F10/F11 Кто за сколько купил новую F10? Убедительная просьба, прочитать первый пост

да вот же мужики, полный привод хотел? как он вообще есть смысл полного или с задним веселее??

 

вопрос на миллион долларов

 

смотря что хочешь от машины...если спокойно ездишь, то, имхо, полный привод самый раз, зимой сказка! если любишь резину пожечь, в повороты бочком залетать, то задний лично я за ПП

 

а на полном приводе систему стабилизации можно отключать? и есть ли проблемы с привадами на полноприводных пятерках?

 

На всех можно.
Проблема с приводами есть, но вроде с 2014 пошли более крепкие - время покажет, мне поменяли на вроде как усовершенствованные.

Дрифтить на сток пятерке с ее подвеской занятие не для слабаков - машина очень валкая, усилитель руля не особо производительный, в связи с чем перекладывать ее по сухому очень непросто.
Это если говорить не о кручении пятаков по парковке - это не дрифт, а дроч***во.

 

А с учетом что у нас не гидрач а электрорейка, то дрифт с отсутствием обратной связи на руле - занятие, не особо приносящее удовольствия.

 

+1
по поводу приводов, не знаю как на ф10, у меня е60, пробег 220ткм, никаких проблем с приводом не было...покупал с пробегом в 150ткм, не знаю до этого были или нет...

 

Более не актуально

 

Что всё-таки взяли?

 

если вы мне то я взял в декабре 520 d рейстал, щас думаю поменять на 528 х драйв, вот и думаю с расход 7 литров, приятным налогом и моей спокойной манере езды нужна ли она

 

Господа! ОД предлагает 525дх за 2020 т.р. Калина бизнес , 2013г.в., как считаете, нормальный ценник? Спасибо за советы.

 

а смысл терять за 5 мес кучу денег, надо было сразу брать тогда уж


как по мне больше 520i/d не нужно , реально камер куча, пробки повсюду, куда гнать?

если Вы сейчас расходуете 7 литров солярки, заправляетесь 1-2-3 раза в мес и все вас устраивает - оно Вам точно нужно ?

я выезжаю на платную дорогу, педаль в пол, до 220-230 раскочегарю, длится это все 4 минуты максимум и потом опять город ну вот и нагонялся, нет смысла мне кажется шило на мыло

 

абсолютно согласен, тоже подумал и решил поездить пару годиков, я в городе этот дизель полностью нигде не могу реализовать

 

Это рестайлинг,верно?! доооорого даже для него...За 1930-1950 нам делали предложение в лёгкую, но в итоге взяли за такую цену,которую тут никто даже не озвучивал,правда дорест.

 

да рестайлинг, а за 1930-1950 кто предлагал?, может успею выхватить))

 

независимость,борисхоф

 

а вот походу такая же в авилоне за 1,9
http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=23087066&postcount=2885

 

Не такая же, а рестайлинг и 2014 г.в. Думаю разница в 200 000,00 руб оправдана этими двумя фактами.

 

норма вариант это дизель, тока салон кожей обтянуть

 

Максимум + 100 000,00 руб, чтобы перешить салон в натуральную кожу любого желаемого цвета, и Вы получаете автомобиль с отличным 3,0-литровым дизелем 2014 года, рестайлинговый, всего за 2 000 000,00 руб!

 

неплохой вариант, но налог многих отпугивает.

 

Налог = 150*258 = 38 700,00 руб.

Будь там 249 сил, математика была бы следующая = 75*249 = 18 675,00 руб.

Итого 20 025,00 руб в год, что за три года составит 60 075,00 руб.

Даже если данную переплату прибавить к стоимости автомобиля, получится 2 060 075,00 руб.

Согласитесь, не так уж и много для автомобиля с динамикой 5,8 сек до 100 км,ч, и расходом даже при активной манере езды не переваливающим за 11-12 л/100 км в городе.

 

соглашусь. математика убеждающая. Но почему то народ смотрит все равно на повышенный налог. Особенно при покупке БУ потом.

вот непонятно почему на X3 поджали до 249 а на 5 нет.

 

К слову ближайший по комплектации автомобиль Luxury 2014 г.в. с 3,0d - даже с учетом всех возможных скидок обойдется на 600-700 000,00 руб дороже, пускай и с лучшим оснащением, но ведь БМВ в первую очередь - "Удовольствие за рулем")

 

да, это так. хорошее предложение, шикарный двигатель.

 

Вопрос сложный, но если у Х3/Х5/Х6 это ключевой в продажах двигатель, то на пятой серии основной акцент был смещен в сторону 528.

Чтобы окончательно развеять сомнения насчет переплаты по налогу приведу расчеты по расходу на топливо, в сравнении с 528.

Если прикинуть, что средний расход при одинаковой манере езды у 530d - 10 л/100 км, а у 528 - 14 л/100км, то с каждых пройденных 100 км экономится 4 литра топлива.
При ежегодных пробегах хотя бы 20 000 км получаем 20000/100*4 = 800 литров в год. Умножаем на стоимость 95-ого (возьмем грубо 34 рубля) = 34*800 = 27 200,00 руб. в год.

В итоге купив 530д, на который изначально придется платить больший налог, Вы уже в первый год сэкономите 7000 руб! А ведь не мало людей, умудряющихся за год накатать и в 2-3 раза больше, нежели 20000 км, а значит экономия будет еще большей!

Глядите и перешивку салона окупите)

 

скажите это единичные авто или в дальнейшем также будут такие продаваться?

 

Данные автомобили изначально предназначались для корпоративного отдела продаж, но в итоге были переданы в розницу. Как правило это единичные случаи, в связи с чем сложно делать какие либо прогнозы.

 

будем надеятся что еще будут, в будущем бы взял такую

 

вот на такую бы и я поменял свою но пока и мой трактор меня устраивает