Opel Insignia Sports Tourer или Skoda Superb Combi

Съездил сегодня, посмотрел еще раз шкоду. С 2014 года пошли коробки с исправлеными косяками. Но цена на нормальную комплектацию 1.3-1.6... отдавать столько за шкоду как то ломает

 

А за что не ломает? За корейское ведро, типа "кроссовер"?

 

Большой компанией, а мест в машинах всего пять. В чем логика?

 

Ешка стоит 1.6-2

 

Е200 - это не Е-шка. Ссори много раз. И потом, для покупателя в данном ценовом сегменте, разница в 400.000 - это не в туалет сходить. Это серьёзные деньги.

 

Да я сам считал раньше, что мерс должен быть вэ8. А теперь это тольео е63 и е500. Согласись даже ОС е200 это интереснее шкоды в максималке хотя бы внешне. А разница между 1,5 и 1,85 не особо большая.

Кароч понравился мне сарай. Двухлитровый бензин, кстати, примечателен еще тем, что там стоит не дсг7 с моерым сцеплением, на которую все жалобы, а дсг6 с сухим сцеплением. Учитывая обещанные мне 11% получается 1,33 за элеганс+ с панорамой, электробагажником и лепестками, алькантарой и краской. Думаю теперь надо оно мне или нет

 

А причём тут Ешка? Вот никогда не понимал таких рассуждений, сорри...

Есть 2 миллиона (условно). За них можно купить что угодно. Начиная от спортивной машины, заканчивая порше каен турбо С б.у. Выбор определяется потребностями к автомобилю.

Если цель - большая комфортная машина, без особых навыков на бездорожье, то саперб - это очень хороший выбор.

Да, можно сказать, что есть ещё мерседес Е. Можно, кстати, сказать, что ещё есть БМВ М 1 серии... Или ленд ровер дефендер... Но это всё машины с разным предназначением... Давайте сравнивать то, что можно сравнить.

Сапёрб, всё-таки, просто огромен. А уж комби - так вообще жеесть какой большой внутри Я бы не стал с Ешкой сравнивать. Тем более, что Ешка, будет особой серии, что явно не уровень топового сапёрба. Либо, тогда, бери сапёрб в такой же комплектации, как и Е в особой серии. Сразу минус 200к от цены сапёрба.

 

если немного включить пространственную логику, увидим, что суперб это d+. то есть почти ешка. размер плюс/минус одинаковый. топовый суперб равен по опциям ОС у е200/е220. соответственно переплачиваем в основном за престиж от обладания мерсом и некоторые бонусы, которых в топовом супербе просто нет - фары, удобные сидушки, хороший движок и коробка и тд. честно - сейчас борюсь с жабой, т.к. очень нравится и суперб и ешка.

 

Был в выходные в салоне... Посмотрел/посидел в сарае от Опель 4х4...
Ощущения очень приятные...
Имхо, на много лучше чем "пенсомобиль" ХС70...
Но ценник... 1,750...

Суперб... Зачем такая баржа...??

 

хзе, мне он не кажется баржей.. но у меня до этого были ешки, эски и цл

 

У рестайла инсигния салон подтянули хорошо и мультимедиа, но шасси осталось таким же тяжелым и коробка подтупливает.

 

Про Е63 речь не шла. Вполне достаточно Е300. По поводу большей интересности Е200 - очень спорно. Если машина нужна для стоянки - это одно. Если для дальних поездок - совсем другое. И разница в 300 тыщ она всё же большая .

Ты перепутал. На двухлитровых стоит 6-ступенчатый мокрый ДСГ. На 1.8Т сухой 7-ступенчатый.

 

Ну это ты явно перебарщиваешь...

 

заглядывал я в салон Попеля 4х4 на днях
поправили руль, панель немного- не критичные изменения
мой 11 год выглядит не сильно хуже
а вот то что он теснее хс70 это точно
и в багажнике и для задних пассажиров

 

манагеры говорят что сухой шестиступка, спортсмены то же самое говорят

а е300 это v8 на самом деле рассматривается не е200 а е220cdi, а он нормально тянет после небольшого шаманства. машина мне нужна 70% город 30% трасса.

