Новичок на R1150 RT

Нашел!!! Прыгал от счастья что попал на 6500)))
Катушка зажигания сдыхает.
Вообщем снял я две боковые катушки. На работу никак не отразилось.
Ставлю боковые - снимаю нижние.
Офигел. Двигатель то устойчиво - то колбасит и так циклы прям.
И цилиндр отрубается.
Ставлю нижний колпачок на один цилиндр - расколбас. Снимаю.
Ставлю на другой - болеее менее устойчиво.
Правая катушка сдыхает вообщем.
Поменял местами с левой. Теперь слева проблема -проводка и разъемы не причем.
Катушка ерундит и двигатель на нижней ездит на одном горшке.

 

Пользую. У меня их два. ОДин до 25 нм, щелчковый, второй советский стрелочный до 150НМ. В наших байках аллюминия много. Свернуть что-нибудь особого труда не представляет ))) Моменты все есть в RSD

 

т.е. на r1100rt предлагается тупо скинуть колпак со свечи и посмотреть? Ч

 

Вот на 1100 я даже представить не могу. Там две свечи всего.
По идее должен быть сильный расколбас а не рывочки.

 

У меня подобная ерунда была, катушка развалилась на 2 части. Заказывал с ебея скопом 2 катушки на центральные свечи и катушку на 2 нижние свечи (она одна.) Заменил на рабочую катушку И стало все гуд) Кстати 6.5. кило рублей как дороговато =(

 

Дорого. Но не зима на улице. С ебея времени нет ждать. Хотелось бы к выходным ))

 

На R1150RT, который с одной свечкой на цилиндр, сначала тоже проявлялось в подергивании. Потом просто стал временами отключаться один цилиндр. Потом отключился совсем. Дело было в проводе от катушки до свечи. Пробивала искра через резиновый колпак, который одевается на свечу. На конечном этапе было даже слышно, если ухо поближе к колпачку поднести.

 

Чтоб исключить проводку -разъемы- свечи я и переставлял на другую сторону.
кстати гдето встречал - народ обычный провод вместо катушки свечной ставит. А катушку зажигания небольшую под бак.
Дешевле выходит. И надежней.

 

Столкнулся с такой неприятностью, когда поджимаешь передок, при том что толкаешь мот назад или вперед, слышится небольшой толчок(или стук). На скорости он не слышится и не чувствуется, думаю из за того что скорость и шум движка и ветра. Вопрос в том что это может быть? Телевер перебирал, сальники новые масло по мануалу кубик в кубик, шприцем отмерял. Передок у меня пробивается до крыла иногда потому что на крыле имеется отметина от пластика морды. Я думаю что мертвый аморт, но разве он может так "постукивать "?

 

Шаровой проверить с помощью монтировки можно я правильно понял?

По поводу втулок - это которые находяться в телевере? Я если честно когда разбирал вилку то не обратил внимание на втулки, может их там и совсем нет потому что читал что они должны вываливаться когда прочищаешь бензином стакан. Они для чего ?

http://bmwcats.com/moto/catalog/R22/51765/any+any+2004+12/graphics/31/31_0338/ вот эти позиция 2 номер 31 42 2 311 986?

про эти речь? На месте стоишь вроде не стучит только когда с накатика.

 

это люфт в торм дисках-они же плавающие. возьмись за торм диск и покрути его взад-вперед,будет постукивать.это норма.

 

Не плавающие они. 100% Тонут бгг
У меня тоже такой стук есть. Иногда когда перед лежачим полицейским резко сжимаю вилку и отпускаю тормоз чтоб перепрыгнуть.
Тоже не пойму где стучит. Такой глухой стук - тяжелый.

 

А на месте не заведенный потолкай вперед и нажми на рычаг тормоза и тоже самое назад. Будет такой эффект? Стук да глухой на счет тяжелого я не совсем уверен но чувствуется и слышится однозначно.

Но тормозные диски проверю, кстати сегодня забрал колодки EBC, дотру свои и тогда поставлю новые

 

Побывал толкать и тормозить. Силенок не хватает. Маломощный я че то стал. Но стука таким методом не добился.
Че серьезно у кого то плавающие диски стоят спереди?

 

Я думал у всех такие стоят

 

Странно все это. В книге БМв в тех характеристиках указано что диск плавающий. На ебее все диски просмотрел ни одного плавающего не увидал. У меня диски судя по записям поменяли на 17 тысячах. Может они и были плавающими ))

 

Плавающая посадка диска обеспечивается радиальным и осевым люфтом в крепежных втулках. Неужто никто не добрался до передних дисков? Их достаточно чуть подергать.

 

Разве это плавающие)) Вот на хонде у меня на втулках были. Реально плавали.

 

Вот такие http://images.yandex.ru/yandsearch?...de/offer_images/list_small/98414/98414482.png

 

Поменял сегодня катушку. Все - рывки в прошлом. Единственное после замены пришлось ехать и обороты холостые заново отстраивать. Поднялись почти до двух тысяч.
Отсинхронил. все ок. Кстати ради интереса поднял рычажок подсоса. И офигел от рассинхронизации. Наверное так должно быть ))
А вот провальчик после сброса газа че то никак не могу убрать.
Есть какие мысли? Двигатель отсинхронен. Холостые выставлены.
Форсунки - дроселя помыты.
К компу подрубил - ошибка датчика температуры. Неверные показания пишет.
Датчик рабочий вроде.
вот снял показания - может че кто увидит плохое.

 

Выше где то писал. У тебя 4 свечи?
Снял сперва основные - боковые. Работает как работал.
Поставил основные боковые - снял нижние наконечники - рабоатет с перебоями.
Стал добавлять по одной нижней - так и выявил.
Брал на екзисте 12 13 7 715 853
Полученная катушка оказалась в железном блестящем корпусе ))
Прям у магазина воткнул - и насладился офигенной ездой. Я уж думал что рывки это особенности БМВ.
Основные катушки прям на свечи одеваются.
А для дополнительных - двойная катушка где то под баком кажется.Я её и не видел.

 

На днях вырисовывается новая проблема:
Стартер при заводе иногда начинает вроде как в холостую молотить. Потом нажимаешь кнопку и заводиться. У кого были подобные проблемы? Какие пути решение?

 

Так же?
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=813326

 

Не симптомы совсем не такие, если стартер крутит то заводится на ура. Бывает звук вращающегося стартера есть, но как будто без зацепа крутит в холостую.

 

У меня такое бывает на горячую. Разбирал стартер - из возможных проблем увидел только деформацию гильзы втягивающего. Возможно, что при нагреве ее чуть ведет и втягивающее не дотягивает бендикс до ответной части на маховике.
Но, это только мои предположения о причинах сбоя стартера на моем мотоцикле...