BMW X5/6M Блог владельцев (Новая глава)

Я не спорю. Химия на мойке не берет(пена), а с твоим вариантом не спорю, т.к уже как то давно уже видел что кто то (возможно ты) уже говорили об этом же средстве

 

Не пробовал т.к не вижу смысла, весь хром и так блестит, после мойки сфоткаю. Главное делать это каждую мойку!

 

Вообще ребят на мойке закидывав требованиями и соответственно благодарю. Требования- не мыть машину первые 15-20 мин из-за тормозных дисков (что бы остыли) 2е что бы выворачивали колеса каждый раз и мыли радиаторы. 3 е что бы выхлоп блистал. Ах да) и прошу что бы сообщали а новых точках на капоте ( что бы разу закапывал))))))

 

Тоже жду в конце недели RPI) и середина SS

 

Не грей тормоза до красна пред мойкой и все

 

от души

 

После 47 пришел пи....ц))))))))))))))))))))))

 

Это что за цифры? Этог сток так едет же!!!!

 

100-200 сток 9.7 не едет

 

Бро, редко тебя тут видно)))))) Только по чайхонам кальян курим))))))) И то до 1 числа)))))

 

если с турбиной все ок и масло не выгорает,то это неправильная смесь-скорее всего лямбда зонд...трубки вентиляции исключены,коптили бы обе.

 

они обе сильно торчат
зависит от установки,если хорошо заморочиться,можно подогнать идеально,делали уже

 

Масло заметно не уходит, с его расходом нормально. Лямбда на одной стороне врет что-ли?

 

да,может быть такое легко!на одной стороне смесь богатая,на другой норм.надо глянуть работу зондов для начала и почитать ошибки,если все норм.глянуть состояние турбин

 

ага, спасибо поменяю лямбды местами и посмотрю турбины. По ним видно, если маслом забросана?

 

я не силен в глубокой диагностике турбин,но если внутри масло и есть ощутимый продольный или поперечный люфт вала ,то это повод съездить к спецам на диагностику турбины

 

Самое главное - это отсутствие масла ЗА турбинами туда только эндоскопом можно смотреть или USB камерой на тонкой изгибающейся ножке.

ByMeRzLoY,
Если в итоге с турбами будет трабла - то я знаю где их легко ремонтируют за сущие копейки Самые распространенные проблемы - это как сказал Артур - продольный осевой люфт и деформация крыльчатки. Устраняется все за 3-4ч каждая турба, учитывая что BMW-шные турбы это тот же Гаррэт, то запчасти к ним всегда в наличии.

 

отпишусь, как залезем туда

 

и если ремонт турбин окажется достойного качества и относительно недорогим,то можно забыть об этом кошмаре в сотку за шт

 

я бы заморочился, что то режет глаз. Кстати устанавливали на Киевской, я сразу заметил неровность, установщики и так и эдак пытались- не вышло

 

ого

 

Артур, наши турбы стоят 62к руб в наличии и 43к на заказ, если покупать не в BMW-шной обертке, а в родной Гаррэт-вской, ее партномер garrett 790463-5009S

ПС: ремонт стоит 12-18к руб за 1шт с гарантией 2 года или 60ткм.

 

Есть замеры, цифры? Сколько лошадок выдает на ст3?

 

правда?а с кем договаривались?у нас ставили?

 

Я не стал писать прайс,чтобы потом пээсками не закидали,типа бизнес рушу сливая цены (да не покажу пальцем)так что кармически ответственность теперь на тебе

если действительно дают гарантию 2 года,можно турбы каждое ТО ребилдить)а вообще новость хорошая

 

ага у вас))
мне ставили на следующий день после него, у меня так же криво торчало)))
потом когда полностью трассу сменил вы заварили все красиво и стало как должно быть
поэтому надо вешать не на хомуты, а варить

 

Привет любой продукт можно довести до совершенства,даже рпи
вопрос притязательности клиента

кстати одних хомутов на любом выхлопе недостаточно,со временем начинает двигаться от вибраций и нагрузок

 

а я все хотел на потом перенести)))))
завтра будут замеры))