 

Если они такое действительно говорят, то это просто ужОс .

Е300 - это V6 объёмом 3.5 литра.

Если дизель, то да, тянет хорошо. Но у дизельных Мерседесов ТО каждые 10 тыс. км .

 

так.. давай про дсг - там такая же дсг как на сеатах?

е300 это ппц какое уныние, чипованый 220 куда веселее

 

Что тебе не понятно про дсг? Могу объяснить. Есть шестиступка и есть семиступка, в принципе что брать все равно ( на семиступки сейчас расширенная гарантия), но я предпочитаю шестиступки. В семье у нас две тачки 7и 6.

 

с 2014 года новые семиступки которые не рассыпаются типа. а так у нас тут спор где мокрое сцепление где сухое

у меня выбора впринципе нет - на 200сильном шестиступка и на дизеле шестиступка

 

Нового нечего в них нет, просто гарантию расширили. Шестиступка надежнее, семиступка жарит похлеше. Сухое семерка, мокрое шестерка.

 

я семиступку попробовал на 1.8 октавии - фигня какаято кароч ясно... теперь у меня борьба с жабой - если победит жаба будет суперб, если нет - ешку возьму

 

Понимаешь в чём дело... Размер автомобиля ни о чём не говорит, как и размер базы. Пример:
Инфинити ФХ - 4,8 метра... Там места внутри ну вообще нет )

База Е большая из-за необходимости воткнуть туда мощьный мотор (для заряженых версий). У сапёрба, мощный движок - это раздутый малообъёмник. В итоге, всё место уходит на салон. Ешка СИЛЬНО меньше сапёрба... Сапёрб внутри просто огромен. Лимузин, практически Так же я без конца удивляюсь тому, что мой таурег по длинне меньше аутлендера... Сзади в ауте чуть больше места. При этом разница в базе огромна... Всё ушло на возможность установки туда V8...

 

на тесте был 1,6 турбо…
прокатился…тупизма не заметил, хотя, сравнивать не с чем сейчас…
для 1,6 думал "не едет"…но вполне тянет…
при росте 185см мне за собой было вполне комфортно…

не понравилась ватная педаль тормоза…давишь на нее, а в ответ тишина…продавливаешь силнее и все ок…

по подвеске - жестковат/ упруг в меру…

на счет XC-70 в сантиметрах не мерил, но сам за собой еле влез…

 

Сергей, прав во многом. Но суперб очень узкий, движок там 3.6 есть, так что по поводу много подкапотного тоже спорно. Ешка может и не больше по количеству места, но удобнее и комфортнее.

 

Я исключительно про размеры говорил. Ешеа отличный авто.

 

Нет больше никаких расширений, на все гарантия 2 года.
Зы. Опель тесный, но передние сиденья очень удобные, шкода очень просторная, даже слишком, мерседес-лучший

 

Суперб за эти бабки будет реальный лимузин по сравнению с Ешкой.

 

Комплектация Elegance Plus 2 л TSI , 200 л.с. DSG6:

