Volvo Новый Volvo XC90

Так речь ведь не про актуальную модель, а про следующую. Нынешняя устарела, понятное дело, хотя с точки зрения пассивной безопасности по жёсткой методике, она по-прежнему уделывает одноклассников. Это тоже факт.

 

Так следующую еще даже не видел никто) как покажут, цены объявят поедем на тест. Но думаю хс90 будет скорее конкурент туарегу чем q7 и RR

 

Сегодня от Творога с Ку7, которые близко-близко до РР пропасть в деньгах...)

 

Пока есть только вводные и предположение что новый девяностик станет машиной длинной 5 метров и ценой в нормальной комплектации около 3,5 мио.

С такими вводными основные конкуренты из существующих машин: ку7 3,0тд и гл 350 дизель, можно конечно сюда же вписать туарег, дискавери, х5. У всех есть надежные 6 цилиндровые дизеля объемом 3 литра и мощностью +/- 250 сил которые пользуются большим спросом и линейка более мощных моторов. У нового х5 есть 4ц 2,0д мотор но он к нам даже не поставляется.

в общем ждем оф инфу

 

Ну про ГЛ дизель это перебор тоже.Он в РФ от 3,66 начинается.Вольво с похожим ценником, по-моему, не будет иметь больших продаж.
Люди привыкли к "самый дешевый в классе"..

 

Нормальная для всех разная. У вольво есть базовые комплектухи кинетик, моментум, сумумм.

Мин цена примерно 1.8-1,9 если не ошибаюсь
Вот надо базу с базой сравнивать.

Кто что думает почем новый кинетик, моментум будет xc90 2015?

 

Непонятно откуда такая пропасть! Может, до РР надо дорасти, но салон мне показался..... как бы это сказать.... скучновато-простым.

Вообще в этом сегменте идет конкуренция кто сколько за свой шильдик попросит, в себестоимости равных комплектаций все недалеко друг от друга

 

ХЗ. ИМХО, таурег самый бюджетный. Одна из причин, почему его взял. За 2,5 миллиона, на бензине он будет очень хорошо напичкан. Я взял даже 280 л.с, а не 249. У меня и пневма и комфортные сидушки и РНС 810. При этом всякие опции аля парктроник и ксенон уже в базе. Честно говоря, с таурегом очень сложно состязаться ценой. Поэтому их на дороге как грязи.

 

Это какие опции "а-ля парктроник", Серег?)Камеры что ли?

Или не надо...)
Ничего личного...))

 

Стёпа, тебе ли не знать

 

По длине +10 см к нынешнему = 490 - как актуальный X5.
5 метров НЕ достигнет.

 

ИМХО
в представительстве - слабаки, которые не в состоянии объяснить,
что для успеха на рынке важна не высокая себестоимость дорогущей шведской сборки,
а низкая конечная цена в "особой серии".
Хотя если Santa Fe уверенно стремится к 2 млн...

 

Ну шаг в сторону недорогой ОС (своих фиксированных комплектаций) Вольво в РФ уже сделало прошлым летом, "высосав" из каждой (все?) что можно.Нельзя сказать, что это фантастически продвинуло продажи.У Вольво минус 26% по 2013 году против -5% у рынка в целом.
К слову, по резалтам первого полугодия, после чего и произошло "обеднение" фиксированных комплектух у Вольво с одновременным снижением цен, рынок в целом проседал на 6%, а Вольво на минус 27%.
На этом фоне у других "премиумов" по 2013 году только плюсы: Ауди + 9%; БМВ +12%; МБ + 19%..Даже у марок с "небольшими" продажами плюсы: Яг +14%; ЛР/РР +10%, Порше + 5%; Лекс +1%.Только Инфа - 6%.
Что дальше у Вольво?
Конечно, будет некое обновление мод. ряда.Конечно, не может не радовать, что "Санта Фэ приблизилась к 2 мио".
Но с какой идеологией и в какой сегмент пойдет Вольво в РФ?Если дальше будут обеднять комплектухи - путь один, к корейцам.Но там жестко-жестко.
А во взрослый премиум похоже уже не влезть.
Тоже ИМХО..)

