К100RS

Вчера тоже открутил на МКАДе 2 сотни. С установленными чипом и нулевиком, думаю, докатит до 250.
Честно говоря, интереса особого не вызывает, так же валит как по рельсам, а тормозной путь - межгалактический. Рычит здорово, конечно.
На МКАДе ночью доставляют тазы, пытающиеся обогнать на 160 и фуры на 130. Опаздывают куда-то .

 

А ты на перегоне Москва-Брест попробуй всю дорогу 140. Скорее уснёшь.

 

легко

 

Парни, забыл, окошко ,в которое масло смотреть, вкручивается в картер или запрессовывается?

 

Запресовывается

 

угу, запрессовывается... причём, старое банально выламывается аккуратно наружу

Вот туточки есть кое-какая инфа

И такое мнение...

 

Мужики, а что может подгряхивать то тише то громче, не зависимо горячий-холодный, между мотором и коробкой, и при выжиме сцепления иногда становится тише иногда нет... Там промежуточные валы с шестернями... И на сколько криминально..И при езде все звуки пропадают....Только на холостых...

 

И еще, сейчас поставил мозги с 96г., у меня 95г. (б/у с америки пришли), первая поездка - мотор както жесче работает, и раньше на рул мелкая вибрация была с 3500-4000 оборотов- как зумер, а ща она постоянно...хотя все работает и тяга лучше, может они не отстроились пока?

 

И еще вопрос, снял заливную горловину с бака, вижу внутри насос и фильтр, но не совсем понимаю как их менять, у меня рука в него еле пролезает, а с ключами и подавно....

 

И у меня вопрос- хочу посмотреть уровень масла в окошке. Прогреваю мотор а затем глушу. Так проблема в том что масло в окошке наполняется быстро и я не успеваю соореинтироватьсяЧ то и как правильно делать?

 

Поставь на центральную подножку и смотри. Прогревать не обязательно, заводить не нужно.
Уровень должен быть в районе середины окошка (по красную точку), ну или чуть выше.

 

Как заводить не нужно? Без заводки у меня все окошко полное! Вот если завести на минутку, а потом смотреть! И то не на центральной а на горизонтальной поверхности и мот держать ровно( так ранее писали), лучше с помошником

 

Шериф, а по мурзилке как правильно на гусе масло проверять? имхо полное окно масла - это дофига. На то оно и окно, чтоб в своих пределах уровень масла показывать, ибо остальное нелогично.

 

ну найти у кого клешня поменьше

 

как насчет синхронизации? делал?

 

теперь вопрос следующий: менял ли его кто-нить сам? стремное дело: вдруг, выковыряв старое (испортив то есть), не запрессую новое?

 

Там всё нормально меняется, раскрутить хомуты можно и не засовывая руку в бак, длинной отвёрткой или ключём с удлинителем.

 

Был тут товарисч Кварц (хотя, почему был, он есть). Так вот у него тоже шестнадцатиклапанный и у него тоже как-то "гремел" на холостых (сам слушал). Мы с камрадами так и не пришли к какому-то определенному мнению, криминально ли это или нет?

 

Случается что грохочет КПП на нейтралке, из-за износа вилок или копирного вала - одна из шестерен чуть цепляется. Обычно пара 2й передачи.
При выжиме сцепления, звук исчезает. На ходу тоже никак не проявляется - только на нейтралке и при отпущенном сцеплении.

 

Зимой менял, вопрос пяти минут, только для запрессовки подбери бобышку чуть меньше или равную по диаметру обоймы окна. Перед запрессовкой только обойму и гнездо смажь маслом. В сех с наступающими, ночью валю на Силигер.

 

Везет тебя Саш! Всетаки масло уровень смотрят не на холодный двигатель а на горячий. Если ошибаюсь поправте

 

Синхронизацию из за замены мозгов?

 

масло проверяют заведя мотор, дав ему поработать 2 мин и глушат. через минуту можно смотреть. должно быть по середин окошка.
в баке -сними крышку, выкрутив болта. туда хоть че входит, по -моему. я спокойно и инструментом там лазил.
завтра утром( 1 мая) стартую в Казань. в Брест не выйдет- у Апельсинки 5 мая предзащита- второе высшее заканчивает. Так что погуляем в Казани. А после 5 -покатим с Соль-Илецк на несколько дней, надеюсь.
И еще: я Ниву новую взял сегодня!

 

У меня засопливил сальник, после жестких оттормаживаний на вилке появляется тонкий слой масла. Как думаете, стоит сразу поменять или подождать пока потечет капитально? Очень уж неохота лезть!
Кстати, номера сальников и пыльников у 16 клапанного такие же, как у 8 клапанного?

 

Поздравляю! Отличный аппарат, его сейчас поприятней сделали по трансмиссии, сам год назад чуть не купил, уже выбрал в салоне даже, но передумал в последний момент)))

А я всё работаю и работаю, может выберусь на новогодние только, если с одной из работ уволюсь нафиг

 

Заказывай, пусть пока везут. Через 2-3 недели приедут. Едь сразу к дилеру.
По номерам - заказывай по Вин, в чем вопрос-то?

 

1. до замены мозгов давно ль делал?
2. а почему бы и нет? вдруг момент и время открытия форсунок стали мальца другими, а?

 

А где можно сделать недорого и нормально?

 

мотосервис в наше время, похоже, становится "своим", как "своим" является, например, стоматолог ("к другому доктору ни за что на пойду!"). У меня нет "своего" ни того, ни другого, ТТТ!!! а, да, ту самую синхронизацию делаю сам. (блин, будто хвастался)

 

Порвался пыльник на супорте решил заказать в bmwcats но пришел отказ так как деталь снята с производства. Нашел на ebay два размера 40 и 38 мм какой подходит к 8и клапанной версии?