· ● Антиблокировочная система тормозов (ABS)
· ● Многофункциональное 3-спицевое кожаное рулевое колесо с управлением радио, телефоном и DSG
· ● Ручная регулировка высоты сиденья переднего пассажира
· ● Подсветка для ног спереди
· ● Поясничная опора в спинке сиденья переднего пассажира, с механической регулировкой
· ● Декоративные вставки под дерево
· ● Поясничная опора в спинке сиденья водителя, с электрорегулировкой (для L&K - с памятью)
· ● Полноразмерное стальное запасное колесо
· ● Черные боковые молдинги
· ● Передний центральный подлокотник
· ● Задний парктроник
· ● MDI - разьем для подключения Media-устройств
· ● Многофункциональный индикатор Maxi Dot
· ● Круиз-контроль
· ● Очечник
· ● Электронная система курсовой устойчивости (ESC)
· ● Обогреваемые форсунки омывателя лобового стекла
· ● Индикатор непристегнутого ремня безопасности водителя
· ● Фронтальная подушка безопасности переднего пассажира
· ● Задние электростеклоподъемники
· ● Хромированные детали интерьера
· ● Задние брызговики
· ● Крепление для детского кресла сзади
· ● Электромеханический усилитель руля, с регулировкой в зависимости от скорости
· ● Индикатор контроля давления воздуха в шинах
· ● Ящик под сиденьем переднего пассажира
· ● Передние сиденья с подогревом
· ● Передние и задние сиденья с подогревом
· ● Розетка 12В в багажном отделении
· ● Система Light Assistant (Coming Home, Leaving Home)
· ● Климат-контроль Climatronic
· ● Наружные электрозеркала с обогревом, электроскладыванием и памятью
· ● Сиденье водителя с электроприводом и функцией памяти
· ● Противоугонная сигнализация c автономной сиреной и датчиками объема и крена
· ● Боковые подушки безопасности сзади
· ● Подушка безопасности для защиты коленей водителя
· ● Биксеноновые фары AFS II со светодиодными ходовыми огнями и омывателем фар
· ● Радио Bolero 2DIN, СD-чейнджер (6CD), MP3, 8 динамиков
· ● Подсветка для ног сзади
· ● Легкосплавные диски Helix 7J x 16
· ● Датчик дождя
· ● Наружные электрозеркала с обогревом и электроскладыванием
· ● Корзина для мусора (съемная, в двери)
· ● Подстаканник в заднем центральном подлокотнике
· ● Тонировка задних стекол
· ● Солнцезащитные механические шторки для задних боковых стекол
· ● Исполнение для курящих (пепельница спереди и сзади)
· ● Подвеска для плохих дорог
· ● Передние противотуманные фары с функцией освещения поворотов Corner
· ● Индикатор омывающей жидкости
· ● Трансформируемый пол багажного отделения
· ● Салон Emory (кожа / искусственная кожа / Alcantara)
· ● Подготовка под установку телефона GSM II с Bluetooth
· ● Задние боковые подушки безопасности, шторки безопасности на весь салон
· ● Фронтальная подушка безопасности переднего пассажира с возможностью отключения
· ● Панорамная крыша с электроприводом
· ● Keyless-Entry (система доступа в автомобиль без ключа, центральный замок)
· ● Устройство для фиксации багажа в багажном отделении
· ● Рейлинги на крыше серебристого цвета
· ● Косметические зеркала с подсветкой, размещенные в козырьках водителя и переднего пассажира
· ● Заднее сиденье делимое складное с задним центральным подлокотником
· ● Электропривод задней двери
· ● Декоративные накладки на передних и задних дверных порогах (для L&K - с надписью L&K)
· ● Индикатор непристегнутого ремня безопасности переднего пассажира
· ● Задние светодиодные фонари
Дополнительное заводское оборудование:

Красный Rosso Brunello металлик - 21 400



Стоимость а/м:
1 495 400 Руб



это без скидки

 

В Мерене наверное и половины этого нет!)))

 

E-Класс седан в комплектации «Особая серия»

Наименование оборудования E 220 CDI
Окраска металлик/неметаллик (согласно карте образцов) S
Искусственная кожа ARTICO(согласно карте образцов) O
Держатель для очков S
Активный парковочный ассистент включая PARKTRONIC S
Collision Prevention Assist S
Возможность загрузки длинномерных предметов EASY-PACK S
Тазобедренная подушка безопасности S
Пакет курильщика S
Автоматическая 7-ми ступенчатая КП 7G-TRONIC PLUS S
Защита картера S
Подвеска с увеличенным дорожным просветом O
Противоугонный пакет (коды 551+882) S
Адаптивный ассистент дальнего света (IHC+) S
ILS с полностью светодиодными фарами S
Упаковка отправляемых автомобилей S
Запасное колесо S
Элементы декоративной отделки деревом/алюминием O
Элементы декоративной отделки деревом/алюминием -
Подогрев передних сидений O
Система омывателя ветрового стекла с подогревом S
Дополнительно запираемая крышка багажника S
Дизайн и линия отделки Avantgarde(по умолчанию)/Elegance -
Легкосплавные колесные диски 16'' S
Цена c НДС, руб. 2 000 000


это помимо базовой комплектации )))) кароч разница пол мульта, но у тебя ешка )))