Juice Box JB4 общая тема

На FFTEC подняли 700 с колес вроде.
http://www.bimmerboost.com/content....ower-6466-top-mount-hits-701-wheel-horsepower
Я уж пожалел что его не заказал ))))) Но че ждем St3 деваться некуда уже. И вижу только одно преимущество St3 от singl - это низы. Но судя по тому логу что я видел у St3 так же их нету (((((( Но там вроде сделали чуть уже коллектора, и спул будет пораньше, но пока никаких данных что и как. Только тот график, что мы все видели.

 

Ребят, а подскажите пожалуйста по Х6 с N54-на него кулер, маслянный радиатор увеличенный, еще какие нить приблуды для уменьшения температуры двигателя-все это будет идентично, как для n54 на 335? Просто по катализаторам понял, что на Х6 все сложно и их выбить проблемно. Может такие же засады и со всем остальным. Заранее крайне признателен.

 

Кир а ты это видел )

 

не понял кстати, в чем прикол вращать дополнительно ремнем

а чем роб не угодил то?)

такое ощущение,что я живу в большой деревне ни у кого не стоит даже рб, только у zaw валяются в кладовке

 

так и будет все время на 110 градусов работать, а вот как долго будет держать - вся суть этих доработок
попробуйте кулек масляный почистить для начала

 

Кажется мне что это inline решение ))))))))

 

Twin ТНВД ) Тони сатана )

 

"Папа, ты с кем сейчас говорил!?" (с)

 

Кто знает, где в Питере, помимо K.ART, могут жабу нормально продиагностировать?

 

кто на каких свечах ездит ? тут пишут ngk лучше оригинала, меня вот колбасс на холодную задрал.

 

у всех разный опыт - ктото на ngk ездит и счастлив, а ктото на бошах

по мне разницы нет
а расколбас по утрам может быть не только свечах, но и, к примеру, забитой вентиляции

 

вентиляции картерных газов? маслопомойка стоит недавно проверял чистая. ngk попробую, кстати кто сколько на свечах ездит тоже интересно.

 

комерс )

 

если квкг мертвый маслопомойка не поможет

 

Победил я свою проблему с 29DC (и 29CD тоже)
Всего-то надо было переставить прошивку, открутить open loop вниз до 65, и поставить новую катушку на первый цилиндр.
Сейчас все работает четко как часы, не захлебывается, не стреляет и не троит. Вот лог, чуть кривой, ну да ладно как есть.
Еще до кучи заказал себе клапаны ванос, так как один раз появилась ошибка по механическому заеданию. Плюс дождусь кабеля с инпа и сделаю нормальный тест топливных насосов.

Подскажите еще, что можно сделать с машиной для увеличения мощности и отдачи в пределах разумного (сейчас стоит JB4 G4, интеркулер Godspeed, безкатовый выхлоп Supersprint).
Закажу на днях комплект обновления JB4 G5 iso, стоит ли еще у BMS метанольную систему заказать?

 

Стоит или нет это уже вам решать, но на мете n54 не дурно едет, для города хватает. ))
К метанолу бы не плохо BMS DCI и BMS или ER чарджпайп докупить и в идеале bb flash залить.

p.s. Кстати много вкусняшек в наличии на http://www.burgertuning.ru/

 

Ща тебя за рекламу в бан на месяцок ))))))

 

Здарова Серега!

Какая реклама, ты о чем? Просто там все в наличии, не нужно месяц ждать из штатов и к тому же это официальный дилер..

 

звучит то как)

PS кирилл, колись сколько денег отдал за рекламу на бмвклубе

 

Андрей, не понимаю о чем ты?

 

Сорри за офтоп:
не у кого мертвого насоса из бака 335 е92 не завалялось, нужен только корпус?
Еще интересует стоковый чаржпайп или передняя гофра от него.
И где в Москве могут быть в наличии метанольные форсунки, шланг и BMS FSB?
Заранее спасибо.

 

st. - так ты пиши правильно - какие ошибки . Ато у тебя то есть пропуски - то нет - то опять есть

 

Какая реклама? Классный сайт и ребята порядочные!)

 

Друзья, помогите настроить Bms stage 1 для n63tu. Понимаю, что на этот мотор еще никто не ставил, я наверное, первый, но, хотя бы принцип, как это делать.

 

а что там настраивать то?

http://www.burgertuning.com/instructions/n63_stage1_install.pdf
в конце мануала все написано

 

Чет адрес больно знаком )))