Ошибка двигателя на 335i

У меня тоже была ниже, но я задевал, про дачу забыл на время..))) потом надоело, вернул на сток пружины с заменой стоек ))

 

HKS III

 

Какой пробег на ней, не стучит?

 

Пробег около 20к по трассе в основном. Ниче не стучит все мега упруго... думаю с настройками жесткости поиграть по лету... а то как купил не крутил ничо )

 

Чет моя сегодня чек выкинула и аж прям затроила! После перезапуска всё нормально, но тапку в пол и снова чек и троит... вечером будем диагностить
Сталкивался кто с подобным? ТНВД и форсы меняны 40ткм назад...

п.с. и еще вчера запуск был не как обычно - стартер как-то долго крутил пока запустился мотор... после не повторялось

 

Alexe05111986
Что угодно может быть, целая тема эта об одной этой ошибке.

Про долго стартером крутит - обычно так ТНВД помирает. Но рано гадать, считай ошибки.

 

Ну вот вечерком посмотрим...

 

Троение обычно говорит о пропусках зажигания в циландре, могут катушки или форсы еще быть, ошибки надо читать

 

Рома верно говорит, без диагностики ровносильно тому, что тыкать пальцем в небо!

 

тыц тыц тыц))) 335 показала зубки?))

 

Есть такое дело, второй раз уже...)))
В первый раз клапан ваноса закусывать стало, а щас чет другое...
Кстати чет больше чек не загорается, как ни топай...

 

полный бак заправил? ТНВД вроде на пустом сначала помирает а потом уже и при полном куралесит

 

С ТНВД все в поряде! Недостаточное давление в топливной магистрале! Видимо фильтр забился... Завтра заменю, посмотрим и сетку на приемке за одно...

 

Alexe05111986
Какие ошибки озвучь.

 

Alexe05111986 - фигня какая-то . Чем он забился ? Это - не дизель - тут фильтр на весь срок службы . Насосег скорее всего ек

 

А может датчег низкого давления?

 

Честно говоря, № ошибок не знаю

Щас с утра отдал в сервис ее, мне тоже все в голос заявили, что из-за фильтра такого быть не может! Типа не может он так забиться, чтобы через него насос не мог продавить... может и тннд, сделают тест и отзвонятся...

п.с. кто как думает, если сдох тннд, то фильтр менять или фиг сним, пусть стоит?

 

Спроси пожалуйсто в сервисе ,насосы в баке одинаковые с 325 й?))
И если насос в баке будеш менять его номер!
Спасибо

 

Одинаковые! 16 11 7 197 076
Только что глянул в экзисте( у меня там и 325 прошлая и 335)

 

Alexe05111986 - надо смотреть - что там в баке . Этот насос вечный . Да - бывает сигналкой нештатной его блокируют установщики . Сигналка глючит - соответственно барахлит насос . Да его самому можно проверить - напрямую 12В подключить и послушать - если жужжит - значит жив

 

Сигналки никакой нет, насос слышно когда машину открываешь с ключа... Ну и сдругой стороны, если бы он сдох окончательно, то и машина бы тупо глохла, а так она в "аварию" встает и едет по-тихоньку...

Насколько я понял, когда вчера диагностировали, что ошибок именно по насосу нет, есть просто ошибка по недостатку давления в топливной магистрали низкого давления и еще отключения каких-то циллиндров также из-за недостатка топлива... вот и всё!

Щас в сервис звонил, еще до моей очередь не дошла, так что жду пока...

 

Имеешь ввиду, что он дал неверную информацию и из-за этого нехватило топлива?

 

Ошибка 2aaf, в паре с ошибкой 30FF вылетает? Отпишись потом чем все закончится...

 

Ну он мог не верную инфу дать, соответственно мозги не верно повели себя относительно дальнейшего так сказать топливопровода до цилиндров) И ошибки отсюда.

Логи надо снять по давлениям и все встанет на свои места.

 

Приговор - ТНВД
Спасибо огромное Роме (Roman-K), с его помощью смогли разобраться программе которая считывает данные давления и пишет логи, по которым прекрасно видно, что тнвд не качает...
Единствено, не понятно почему дианостика говорила про низкое давление...

 

Alexe05111986 - как и предполагали . Вообще странный там сервис - которому надо разбираться помогать А диагностика все верно говорила - насос накрылся не полностью - потому что-то накачивал .

 

Абсолютно все понятно, и я где то об этом уже говорил.

Что DIS, что Rheingold имеют кривой перевод на русский язык данной ошибки.
Если бы ты сразу сказал мне эти коды ошибок, я бы сразу сказал что у тебя екнул ТНВД.

А ошибка твоя на английском звучит так:
29F2 — Fuel high pressure system, fuel pressure.
То есть давление топлива именно HIGH. То есть после ТНВД.

 

подскажите каким шнурком можно логи снять на n54b30 и n52b30, что купить что бы самому диагностику делать?

 

Так понимаешь, в том то и дело, что сервис правильно сказал - капец ТНВД!
А я засомневался потому что перед сервис с товарищем тестили рейнголдом и ошибка была как на картинке... В итоге решили снять логи по давлению...

 

Тоже сегодня на перевод думал! А ошибку я тебе сегодня ж скидывал!