Блог владельцев BMW M3 (E90, E92).

Про изврат смешно

ЗЫ На некоторых машинах 3 педали
ЗЗЫ Тормозить левой и перегазовки - вещи не особо связанные.

 

ппц.. это такой навык нужен конкретный))... а если соскочит или не так нога встанет..

 

правильное решение

 

Ну про механику я как то не подумал, т.к. для меня выбор всегда был очевиден в пользу DCT и для меня очень показательно, что 911 GT3 в новом поколении воткнул PDK

 

Роман из госдумы негодует

А вообще тема не сложная , особенно если размер ноги не большой
у меня 45-46 + после перелома большой берцовой ногу немного не правильно собрали. Направо носок смотрит , так мне очень сложно так ногу поставить.

 

Ну я не пяткой жму обычно. Правой частью стопы.
Вот друг так же:

 

Ну тут уже зависит от расположения педалей, не пробовал кстати так, может было бы и удобнее, но машину продал)

 

На бмв обычно порядок. Но зависит от тормозного усилия. Если давить на тормоз надо реально сильно, то регулировать усилие на газе тяжело. Приходится пяткой газ нажимать. Благо там кратковременно и не всегда большая точность нужна (характерно для сильного торможения).

На е92 со сток тормозами усилие не большое, так что порядок.

 

Да, на m3 e92 (e93 в моем случае) все удобно... именно правой частью стопы, и пятка тут не нужна, только вот пока, навык только вырабатываю по Москве, по пробкам, а на кольце приходиться отпускать тормоз для перегазовки, что конечно не айс, но лучше, чем втыкать передачу вообще без перегазовки.

В Смоленске, в частности в 3х первых поворотах приходиться это исполнять. Причем в первом аж два раза 4-3-2

На DCT и PDK согласен, и проще и быстрее…но это уже «не то», я хочу «true» (истинных) ощущений, для этого и искал авто на механике, 911 кстати, не взял из-за задиров на атмосферных моторах. А хороший GT3 мне не подвернулся по адекватной цене (там уже гильзованный блок)

 

Я в первом по неумению втыкал 4-2) без перегазовок... В городе, кстати, плохо учиться, так резко не тормозишь. Я вот научился в городе перегазовывать с переставлением ноги, а потом на треке мучился.

 

А можно глупый вопрос, если хотелось true эмоций на треке, зачем вам кабрик?

 

зачем он по педали газа в повороте "стучит"????

 

Долго ногу разрабатывал после перелома?

 

Я езжу только по городу. Быстро ездить - это не обязательно диски стачивать.

 

Именно на кабрике достигаются те эмоции, которые на купе и не снились.

 

Нет , не долго. Тк занимался проф футболом и ноги были здоровые в прямом смысле. По этой же причине спицы не ставили. Икры в 13 были здоровее чем сейчас в 30. Но болит до сих пор + как и писал выше криво поставили немного))

 

Более тяжелый и с меньшей жесткостью кузова кабрик никогда не поедет на треке как купе или седан

 

Да от многих слышал, что жесткости не хватает на кабрике

 

Результат в смоленске - вот это?
Высший класс
1 место Кубарев Олег (1:45.425 - 28 сессия)
2 место Варпаховский Алексей (1:55.280 - 20 сессия)

Второй из двух участников да с таким отрывом...

А что не впечатлило на МРВ? Порши слишком часто обгоняли, а сам не вышел из 2:30?

 

про эмоции Роман имеет в виду другое, видимо. все -таки мощно валить с открытым верхом по кольцу с какой -нить мадемуазель слева - это тоже кайф)

 

обычно наоборот) от предельных нагрузок - крепче организм не становится. я по молодости без разминки на скамейку хлоп - лег. соткой размялся подход. и давай до одури жать. вот щас правой рукой не могу удержать допустим сковородку. связки болят аж до слез. теперь только турничек, брусья. )))

 

В смысле мадемуазель СЛЕВА?))) Роман любит пассажиром на треке кататься или кабрик у него праворукий?

 

ну так я понял он сам не любитель активной езды)))

 

если мадемуазель справа, то тогда 100 км/ч и замер расхода)

 

Можно подумать, что все владельцы М только по трекам ездят. Если это занимает 0,01% от всего времени эксплуатации автомобиля, то уже хорошо. А владельцы кабриолетов 100% времени получают несравнимое ни с чем удовольствие. И плевать на какую-нибудь 0,1 секунду из-за "тяжести" кабриолета. Любой именитый гонщик на кабриолете даст фору любому из вас, хотя кабриолет и более тяжёлый. Так что плохому гонщику "тяжесть" кабриолета мешает.

 

Я уже штрафы с камер устал платить)) Но всё равно быстро езжу. Причём, на любых машинах.

 

Это понятно. Вопрос был в том , как я на тот момент ногу разрабатывал. Сейчас весь разбитый , колени скривят и хрустят , спина вся кривая , сухо жилья на кистях порваны еще на самбо. Вчера плечи в зале забивал , так не мог 10ку держать - падает из руки. Так что вовращаясь к ветке - остался мне один Motorsport !!!! ))))

 

Роман, что Вы обиделись на меня... я нигде не сказал, что панацея м3 кабр - это разгон до ста и выше. и нигде не написал - что он плох тем, что тяжелее. наоборот. Я считаю, что быстро ездить с открытым верхом - да! кайф! наверное) я ни разу не ездил)) но не ставить рекорды!

 

у меня вообще ближайший трек за 4000 км))) что теперь? ))