Porsche 991 turbo!!!!!!!!!!!

Под конец заезда, мне показалось, что Мак перестал уезжать от Порша - дать бы им еще места

 

991 без ланча стартовал...
С ланчем было бы совсем по-другому. + 991 был на p zero. Немцы тестили на dunlop sport maxx. Резалт был совсем другой
Харрис сказал, что в 991тт звука больше, чем в 997тт. Но все равно "бешенный огнетушитель"

Тоже так показалось. А максималка какая у них?

 

http://www.6post.com/forums/showthread.php?t=911274

 

Очень быстро! Самый быстрый пока тест...

 

Будем ждать живых машин и замеров

 

M6 11,8 на заднем приводе... Клеем поливали что ли? Да и R8 11.49. Она из 12 выехать не могла у нас 5.2 которая, а тут что, новый мотор и 0,5 сек съело? Короче как то всё очень радужно у наших немецких друзей.

 

америкосы м6 гран купэ квотер 11.3 намеряли..из той же оперы

 

Летом корвет Z06 компрессорный 800лс лучшее время 11.4, а тут 11.49 на стоке. Они наверное плохо понимают что такое 11.49 на ЗАДНЕМ ПРИВОДЕ.

 

Очень не плохо для стока



www.youtube.com/watch?v=jwsXtCediJQ

На хорошем чипе и выхлопе можно попробовать из 10ти

 

Оч бодрый сток

 

http://www.youtube.com/watch?v=Agq4je0XICA

 

есть отличия в железе между турбо и турбоС ? турбины ? коллектор впускной ? в чем отличия ???

 

Выбираешь между? или есть другие конкуренты?

 

просто продал часть гаража
надо срочно что то купить

вот и думаю но если брать турбо/турбоS - то в любом случае чих пых - и тут надо понимать есть ли смысл брать турбо с или нет

еще присматриваюсь к гт3 - должен быть более дружелюбным чем 997

 

Охлаждение точно побаче на турбоС...

 

И тут попадалось, какие то проблемы с центролоком, не напомните? Просто остальные диски вообще мрак(((

 

Чтобы точно знать надо узнавать у представительств, советую написать на американский, немецкий, может швейцарский ну и заодно русский сайты, писать через сайт обратной связи с указанием своего полного вымышленого но похожего на правду адреса телефона полной информации итд, им это надо для отчетности, если укажите не полную инфу то они переспросят а это еще время жди, тоесть для амеров вы должны быть амером итд.. а если скажите амерам что Росиия Украина итд то направят переадресацию запрос по месту жительства.

В течении 3-4 дней ответят и быть может один из 4 даст вразумительный ответ

имхо

 

Вопрос конечно заезженный, но все же! Сколько лучше обкатать? Сейчас 500км на одометре, но нажать не терпится!)) 2000 дождаться? И к какому пробегу получше валить начинает?

 

Какая разница!!!! Если мотор собран и заведен то ничего с ним не случится!!!! Мля 2014 год!!!! А Вы порш прикатываете!!! Ужас!!! Я на любой из своей машине тапил так как только ей и не снилосу уже после 30 км!!! Каждый двигатель нужно учить ездить!!!

 

1000, но можно и 500.

 

Тут от машины зависит. Мегазаводы про гтр посмотрел, так они до продажи машины и мотор на стенде под нагрузкой гоняют и машину по своей территории, так что смысла обкатывать уже нет чем они прямо и говорят. Если машину после сборки на заводе не насилуют, то за 500-1000 км надо дать приработаться деталям.
Гоночные моторы, собранные накануне соревнований обкатываем просто - ночь тарабанит на холостых, желательно потом сменить масло, все. Но там и моторы живут обычно короткой жизнью, измеряемой сезоном

 

я бы до 500 обкатал. потом плавно поднимал обороты до 1500. потом в пол.

порше по разному начинают валить. когда 2000, когда 3000...

 

У турбо С с "нажимать" другая проблема - к лимиту оборотов на третьей ты подберешься либо уголовником, либо покойником

А так - следи за температурой масла.

 

По температуре масла разок вопрос уже возник... При движении по трассе 150кмч в течении минут 15, посмотрел на масло, а оно 107 градусов... Хотя обычно 96-98... Это норм или высоковато?

 

Странно что на трассе, где есть хороший обдув оно такое "теплое", наверное тк компоновка у 911 очень плотная и турбы с коллекторами близко, но в принципе до 120 не страшно. Если залить гоночный вакос то и дальше жить будет.

 

Сейчас у многих новых телег такая температура, до 120 вообще не переживай

 

В пробке например, наоборот до 90-92 опускается температура... Тоже удивился..

 

Спасиб!

 

Сегодня заметил интересную особенность) если едешь на полностью прогретом авто, и останавливаешься на светофоре, в салоне начинает вонять бензом... Не всегда, но напрягает( запах держится секунд 15 и выветривается. Погуглил, нашел пару 991ттс с такой же проблемой в Америке... Которые так и не могут найти причину. Дело в том, что забор воздуха у кондера расположен в непосредственной близости от бензонасоса... Но он вонять то не должен(( что посоветуете? Ехать к дилеру и с бубном доказывать, что у меня пахнет в салоне оч не хочется(( может все таки что то пригорает пока обкатка и пройдет?

 

Дилер руки разведет и все. Нужно ждать, пока будет инфа от завода или на форумах..