F07 Заклинило двигатель..??

впервые слышу, что заклинил дизель.
Пробег точно родной?
у дилера машину проверяли?
симптомы какие-либо были?
ну не может дизель вот так умереть

 

вот, уже что-то проясняется.
просто пробег скрутить я так понял нереально т.к. ключ отсылает информацию в германию, а взломать их базу нереально видимо.
Дальше- машину обслуживаете у ОД, что тоже хорошо.
мне так кажется, что не мог мотор просто так заклинить.
Он должен был или дымить или потерять мощность или вкупе.
Дизеля одни из самых надежных и ресурсных моторов.
В вашем случае мне кажется проблема в каком-то из блоков

 

А может ключевое слово - "Автопорт"?

А вообще - печально это

С уважением,

 

Посмотри тут например: http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/dvigatel_bmw_5_f10_530_d_xdrive_n57_d30_a_303362911

Цена будет варьироваться от 75 до 200 т.р. в зависимости от состояния и комплектности. Сам не покупал. Ничего не знаю.

 

не проше, чем бить тревогу сделать опрос систем? или машина вообще мертвая?

 

БМВ такая машина, что иногда достаточно просто софт обновить. И это работало даже в случае, когда ОД утверждал, что ДВС заклинило и на лицо все симптомы кап.ремонта.

 

Азчего когда коленвал пытались мастерюги провернуть ремень на шкиве генератора даже и не подумал проскользнуть?))

 

Хмм, может в нем и дело?
Ошибки то горят какие?

 

Хз чего там у тс....но ремень приводной скинуть со шкива генератора весьма просто, полагаю со снятым ремнем исправный мотор пустится и будет функционировать пока в усмерть не разрядит акб даже на такой нежной в плане электронике тачке как бмв

 

так зажигание включается?
там же ошибки гореть должны или хоть что-то

 

Все верно, TC прежде чем ставить генератор попробуйте запустить мотор со скинутым ремнем. Двигатель запускается и работает без проблем, потом напишет ошибку и отсутствие заряда акб.

 

Отлично! Поздравляю!

 

Олени, лишь бы чего-нибудь, где-нибудь поменять подороже...

 

а потом люди ездят с двумя двигателями - один под капотом, другой в багажнике!

 

На ТНВД если плунжер в открытом состоянии клина даст, то с ручным принудительным вращением коленвала лучше не задуряться, но...там колено хоть пошевелить слегонца можно будет попробовать, а это уже показательно получится-крутится или нет, даже хотя бы на несколько градусов.
Чего в генераторе менял, подшипники?

 

Хорошо, что все хорошо!!!

 

Он же написал, что купил новый. Восстановленные они все сейчас, на заводе.

 

Ну и правильно, сейчас у бмв качество узлов и агрегатов существенно ниже стало, чем в конце прошлого века лучше гену грамотному и рукастому мастерюге на починку отдать, чем бюргеров кормить за чахлые железяки

 

удачи!

 

Поздравляю Генератор это мелочи А то после встречи с тобой я даже как то расстроился