialized. В 2014 году больше велосипеда за деньги можно , наверно, получить от Мериды. Посмотрите Merida Big 7 500 (2014) или GT, зайдите на сайт триала.
Раньше Куб для РФ был интересен тем, что выигрывал по цене. Теперь лафа закончилась (таможенная лазейка). Куб-это отколотый кусок от сильного немецкого игрока Corratec. Порвали они всех по дизайну 5 лет назад.
Даже те, о которых я писал выше гонялись за дизайнером Куба. Одна из самых оплачиваемых должностей в компании.

Опять же мы сравниваем велосипеды по РРЦ, без всяких скидок. Из крупняков мало кто доживает в нормальных ростовках до скидок в районе -30%. Например, в РФ продается по 100 тыс велосипедов Merida и GT. Cube около 18 тыс и 5000 Marin, почувствуйте разницу. И при этом Марин остается на остатках). Куб два года назад сливали -50%.

 

По дизайну пофиг, По Бренду предпочтения что бы жил долго))
Спасибо за модели, сейчас буду гуглить))

 

Как он будет жить зависит от Вас. К Вам в сервис иногда 2002 года велы приезжают как новые. А иногда 2 года и человек вообще ничего не делал и вел можно в помойку.

Про сломанные рамы. Сейчас это большая редкость у всех крупняков.

 

у эттеншена обвес на уровень выше - система, переключатели, манетки.

ps.
27,5 странный размер. кстати, у них почему-то в этом размере вилка сильно проще чем в 26 или 29.

 

27,5 стоит сейчас еще дорого, так как новый стандарт и меньше объемы производства, но тем кто хочет идти впереди всех, надо будет заплатить. А так 27,5 больше для такой дисциплины как Эндуро. И велики там 100+ руб. и больше для людей, кто уже серьезно увлекается.

 

у мериды одна беда - на них все. самый популярный велосипед по версии местных парков. после стелса, естественно. с gt и giant похожая история - очень много их последнее время.

 

Да их много, но и кубиков не меньше...
Вот что пока нарыл)
Вроде Уровень))
http://trial-sport.ru/goods/51516/848239.html
http://www.velostrana.ru/merida/hardtail/velosipedy-29/big-nine-500/

 

Берите Спеш )

 

Marin выпускает всего 50000 великов в год и ориентируется на рынок северной америки. То что в России продается всего 5000 это ни о чем не говорит. Я покупал два раза в начале сезона и оба раза почти все уже было распродано в самом начале

Кстати, что скажете о kona?

 

Объем их говорит о том, что Вы платите в велосипеде за аренду производственных мощностей, которых у них нет. То есть для большинства это выражается в том, что вы за 40000 покупаете меньше велосипеда. Я не говорил, что обязательно будут стоки у Марина. Но в начале сезона может не быть потому, что не привезли). Если все так прекрасно, Марин бы не поменял дистрибьютера 2 года назад. Там фишичек тоже много.

Кона. Там интересные экстремальные линейки. до 40 обычные хайртейлы велики я бы не брал. Есть предложения лучше.

 

У меня похожий немецкий загородом. Правда не электро.
И не особо удобные такие вот велики, они рассчитаны максимум на легкий променад в пару км неспешно по поселку.

 

у меня такой, только с 7-ю передачами:


быстро на нем ехать тяжеловато, именно для променада

 

Так он не для быстрой езды Это круизер. Типо кабрик БМВ

 

на нем я быстро понял, что по Москве, с ее бордюрами высотой местами под 40 см можно только на горняке каком-нибудь ездить

или по парку

 

сам сейчас выбираю между Nirve и Electra, летом с кортов домой ехать

 

те же яйца, но нирве в 2 раза дешевле ))

за цену одной электры, в прошлом году купил себе и девушке два нирва)

 

у меня уже был спеш.

сейчас глянул - что-то их вообще в москве нет. хотя я помню, у них традиция опаздывать на начало сезона.

а на прошлогодние модели какие-то дурные цены - рокхоппер на аливио/асера за 40 с лишним? ну извините. (c)

собственно mtb все и покупают не потому что горцы, а потому что самый подходящий велосипед в условиях наших тротуаров/дорог/парков.