Выбор моторного масла для Х6, единая тема

а как ОД относится к тому что я привезу свое масло? и сколько нужно литров покупать?

 

Для промежуточной замены масла необязательно ехать к ОД.
Поменять или с экспресс замене или если переживаете в специализированном сервисе, кто на BMW специализируется и не забивать себе голову. А к ОД приехать на обычное плановое ТО.
Сейчас даже разговор не про деньги, у ОД и времени в разы потратишь больше, пока примут, пока в очереди на мойку твоя машина простоит, бла бла бла и получится 2 -3 часа минимум, а делов по факту на 30 минут.
Да и не всегда ОД под боком.

Вопрос в тему!
А вообще стоит менять масло в промежутке от ТО до ТО? По компу выходит у меня ~ 13000км, если менять в промежутке я получается на замену буду раз в три месяца ездить, чет как то часто получается. Получается жить будешь в сервисе! Авто 3d

Я на ТО привез свои масла и фильтра, все ок, никто ничего не сказал.
Скоро очередное ТО, также все расходники уже в багажнике.

 

всегда езжу на кастроле,вообще вы в курсе ,что в оригинальных канистрах бмв -это кастрол,так чтож по вашему бмв сам себе враг

 

не вижу проблем в использовании неоригинального масла с соответствующим допуском. по количеству - не подскажу, гуглить нужно

 

ну раз не видишь проблем, то зачем советуешь человеку ехать именно к ОД, тратить больше времени, денег, и с высокой вероятностью быть обманутым?)))

 

Российский враг. Наш кастрол это нечто.
Все кто из знакомых занимается с техникой от этой мути крестятся. Любой грамотный моторист или бывалый тоже самое скажет.

 

вообще говорить ,одно масло хорошее ,другое плохое,вы что его на вкус пробаете?

 

ребята так какое лить то? одни говорят только не кострол другие на костроле ездят, то не едь к ОД то едь

 

ну а чего ты хотел, мнения то отличаются или нам за тебя все решить ? )

 

решать не нужно а вот совет дать можно было бы!!!

 

ну так есть же советы, прислушивайся и принимай свое решение

 

купите мобил1 0-w40 в проверенном месте, типа гипермаркета Метро, или Юлмарт, и поменяйте на экспресс-замене

ОД и кастрол зло.

У меня гарантийная машина, купленная у ОД 1.5года назад, я у ОД еще ни разу не был, и не поеду.

 

а машина с гарантии слетела?

 

нет, конечно, с чего бы

вы вообще представляете, что такое гарантия у ОД, и как она происходит?
Кто такой инженер по гарантии, и какое отношение этот человек имеет к мастерам сервиса у ОД ?

 

просвети?

 

так вот

автосервис при ОД, это обычный автосервис, которому дала авторизацию сама БМВ.
в этом автосервисе работают мастера-приемщики и автослесари.
Им абсолютно пофиг как делать ремонт авто, за деньги клиента, или по гарантии, то есть за деньги представительства БМВ.

И есть человек, представитель БМВ, он называется инженер по гарантии, который принимает решение, гарантийный это случай, или нет.

Так вот, мастерам-приемщикам самим не выгодно как-то опустить клиента и заложить этому инженеру по гарантии, так как, если клиенту в итоге откажут в гарантийном ремонте, то разумный клиент, естественно, развернется, и пойдет сделает ремонт в 2-3 раза дешевле не у ОД, а у неофициалов.

Поэтому, мастера-приемщики сами заинтересованы навешать любую лапшу на уши этому инженеру по гарантии, только бы он дал добро на гарантийный ремонт.

Конечно, если допустить какой-то крупный косяк, который никак не скрыть, и который никак не прокатит под гарантийный ремонт, то тут уже деваться некуда, и в гарантийном случае откажут.

Но, такая ерунда, как смена масла, смена колодок, фильтров, и тому подобное, никак на гарантию повлиять не может.
Более того, нигде и никак не прописано, что внутри межсервисного интервала надо обслуживаться только у ОД.
Есть у вас, привязанный к ВИНу, межсервисный интервал 30000км, вот раз в 30000 км и приезжайте к ОД, а внутри этого интервала делайте с машиной что угодно, только в рамках разумного, конечно.

