Устаёт правая нога в спортивных сидениях на F20

Поставьте на копейку шины нормальные - Goodyear Efficient Grip PErformanc, не ран флэт. У них индекс внешнего шума (который на европейских шинах теперь обязателен к указанию) - 68дб вместо обычных 70-72. Смотреть тут - http://www.reifen.com/en/TyreSize/L...ionType=R&Page=1&ListTyreBySize.TyreListSort=

Разница 2-3 децибела - это пропасть на практике. Едет тише моей Ауди А4В8 на Мишлен примаси ХП.

Могу прокатить на моем копье, сравните со своим.

А Вы ФФ3 на роботе, аль на ручке пользовали?

 

Для себя нашел эргономический просчет в том,что невозможно нормально положить левую руку на дверь,локоть ложиться на пимпочку закрывания/открывания двери и оч больно она впивается

 

Чем подлокотник на двери не понравился локтю, что потребовалось так руку задирать?

Какой у Вас рост? Какое примерно расстояние от головы до потолка, когда за рулем?

 

СтоЯт тойо проксес-2, очень тихие и не ранфлет. И при чем тут шины, если у копья слышно улицу даже когда стоишь?

У всех вагомобилей, повышенный шум от дороги. Мишки тоже очень сильно озвучивают шершавый асфальт.

На роботе (повершифте).

 

Как только пер стаешь влезать в спорт седла от бмв- это звоночек: пришла старость, пора заказывать комфортные

 

не заметил, проехался на машине сегодня, после прочтения этого сообщения. Не смог нормально определить точки, с которыми можно сделать сравнение.
Сдвинул сиденье, взялся за руль, прижал локти к телу - по ощущениям получается одинаково, на сиденье ровно сижу. С креслом вроде тоже нормально визуально, но сложно сказать точно. Относительно других точек в автомобиле нормально не получилось измерить (нет прямых ровных линий для сравнения, под рукой ничего не было для измерения). Доказать, что он стоит прямо, соответственно тоже не получается %), поэтому хз

Если и есть какой либо незначительный сдвиг в положении руля - то имхо - сделан он не случайно, хотя и хз для чего.

 

Сдвиг точно есть. Возможно, это связано с длиной подлокотников. Правый подлокотник чуть дальше от руля, соответственно, руль немного повернут в сторону правого подлокотника. Ну, это как версия, не настаиваю

 

Ось " машины - это что? насколько я знаю, это прямая- например ось бутылки или ось стакана- т. Е. Симметричного предмета.


ЗЫ. Вспомнил - ОС - эта балшой паласатый мух!

 

вечная проблема копеек. И сиденья стандартные без поясницы и нога газа затекает. помогают частые остановки и разминка, если дальние расстояния..

 

Уже месяц езжу на F30 в М-пакете, со спортивными сидушками и сразу обратил внимание на то, что у меня очень быстро стала уставать правая нога, особенно в пробках.
Пока не наткнулся на эту тему на форуме то, думал это только у меня такое.
Каждое лето с удовольствием езжу на море и мог 5-6 часов подряд не выходить из-за руля.....в этот раз, уже на БМВ, придется делать частые остановки......во блин....ни когда не знаешь, где найдешь, а где потеряешь.
Не ожидал от спортивных сидений БМВ такой подлянки......почти 40 лет езжу за рулем и ни как не ожидал такого неудобства от БМВ.
Понимаю то, что с конструктивной особенностью по эргономике бессмысленно бороться, что-то там подтачивать, подпиливать, а нужно просто с этим смириться.
Вопрос к тем у кого такие-же спортивные сидушки.....вы привыкли со временем к этим сидушкам или дискомфорт со временем не уменьшается???
На форуме не одна такая тема, про быструю утомляемость ног и остальных частей тела....при чем это касается не только автомашин со спортивными сидушками и не только БМВ F30.

 

Всё дело в том, что сиденья спортивные, вы что думаете, что ралисты или стритрейсеры с обалденным комфортом ездят.

 

Всегда думала, что нога устаёт от неправильной посадки.
Но сиденья

 

Не правильно думаете, вот я например езжу на слаломных лыжах, и есть там ботинки 140-ой жесткости, их можно одеть только с феном, и надевают их только на 15 минут на соревнования .На хрена человек покупал машину со спортивными сидениям?

 

Лично для меня самым важным моментом, при выборе данной автомашины, было наличие дизеля, а все остальные плюшки меня мало интересовали, в том числе наличие/отсутствие спортивных сидений.
У меня до сих пор было иллюзорное представление о том, что если обычные сидушки хороши то, значит спортивные сидушки еще лучше.
Могу предположить то, что мой дискомфорт от спортивной сидушки вызван какой-то особенностью строения тела или возрастными причинами.......но мне не понятно почему тогда на форуме есть еще другие темы, так же связанные с дискомфортом от сидушек, например в F10.
Возможно инженеры БМВ немного накосячили с эргономикой сидений, а иначе мне сложно объяснить причину моего дискомфорта.....если у меня на других сидушках, на других моделях автомашин, нет ни какого дискомфорта, даже при многочасовой езде, то значит с моим здоровьем все ОК......значит причина моего дискомфорта кроется в самих сидушках БМВ, которые сконструированы как-то по особому.

 

На пятерке тоже спорт комфорт сиденья-и тоже самое с ногой, аж сводит иногда ногу.(при очень длительной езде)настраивал прям по разному-все равно сводит.
При этом на Рено до этого никогда не было.