Juice Box JB4 общая тема

ребят я только сейчас пересмотрел видео и обратил внимание что переключения передач происходит в 6000 оборотов, даже не 6500 и не 7000 как должно быть
это почему так?

 

неужели педаль недожал?

 

Если педаль не дожать ланча не будет.

Вот моя даже не на DS крутит хорошо

 

тогда чо за глюк? сколько езжу только сейчас заметил.. капец я гонщик

 

что то с кодировкой не так похоже

 

на первой передаче у тебя тоже на 6 тысячах переключило, замеры делал? я на таймер счас кинул твой видос в районе 6 секунд выходит?

 

по видео 6 сек + -
нормальный результат

 

у тебя тоже все ОК

 

Вчера 5.8 намерял .. спрот+, коробка в спорт и ланч. На улице +25 , бенза больше половины.

На первой по наблюдениям всегда на 6 переключает.

 

шпрот+

 

опятьже видимо фазы луны должны совпасть

 

Жабу если еще прикрутить - думаю Супер Шпрот++ будет

Вообще нужно G-TECH или RACELOGIC брать … По камеркам и айфонам не серьезно как то ))
У меня вон айфон 5.3 показывал как то )))

 

хоть бы результаты рейслоджика показал...

 

проводил замеры 0-100, снял видео.. из всего этого можно сделать вывод что докручивать до отсечки нет смысла - машина будет медленней, чем обычный спорт, ну а самый быстрый режим это с ланча само собой

 

как оказалось в шинах давление 1.9 было, заехал на шиномонтаж докачал до 2.2

 

Достаточно было смотреть графики замеров мощности или сделать лог, чтобы понять это)

 

у меня почемуто не получилось снять лог.. сначала нажал старт лог, покатался подсоединил бук снова, нажал стоп и показать а ничего не произошло

 

потому что нажимаешь старт лог - едешь и нажимаешь стоп. ноут толжен быть подключен в этот момент

 

не) у меня такое физически невозможно - я не стал тянуть провод в салон через педальку сцепления, аккуратничаю

 

Добрый день уважаемые! Недавно воткнул JB4 (335i N54B30) сток! Кто-нибудь может помочь с настройками через интерфейс! (кабель выведен).?

 

Просматриваю иногда барахолку форума, периодически проскакивают темы с продажей жб 4 за 12-15 тыс, вот и подумал купить, но есть вопрос: легко ли и быстро ее ставить и снимать самостоятельно? На каждый день она не нужна просто, машина полный сток.

 

Первый раз ставится за час с разборкой пластика и протяжкой кабеля, потом 15-20 минут с полузакрытыми глазами... Только зачем ее снимать включил карту 0 и она себя никак не выдает)))
Основная фишка жабы как раз в смене карт на лету... То-есть едешь на стоке, а тут тебя злобный сракер задеть решил, ты комбинацию кнопок на руле нажал и все, ты на чипе...
Если будешь брать б/у ищи сразу g5 iso, это последняя версия и наличие кабеля очень большой +...

 

а насколько критичный конфиг сток + ЖБ4?

 

Что в твоем понятии критичность? Ничего с машиной не будет, плавно начнут вылазить косяки которые без жабы вылезли-бы через какое-то время... На 1-5 карте можно ездить на стоке, если удалить каты то можно ездить и на второй, приход будет очень ощутимый... Кулеры, маслокулеры и прочее нужны для стабильности работы... Бензин нужен 98 даже на стоке)))

 

ну я 98 и заливаю всегда) спасибо) а случаем нет фак по установке жабы?

 

У них на сайте есть и мануал и видео, там ничего сложного нет, единственное что можно перепутать и-то это надо очень захотеть, это + провод...

 

Подскажите, при какой температуре включается вентилятор системы охлаждения. У меня при втапливании температура масла доходит до 250-260F но вентилятор молчит. При включении кондея включается и вентилятор, правда не на полную. Через JB4 MAX Cool на горячую не работает, а на холодную работает......? Может кто сталкивался, или хотябы знает при какой температуре должен включаться.

 

А чем отличается G4 от G5?

 

в G4 на плате надпись ver 1.1 в g5 ver 2.0

 

Все отличия версий описаны в первом посте?