 

что то вы как то не так рассуждаете, вот у меня запотел повторитель поворотника который на крыле, я позвонил в ОД к инженеру по гарантии и он его посмотрел,сфотографировал и только потом дал добро на его замену,ну никак не с советов сервисменов, до этого был лексус и там я не ездил на ТО в ОД но у тойоты совершенно другой стиль работы с гарантийными случаями,у них можно не приезжать на плановое ТО к ОД а просто делать его на любой СТО но главное в срок и иметь при себе заказ-наряды проведенных работ, с BMW думаю такая фишка не прокатит

сколько масло нужно брать 3.5i????
вот здесь хочу купить и поменять сразу, вроде официальный представитель http://north-star.su/index/prajs-maslo

 

Артем, тебе с машиной наверняка дали мануал, книжка такая бумажная, там указаны объемы всех заливаемых жидкостей.
Полистай и увидишь. Что останется лишним потом дольёшь

 

6.5л по памяти, точнее в букваре. 2 канистры по 4л хватает с запасом и на долив.
Если что даже между заменами не просит долить, мотор не масложорка 35i.

 

Была такая же ситуация, поменял масло на 2000 км, не у од.

 

А свечи на этом мотор первый раз на каком пробеге обычно меняют?

 

какое масло залил?

 

Вроде мобил 5-30

 

ты ж тоже вроде в феврале взял авто?сколько проехал?как машинка?

 

Как бывший работник нескольких ОД различных марок (японцы, корейцы и VAG) , хотел бы поправить:

1.Инженер по гарантии - сотрудник автосервиса, как и все остальные. Просто наиболее опытный и квалифицированный. Его задача - исходя из опыта, квалификации и знаний всех условий гарантии вынести вердикт. А неофициально (дословно слова инженера в Рольфе) "найти легальную причину отказать в гарантийном ремонте".

2. Автосервис НЕ заинтересован в ремонте по гарантии по очень простой причине. Клиент за ремонт платит налом непосредственно после ремонта (пока не придумали ремонт в кредит ), а представительство - через 2-3 месяца, т.к. гарантийную деталь могут забрать на экспертизу на определение гарантийности данной замены, и/или на выявление заводских дефектов/брака в производстве детали. И если представительство не одобрит гарантийный случай, автосервис не получит возмещение.

 

Я взял в конце октября, проехал 8 тыс
Всем доволен, хочу продать
Ну а по теме, из всех моих авто которые были это самая крутая в рулежке и динамике

 

по пункту 2 согласен полностью, это вполне очевидно, и я об этом просто решил не упоминать.

а вот по пункту 1 возможны варианты, ибо, инженер по гарантии всегда должен находится в "контр-позиции" по отношению к сервису, иначе возможны перегибы и злоупотребления с запчастями и работами по ремонту, особенно в нашей Родине, где коррупция и тому подобные вещи есть в каждой сфере нашей жизни, к сожалению.

Я сам пару раз на гарантийный ремонт попадал у ОД, и наблюдал перепетии бодания сервиса с инженером по гарантии, сервис был на стороне клиента, а оппонент - инженер по гарантии, и его задача, естественно, всеми силами отказать в гарантийном ремонте.

 

Ну, будем считать что Вам очень повезло.

 

Я лишь хотел подчеркнуть, не вдаваясь в детали, в штате какой организации состоит инженер по гарантии, что этот человек так или иначе должен быть в оппозиции к сервису и клиенту сервиса.

Полная аналогия гарантийного случая со страховым случаем.
Но ведь все прекрасно знают, что при страховом случае сначала клиент тем, или иным образом добывает из страховой компании направление на ремонт, а потом уже сервис еще, при необходимости, доурегулирует убытки со страховой. И задача страховой, как можно меньше убытков взять на себя.
Так и при гарантии, инженер по гарантии не может "играть", ни за сервис, ни за клиента, только против.

 

7,5 литра масла, лить можешь кастрол, хоть оригинал, хоть нет, главное меняй его не как регламентированно - раз в 25-тыс, а раз в 5-7 и все! проблем с мотором не будет! =)