Тахо... !!

Эмоциональный фон возникает как раз из-за того нравится авто или нет. Являлся ли он мечтой всю жизнь или нет. И у каждого этот фон свой. Для меня тахо - обычный американец. Как и все американци большие и симпотичные, но УЖАСНЫЕ внутри и УЖАСНО неэффективные (огромные движки и расход, но не едут).

911 мне как и большинству нравится, но говорить про харизму и дух я бы точно не стал. Просто у авто есть история и прикольно быть к ней приобщённым. Красивый классический дизайн (даже машина конца 80х годов сразу узнаётся и ты понимаешь, с какой машиной имеешь дело). Здорово! Это нравится.

 

+10500

Никаких проблем. Да, аскетично, просто, но достаточно удобно, комфортно. Есть почти все необходимые функции. Мне только проекции не хватает, но ее и в РР нет. Безусловно, салон ГЛ или РР роскошнее в разы, но ... Не знаю почему, но мне вновь хочется сесть именно в Тахо

Это почему же? Мы вообще-то обсуждаем Тахо на форуме БМВ, что изначально подразумевает наличие данного (БМВ) авто, либо как минимум любовь к этой марке. У меня, например, f10. Иногда с "удовольствием за рулем" и на ней.

 

Полностью согласен. Я вот продал Птаху и до сих пор скучаю по нему и с тоской провожаю встречные. Сейчас покупаю хомяка и ищу Бронко V.

 

Новый хорош !




В исполнении ГИБДД :

 

ИМХО на белом фары не очень смотрятся, может из за хромовой окантовки
на темном ок

 

Новый - спереди форд экслорер, а вот зад хорош, егоб к эскалейду

 

на фотке прям эксплоер и размеры схожи внешне

 

Ну харош, какие там схожие размеры ? Эксплоэр компакт по сравнению с этим.

 

По первым двум фоткам)))
Когда ноут в салоне, то видно уже, что не Форд)))

 

Ну таки да. Соскочить с америкосов оч. трудно. Если распробовал на вкус. Удачи на дороге.

 

Большое спасибо за отчёт . Очень долго его ждал по "определённым причинам" . Поскольку я использую машину в основном на дальняк, то вопрос его поведения на трассе для меня очень важен! Тойота Прадик мне в этом плане не понравился. А вот Тахо вселяет бОльший оптимизм из-за своей широкой базы и обшей монументальности. Как он ведёт себя на скорости 150 и больше? В общем, слежу внимательно за новостями .

 

Красава!

Прадо (вдруг для кого открытие) на скорости до 60 км в повороте ДАЖЕ на сухом асфальте сносит морду в кювет с визгом шин. Про мокрый или зиму вообще молчу. Одним словом, косяк конкретный. Влияющий на безопасность и жизнь владельца. Поэтому был забракован раз и навсегда. Хорошая машина для езды по прямой и жесткой пересеченки. Ну, короче для тех условий где не надо перестраиваться и обгонять.Т.е пустыня, колхоз, степь. Или город, но от подъезда до подъезда. Трахыч в этом отношении гораздо лучший и сбалансированный авто.

 

Да ладно, хорош на Прадик гнать, ели надо могу спецом на 80 км/ч в поворот войти вообще без визга шин и сноса морды, надо ехать правильно

 

Блин, на М-4 на 130-140 удовольствие тока начинается ... Что, если ехать больше, совсем не в кайф? Я на Тахе только до 140 смог разогнаться на очень коротком участке на тест-драйве. Вроде вообще никаких волнений не испытывал: даже тормозит эта махина весьма предсказуемо и неплохо...

И ещё вопрос (а их у меня будет ещё ): как насчёт света? После рестайлинга фары поменяли. Теперь они нормально светят?

 

Энт боком шо ли?

 

Ну скажем так. Апосля 150 тормозные диски перегреваются и Трахыч начинает предательски удлинять путь и портить нервы. Но помним...Это машина для КАЙФА!!! Для тех кому уже за 45 - ть. Энт када и и Эскалайд уже на подходе и др ништяки от пиндостана в жизни присутсвуют. Ежели есть желание оттягиваться на шахматах, то лучше брать Рендж Ровер Спорт. Но там качество......

 

Отличный отчет! Хороший аппарат

На фото уже руль утолщенный? Сразу кожу на кожу делали? Подлокотники хороши, прострочка локти летом не трет?

Прадик имеет свою аудиторию. У меня бухгалтерша ездит. Не нарадуется, правда там двигатель около 180лс. Не понимаю, как оно разгоняется

Разгоняться не проблема. 180 км/ч на трассе СПБ МОСКВА без проблем, но трифик, а птаха не любит разгоны, вернее кушать любит, когда попеременно давишь на педали БМВ поэкономичнее будет. Главное хорошая балансировка колес, все-таки двадцатка и профиль высокий Свет - банальный галоген светит нормально, но зимой без омывателя не айс, тут БМВ с ксеноном, конечно впереди колонны Хотя обычно, особенно в непогоду, впереди колонны я на Тахо))) никто обгонять не хочет, видимо, за таким мастодонтом спокойнее.
На дальняки ездил в Оре (север Швеции) - четверо взрослых и двое детей. Около 2000км в каждую сторону плюс паромы. Всем очень понравилось. Усталости даже у детей не было. Обычно вчетвером на ф10 в финку ездим. Пассажиры сзади жалуются. Укачивает, тесно. Ну и в машину ничего не взять(shock:

 

Я никогда в жизни не играю в шахматы, ибо считаю это дегенаратством ничуть не меньшим, чем обочечниство. Но по трассам я езжу относительно быстро:



На Тахо можно ехать также без напряга?

 

Я с тобой полностью согласен. Хотя Тахо это как бронебойное орудие .

 

Можно, но это не его скорость. На нем не хочется, именно не хочется гонять. Это американский пожиратель хайвеев на круизе с максимальным комфортом для всех его постояльцев, перемещяющихся по салону во время движения))) Скорость значения не имеет. Но траекторию лучше резко не менять. Соседи по потоку нервничают. ИМХО. Хотя у меня есть знакомый, он турбину вкорячил на Тахо , ну и тормоза понятно. Тащится от разгонов и торможений на трехтомном мастодонте.

Подлокотики стали действительно интересно смотреться. Стильно.
Аналогично. За Ф10 никто в семье садиться не хочет, только когда вторая машина нужна. хотя машин хороший, иногда продуть свечи по каду можно))))

 

Какие скоростные перестроения на ррс?

 

Серег это во всем мире так. Большой черный квадратный внедор стоимостью с два дома с мотором 500 лс можно и в ЛА встретить где он точно не нужен и что характерно на 21 лаптях и в хлам затянутый гуталином.

Правда за рулем будет или сутенер/драгдилер или головудская звезда. У нас на самом деле примерно так же. Люди показательно сорят деньгами это часть их имиджа. Авто вообще часть имиджа как ботинки там или брюлик на мизинце. Кому то это надо, кому то нет.

 

Да и я про то же. Но ррс в сравнении с тахычем в шашки играет уверенней. У него ниже центр тяжести, ну и др "спорт" лабуда присутствует. Хотя....тормозит это корыто иногда еще ХУЖЕ чем тахычь.

 

Так, товарищи, ещё вопрос: летом, как я понимаю, вполне достаточно ездить на заднем приводе. А зимой на режиме "Auto"?