Рынок минивэнов...

Озадачился тут очередным авто
требования:
- комфорт
- вместительный
- экономичность
- навигация
- панорама (очень желательно, у меня на тему дыры в крыше настоящий психоз)
- ну и современная акпп с дизелем

режим - 50/50 город/трасса
трасса - Европа, т.е. несколько дней в авто часов по 12-14

варианты были первоначально -
нью ГЛ, Туарег, МЛ, Ку7
но ни один из них не переплюнул по сумме показателей имеющийся Кай2 диз

т.е. встал вопрос об авто бОльшем

начал глядеть на Виано и Мультиван
ну какие это маршрутки
за приемлемые деньги
машина стоит, но куда ни постучишь по обшивке, грохот и дребезжание в ответ
либо по ценнику млн3+, да ну на*
2-3леток практически нет
кста, рынок по ним очень активный даже в сегодняшних условиях... мониторю предложения, за пару недель все обновляется

забил на бренды
полез к французам - так и не понял то поставляется модель, то нет
вышел новый ситроенчик, симпатишно, но за 116лс ценник 1,5млнр
у пежо сабж куда-то исчез
рено скатился к ушлепочному такому джипчику типа витары, нету ничего

шведы - мимо

япы
с субару все ясно
у мицу был чумовой минивэн, давно не поставляют
нисцан, куча моделей, ни одной подходящей

тойота, достойна отдельного абзаца
единственный вариант - Альфард, вроде все при нем, но
3,5л бензин 276лс и бак в 70л
знакомые на дальняке заправились 10 раз за 3500км
почти по 2 евро
для кого авто - хз

опускаю некоторые свои мучения
более-менее максимально подходящие варианты -
Форд Гэлэкси, с дизелем 140лс и в нужной комплектации - под 1,8млнр

и есть еще один интересный вариант Toyota Sienna
спецом пишу точное название для дебилов-маркетологов от тойоты
что поры бы учитывать темпы рождаемости населения в РФ
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/61186719-ad92c.html
но - америкос
огромное количество их ездит по Москве
сформирован рынок новых, есть импортеры с целыми площадками
но чет непривычно как-то, и дизеля нет

может я кого-то упустил?

 

по внедорожникам
у рэйнджа (любого) багажник априори недостаточен для моих целей
ХС90 - тошнит от него уже
У Инфинити есть сосиска типа ку7, стоит 2+млнр, вроде нормуль
но бенз под 300лс, ну и его на

еще один момент интересный
расстояние между передним и задним рядами сидений в центре салона
в точках от заднего сложенного подлокотника до переднего подлокотника
у Кая - 42см
у МЛа - 43см
у ГЛа - 41см (из-за 3го ряда сидений)

зы. для меня этот критерий актуален в дальней поездке

 

ЭСмакс и гэлэкси это одно и тоже
у Гэлэкси есть третий ряд сидений и крыша над ним повыше
т.е. полноценный такой минивэн, да

меня удивило, что рынок минивэнов у нас сильно сократился за последние лет 5
кризис наверное

 

в коротком варианте рассматривал и его
пришел к выводу что
- дорого
- если комплектация нетоповая, то эффект маршрутки - куча дребезжаний по салону
- сильно проигрывает по цена/качество Мультивану от ФВ

 

мне нужен авто с 3мя местами во 2м ряду
нави можно без инета (дорого), легче с прогой в яблоке путешествовать

в принципе, устравивает Гэлэкси, тем более что это по сути амер чистый
осталось выяснить в чем он выиграет у кая, имеющего уникальный по трансформации салон/багажник

 

во-1, кай у меня уже есть
во-2, есть опыт на нем подобных поездок, самый наиположительный
но там условия были немного другие, дети были взрослые + вваливали нешуточно
среднедневная скорость 137км/ч
если это о чем-то говорит

сейчас поездка предстоит поспокойнее
да, очень понравился вэн от ситроэна, только вышел в продажу
смутила не цена, и не немощность мотора, а то что во 2м ряду 3 сидухи, и все для детские
взрослому не сесть практически, ну мож минут на 10. не более

 

будем думать)
в конфигураторе набрал его на 1,788
///

 

в прошлом году поместилось все с некоторыми усилиями
сейчас есть сомнения что все нужное уместится

 

эээ...
и да
и нет
по глубине он большой
по высоте никакущий
и бюджет великоват
все же МБ сча сильно отстает от конкурентов в мультимедиа
не понятно за что платим

в ситроене нави стОит 25тыср)))

 

честно тебе скажу
мне похеру денежная экономия дизель/бензин
но я предпочитаю дизель потому что заправляться реально возможно в 3 раза реже и продать потом машину тоже в 2 раза быстрее
+ со светофора веселее прием

и с арифметикой в твоем посте проблемы
приводил уже фото. что расход у меня на 150-160кмч = 7,4л/100км
бенз в таком режиме жрет как раз 13-15
извини, трудно теперь будет спать наверное

 

е70 3.0д 235лс 6акпп жрал 9.0л при этом
на 2х авто ехали

про приус не в курсе

 

элемент обмана присутствует, безусловно
особенно ясно когда 2 конкурентов эксплуатируешь одновременно)
но преимущество у дизеля тут бесспорное
в поездке на 3500км я заправился 3 раза

кста, наверняка Тур 204лс жрет еще меньше

но основное преимущество в том что за световой день неспешно пролетаешь км1300+
и не чувствуешь себя уставшим

 

))
раз в год нормуль