Ошибка двигателя на 335i

кто в курсе что за ошибка Lambda probe 2, evaluation component
?

 

Постоянно работающий пропеллер не вариант, а вот кнопку вывести в салон, чтобы при отжигах его принудительно включать - интереснее будет

 

в JB4 есть такая функция. не особо помогает. только доп радиатор

 

Ph.D. - да нафиг кнопки ? покупаешь у Терри такую хрень Optional Add-On Oil Cooler for use with CPE intercooler http://www.burgertuning.com/BMW_135_335_Intercooler_oil_combo.html за 129 баксов , ставишь под кулек и усе .
aSSaDa66 - она помогает - угробить вентилятор

 

zaw а ты ставил себе его?
Без колхоза ставиться?

 

Он в разрыв ставиться?? Чет он хилый какой то)

 

Это фуфло а не кулер, нормально работает только с bms вставкой

 

Roman-K - не - не ставил . У меня больше 130 не подымается - потому устраивает . меняю чаще масло и все.
maxuss - так он и стоит 130 баксов .

 

кто нибудьпо ошибкам поможет?

 

Всем привет а размеры вакумных шлангов не подскажите? Интересно внутренее сечение.
http://www.atomic-shop.ru/part/741-vt5/
Или такой
http://www.atomic-shop.ru/part/740-vt4/
Какой брать?

 

Привет. Когда уже пощупаем на дамбе твою обновку?

p.s. этот кулер у меня стоит и я его еще не выкинул только потому что со вставкой bms температура более менее стабильна..

 

maxuss - да не поставил еще - руки не доходят . В мае думаю - когда зацеп нормальный появится - ато по этому холоду на стоковых то нормально не стартануть . А че - действительно толку никакого от этой приблуды ? Хоть градусов 5 то должно убавлять
krash666 - дык ты Turbocharged напиши - это его магаз - он тебе скажет , че брать . Я когда порвался шланг вообще в магазине ТАЗа трубку купил за 20 рэ .

 

Ну ok, пиши как поставишь.

Да не, толк то есть, но небольшой.. Машина стабильно едет когда температура не выше 115-120 поднимается.

 

Привет.
Написал сказал не знает. Вот и поинтересовался у знатоков))

 

krash666 - соскочил , значит . сам не знает , чем торгует 11727545323 - у катсов 3,5*1,8 дается размер шланга - такчто 4*2 , думаю , самое то . http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E92/49564/WB71+2007+02/graphics/11/11_3975/

 

Может и слился)) таких умных как я много наверное на форуме)))
Закажу их. спасибо огромное

 

+1. От вакуумного корректора. подходит идеально)))) ахаххахах...

я потом чисто для феншуя сменил на другие) А то как то звучит херово, от таза на бнв. )))))))))))

 

http://www.ebay.com/itm/Universal-E...Parts_Accessories&hash=item460a03452b&vxp=mtr во че есть )

 

Имхо сток больше... Может один за другим вклрячить?)))
Кстати перешел на мобил. Температурным балансом доволен.

 

А я не про замену стока, а как дополнительный.

У я как купил мобил и лью. У тебя сколько температура при обычной езде и когда пожгешь?

 

Речь о радиаторе охлаждения масла?
Сразу могу сказать, что такими шлингами и фитингами с малым сечением я бы не стал огрод городить.... Опыт имеется ставили на супру большой маслокульман, но толку от него не много было, пока фитинги с внутренним сечением 12 (или 10?)мм не заменили на 20 мм!!!

 

вот в городе при тошноте колеблется в пределах 110-115. чаще в районе 110. А когда отжигаешь - там сразу 120+
(((

 

Ну вот то-то и оно. У меня тоже как пожгешь по кольцу например на больших скоростях и продолжительных тапках в пол - к 130 подбирается. А так при обычной езде 110 держит мертво. В принципе это может быть и нормально для наших двигателей... Но как то не охота после лета со всякими сальниками и резинками ипаца. Да и маслу от этого херово. Надо короче покупать от бмс вставку, и колхозить наверно доп кулек мелкий. Либо на место штатного че побольше вкрячить.

 

Ph.D. - да вот maxuss говорит - ставил - тока толку не словил особо с этой фигней .
Roman-K - это нормально - у меня за 130 переваливает влегкую . В приндципе радиатор можно найти - тока стоить это будет - дешевле масло раз в 3-4 тыщи менять .

 

http://www.ebay.com/itm/UNIVERSAL-M...arts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item5d49bfb9f7 мне этот кулек на драйве советовали вместо штатного. Типа побольше он.

 

Народ есть желание вечером сегодня встретиться пообщаться? Обменяться так сказать впечатлениями в реале о е92 335, прокатиться и сравнить, мне было бы интересно. Хоть компанией небольшой, а то все вкладываем и вкладываем, а поделиться не с кем))) черканите хоть в пс кто готов встретиться да заехать удовольствия и сравнения для...

 

У меня тем временем опять вылезла всеми любимая ошибка 30FF и турбина дует вполсилы, на повышенных оборотах выдает ошибку engine fault reduced power
В прошлый раз это было связано с тем, что сифонило соединение воздуховода от турбин к интеркулеру. Сейчас все соединения к интеркулеру просмотрели, хомуты подтянули, вроде воздух там нигде не уходит. Что еще смотреть, с чем может быть связано?
Турбины и вакуумные шланги менял два месяца назад, крышку клапанную с квкг тогда же.

 

У меня ща похожая тема, правда код ошибки еще не считывал. На тнвд не похоже? или тогда была бы ошибка чисто по тнвд?

 

я готов встретиться)

поехали в юнит))

 

Мне кажется, я не на столько богат
да блин ) я думаю самому кабель прикупить и научиться ошибки читать, а там уже заказывать самому запчасти которые накирнулись а в сервисе тока ставить... Как минимум сам лучше буду в машине разбираться, как максимум, дешевле ремонт будет выходить и будут деньги на ништяки )))