ПС:Сааб никому не напоминает?

 

Наверное, это единый скандинавский подход к завоеванию рынков со вкусными ценами, которые затем регулярно умножаются на... только у IKEA это работает, а у V - уже почти нет.

Вот цены июля-2008 (везде ОТ...), которые бы порадовали и сейчас, и плевать на барабан эдишн и устаревшие тележки:
C30 - 600
S40 - 650
S60 - 820
XC90 - 1450


В 2013 несколько раз товарищи пытались просчитать с дилером XC90 AWD после активной радиорекламы - ну никак меньше 1900 не получалось.

 

Федор)
А что еще можно купить из "премиума" в этом классе с полным приводом, кожей, о 210 силах, с АКПП + опции, которые просчитывали твои товарищи?)
Или мы уже не в премиум целимся?Тогда да, тезис цены в 1.900 уже не работает.

 

В этом прослеживается сходство с СААБом, где премиумность была не всем и не во всем очевидна )))


В данном случае выручили в декабре дилеры ХХХ, которые начали спасать план годовых продаж с Ха-3.
Не факт, что того же сегмента. Не факт, что есть 200 сил.

 

Ха3 вроде с хс90 сравнить нельзя ни по одному параметру. Ну, кроме цены))

 

Во-о-о-от!)
А мне тут сто раз доказывали что именно цена есть первый классифицирующий признак в сравнении авто...)
Но я продолжаю не верить, что человек, нуждающийся в большом авто, получив бОльшую скидку на авто сильно поменьше, вдруг купит поменьше.
При прибл. равных стартовых ценах на оба...)

 

предпоследний РР был таким же ретрокаром - не смущало ж никого.
но, конечно, ему 90 - слабый конкурент был.

 

При том, что санта фе в прошлом году продавался ОЧЕНЬ здорово Значит есть в нём что-то, что люди готовы отдать 2 ляма за него, а вот за вольво - нет. Кстати, говорю, как человек, который выбирал в итоге между ХС90 и сантой и выбрал санту

 

Серег)По-моему, это очень, очень индивидуально...)
И не характеризует модель никак...
Когда у Киа вышел яйцеподобный Спортаж, на него ж тоже был неимоверный жор.Но это же не свидетельствует автоматически, что "есть в нем что-то"(с)...)

 

корейцы очень сильно вперед продвинулись
по крайней мере смотреть на них приятно
а на тойоту - нет
тойота со своими крузаками и мелкими кубышечками вообще выглядит как эпоха динозавров
у прадо рестайл прошел, это же убожество полнейшее

 

Не видел рест Прады.Заеду, посмотрю..

 

рестайлинговый RR в прошлом кузове до сих пор очень симпатичная машина, дорестайл был зеленой подсветкой, действительно ретро)

 

Стёп, ну как не значит... Если покупают, то за какие-то качества. А это автоматически обозначает, что "что-то" всё-таки есть. Спортадж, кстати, тоже дорог за машину такого размера. Но ничего. Расхватывают как горячие пирожки.

 

Да, согласен.Если покупают - значит что-то нравится.Но вот ты купил Творог - там же ничего не может нравиться, по моему опыту.Кроме того, что внутри...)
ПС:Косвенно напомнило про миллионы мух, которые не могут ошибаться...)

 

продукция Автоваза на 1м месте по продажам
но дело тут не в нра-не нра

 

Таурег хорош ценой. За такую цену в его размерах, динамике и качестве, машин мало.

Автоваз дешёвый. Причём тут это? У Спортаджа есть много конурентов. Какие конкуренты у АВТОвазв? Китайцы? Так они без сервиса. В Москве ещё ладно. А вот в Анапе, есть сервисы ВАЗа, вот и покупают

 

Серег)
Так что есть тезис?)
Качество как у Творога или нравится как у Спортажа?)))
И куда надо идти Вольво?)