F25 Внимание всем у кого проблемы с рейкой...

Нифига они не меняли, у меня машина 13 мод года, на 18 тыс. км рейка навернулась.

 

Опишите подробнее симптомы плиз. У меня 17 тыс пробег - как новая. ничего не где не стучит. Какой двигатель у вас? Сколько прошло с момента первого симптома? и какие они? спасибо!

 

Да. У нескольких человек из более ранних машин это было, ЭУР полностью отключался и машина переходила в режим ручного привода . К счастью, всем при этом повезло обойтись без последствий

 

Ну а какие последствия тут могут быть? руль тяжелее крутить? Это и есть поломка рейки? т.е. она не стучит не гремит, и как я понял с 2013 года не носит массовый характер. Мне еще душу греет, что у меня не дизель - перед легче заметно - подвеску не разбивает.

 

Ну например на съезде эстакады с МКАД внезапно руль становится тяжелым, скорость, к примеру в этот момент 60км и варианты развития ситуации могут быть любыми.

 

Ну если вы не блондинка, то все должно быть ок. Руль на скорости не сильно легче с ГУР чем без него. Вот на месте - да.
Так какие симптомы?

 

не факт, вот когда по гарантии поменяют- точно повезет)))

 

что вы бред несете
заглушите двигатель и руль покрутите
вот такие же ощущения будут на скорости без ГУРа

 

Ты не прав))
Бред несешь ты.

 

может вы путаете сервотроник с ГУРом?

 

https://www.google.com/search?q=сер...TF-8#newwindow=1&q=bmw+сервотроник+при+отказе

 

на F25 вроде ЭУР (+ программная приблуда называемая "сервотроник" меняющая степень "усиления" по определенному алгоритму), а не ГУР

 

ну и что вы мне скидываете ссылку на гугл?
вы разберитесь сами для начала в разнице между сервотроником и гуром

 

оооо. кажется тут кто-то никогда не ездил на вазах, волгах и нивах. Именно поэтому в старых школах учили крутить руль когда трогаешься - его в разы легче крутить.

Коллеги, ответте плиз про симптомы

 

Я разобрался давно.
Вам даю ссылку, чтобы вы разобрались.

 

все правильно, я написал гур чтоб не путали с сервотроником, который активируется кодом и "облегчает" руль на небольших скоростях
но эта программа управляет вполне себе "железным" электромагнитным клапаном
так вот когда нет сервотроника, то тут ничего криминально нет - руль на небольших скоростях потяжелеет
а вот если не работает вся система, то ппц

 

стуки при заезде на препятствие под углом меньше 90 градусов

 

слишком сложно вы написали
ЭУР - облегчает руль, ничего нового, даже на приоре он есть (кстати на некоторых моделях приоры стоит и ГУР)
сервотроник - это программа которая МЕНЯЕТ степень усиления в зависимости от условий

 

так и есть
смысл гура, эура и т.д. понятен
только он не зависит от скорости
а вот сервотроник - "программа", управляющая электромагнитным клапаном в зависимости от скорости, для изменения усилия руля
кроме того есть еще адаптивное спортивное рулевое управление
так там другая рейка с разной "нарезкой" по центру и по краям

 

Не морочьте голову людям.
Руль продолжает крутиться на любой скорости при отказе всех систем.

 

ну если для вас авто - черная коробочка, то можете не читать и не вдаваться в подробности что и как работает

 

Странные выводы какие-то...
Может в школу не доходили?

 

2 высших если че

 

У меня тоже два высших.
Но если судить по вашим высказываниям и выводам, то учитесь вы в классе 10-11.

 

ну ну
вот вам на всяк случай для самообразования

 

Одна из удачно не попавших в аварию как раз была блондинка ростом ок. 160 см и массой кг. 45. Недочеловек, да...

 

словоблудов уйма
пока на себе не почувствуют не поймут

 

Слушай, фейтспэбэ, ты реально тупой какой-то))
Давай поспорим тогда на 20 000 ам. рублей.
Я приезжаю к тебе на F25 и мы отключаем усилитель руля на любой тобой выбранной скорости.
Только деньги показываем перед стартом.

 

на курсы общения в социуме лучше потратьтесь

 

Ещё раз повторяюсь: не вводите людей в заблуждение.