Ошибка двигателя на 335i

Кстати, хотел спросить мнение у меня н54 за 6 тыщ км по электронному щупу съел 3 из 4х делений масла, вот думаю, это нормально или уже надо задуматься о более полной диагностики и выявлять причину? Пробег всего 61 тыща, масло менялось в феврале, мобил 0w40, причем по ощущениям, отжиг или его отсутствие не сильно сказывается на расходе и примерно тысячи 3 масло вообще не ест а потом сразу бац 1 деление через еще 1тыщу бац второе и т.д. В сервисах такой расход считается очень хорошим, но н54 сам по себе не масложер а судя по компу 750 гр на 6 тысяч меня немного напрягают... что думаете?

 

Ну смотри, у меня пробег 112 тысяч, масла кушает примерно литр на 10 тысяч. Первые 5-6 тысяч км после замены масла не кушает вообще. Еще за две-три тысячи кушает примерно 500-600, на 7-8-9 тысячах еду на замену масла, еще ни разу не доливал, даже предпоследний раз менял масло на 11 тысячах пробега (как раз в питер и скатался тогда, там вышло 3/4 бака на всю дорогу) и ССС показывал, что осталось 2 деления и 5. Езжу очень бодро, в пробках провожу мало времени. По факту можно говорить что примерно литр на 10 000. Думаю, что если бы съедало литр тысяч на 6, я бы напрягся.

 

Ну у меня меньше литра на 6 тысяч, но думаю, что за 7-8 литр съест такими темпами... я тоже не доливаю от замены до замены, но и получается менять не позднее 5-7 тысяч... А в принципе, такой небольшой слегка повышенный расход что может давать? мск? Турбины? мотор сток полностью, но в пробках бывает постаиваю, но не часто. Езжу на авто довольно мало, за год и 10 месяцев проехал около 30 тысяч...

 

у меня рекорд 715 км, но это уже на лампочке. тверская область торопец-спб приморский район ))

 

Я на своей ваще не видел еще ни разу отметку уровня масла на цице отличную от МАХ. Мне сказали что у меня возможно двиг от тайоты под капотом.

 

зато у меня уже два литра на 10ть тысяч жрет

 

Меняйте раньше) Скажем на 7ми и будет щасте.

 

я и меняю на 7-8. просто с доливкой получается что если бы десять отъезжал то два литра бы и наливал.
ну а на 7-8 полторашку заливаю

 

Или датчик помер =))))))

 

у меня примерно также 3-4 деления от замены до замены. 106 пробег

 

патрубки посмотри интеркулера, наверняка там все масло

 

и что случиться если смешать разные цвета? )

 

+1

 

специально недавно смотрел. в шланге за интеркулером было на холодном бвижке грам-два масла. даже не каплей, а просто размазанного по стенкам от воздуха.

 

Когда сливал, спецом замерил слитое. Относительно залитого 200-300 грамм исчезло.

 

Roman-K - это из-за колес кидает У меня сейчас 225/40 перед 235/40 зад - не РФ - нормально все .
Насчет масла - не едящих его моторов нет в природе Потому что-то все равно угорает . И конечно , зависит от стиля езды . Самый большой расход в режиме максимальной нагрузки при разгоне и при движении с максимальной скоростью на больших оборотах - больше 5000 где-то маслосьемные колпачки начинают плохо справляться . Когда говорят - не ест до 5-6 - потом начинает сильно - это масло надо менять - оно теряет свои свойства , моющие присадки уходят и идет повышенный угар .
Spit - химия Кислоту с солью если смешать - осадок выпадет и все позабивает . Ну для этого должно быть большое количество - если немного - ничего не будет .

 

И че делать? Колеса выкидывать?

 

Сход-развал может?

Зы. Сегодня весь день по городу езжу и расход показывает 14,5л, а раньше 17-18 был! Это из-за нового ТНВД чтоль?

 

Видимо. У меня на МИшлен ПС2 точно такая же проблема. Я привык уже более менее...
Сейчас два балона задних стерлись, думаю на что менять...

 

Блин. (( у меня на стертом конти было все круто. Щас на мишлен ПСС жесть творица. С газом в пол не перестроиться по колее, занесет нахрен.

 

Ну у меня тоже пилот супер спорт 19 рф, не могу сказать, что не замечаю колею, но никакого ада не творится, просто на скоростях выше 120 крепко руль держу и все. Перестраиваюсь через несколько рядов на газу по колеям, никакого ада не испытываю.

 

Давление у кого какое в колесах?

 

морда 2.4, зад 2.7

 

У меня такое было, я охерел в колеях.
Снизил до 2.3 2.4 Вроде получше стало, но один хрен лажа! 180-200 ехать с перестроениями тупо страшно, бывает так швыранет что стабилизация срабатывает.

Съезжу ка я куда к подвесочнику а потом на развал, Может у меня че сбито... хз. Хотя на старой резине было все отлично. Все началось сразу как я поставил новый Мишлен на задницу. Или может просто совпадение.

 

Мужики, клапана выпускные кто чистил? Может для профилактики этим попробовать http://liquimoly.ru/product_view.php?id=1916
Или ну на и не мешать прекрасному мотору работать? )))

 

Nemo_33
Впускные надо чистить, и чет я сомневаюсь что такой прыскалкой поможешь)))... Надо разбирать и чистить вручную, либо метанол ставь! )))))))))

 

Это по-нашему!

Больше мнений нет? не почистит эта пенка клапана?

 

кто гибудь менял прокладку картера на н54 уже?

 

Nemo_33 - пенка в лучшем случае ничего не даст . Развод на лохА - типа оцилка окцынум от насморка . Если хочешь нормально - снимай коллектор , ершик в руки и жидкость для чистки моторов и вперед Но если не тревожит - нефиг трогать , считаю . Выпускные - смысла нет .
Roman-K - ты никуда не влетал ? Хрень какая-то . бывает - резина прикатывается новая и плывет - но это первые 100-150 км . Поставь старые колеса взад и попробуй - чтоб исключить подвеску . Еще бывает кидает когда стабы задние кончаются

 

Никуда не влетал абсолютно. Началась хрень после замены колес... Либо это совпадение и у меня че то отвалилось в подвеске, либо Мишка ПСС на столько говно что ездить не возможно. Я реально не могу ехать ровно прямо. Постоянно рулю туда сюда, так как даже на минимальной колее кидает... Да какое колее - на разметку наезжаю, уже чувствую что подрулить нужно. При все при этом подвеска плотная, ничего нигде не стучит абсолютно.

Старые колеса не поставить, одно пробито хорошенько, другое лысое, да и бортировать ради этого не охота. Вот думаю на диагностику подвески куда-нить съездить, пущай пошатают, чтобы исключить явный косяк какого-нибудь рычага. Если там все в порядке - отрегулирую развал скатаюсь.

Посоветуй где подвеску пошатать, чтобы чел грамотный был? в K-art вроде по сайту гуру сидят по тюнингу... а у меня как раз винты. Может к ним? Есть опыт?