F10/F11 Замена задних колодок самостоятельно

На сколько я знаю, там проблемы из-за электроручника. Но вроде народ заводит машину и не глуша поднимает на подъемнике. Что это дает-хз, пока не разбирался. Сам менять сзади не стану. Спереди можно )
Скинуть показания можно самому

 

там есть свои нюансы, ручник то не механический.

 

Насколько понял - без диагностического ПО фиг получится - нужно перевести ручник в состояния "полностью открыт" иначе поршень не утопишь до конца.

полагаю, говорить что авто не должно стоять на ручнике и внезапно ставиться на ручник во время этой процедуры не нужно
А так всё как в обычном корытце - шпильки вывернул, скобу снял, накладки снял/поставил (не забываем про датчики зноса)
Рекомендуют ещё чем-то мазать и щеткой не чистить.
Если кому надо:
очиститель: 83 19 2 154 780
смазка: 83 19 2 158 852

 

Прошу прощения, но купить авто за 2+ млн и самому менять колодки? Это типа ради прикола или экономия?

 

Кому как, я предпочитаю сам возиться когда время есть - типа хобби.

 

+ тоже есть такое,типа ностальгии по АвтоВАЗу

 

Ну если типа хобби, то вопросов нет

 

Ещё не подошли =)

 

Тоже хочу поменять, согласен на 100%, что лучше чем сам никто не сделает, а по пробкам до дилера ехать дольше, нежели поменять своими руками. С нетерпением жду инструкции от тех, кто делал замену колодок самостоятельно.........

 

http://www.justanswer.com/bmw/7qdyx-535i-replace-rear-brake-pads-2011-bmw-535i.html
Сам не менял...

 

А как скидывать показания????

 

в FAQ вроде описан процесс скидывания - масло, колодки и т.д.
если в двух словах то вроде так:
надо при включенном зажигании (на не заведеной машине!) нажать и удерживать кнопку сброса суточного пробега на приборке и ждать, когда на приборке запросит ввесть код - сумма последних пять цифр вашего VIN. Тогда будет открыт доступ к меню сброса.
Если что то не так написал, прошу поправить.

 

отчет готов ?

 

Я менял сам без диагностики! Особо сложного ничего нет.

 

Все верно, за сключением того , что коды вводить не надо. На дисплее появится километраж замены : колодки, масло, тормознаая жидкость... После этого удерживайте кнопку до начала обнуления. Всё.

 

это вход в сервисное меню, сам пытаюсь войт в БК, но чего то никак хотя не раз это делал, там вроде нужно нажать и удерживать некоторое время торцевую кнопку не левом рычаге, тот который вроде поворотник но что никак, пробоволал и на включенном зажигании на заведенном что то никак. поделитесь кто знает

а по поводу замены задных колодок, все очень просто,

снимайте сервопривод, там необходимо звездочкой повернуть тот винт который крутит сервопрвод, по или не по часовой стрелке, не помню, и ступица освобождает колодки, ставите новые колодки и сервопривод на место, и все дела, можно с чистой совестью начать грешит, виски очень даже годятся, колодки не берите оригинал деньги на ветер, лучше на продолжение банкета их потратить

 

Хотелось бы увидеть фото-отчет о проделанной работе в гаражных условиях

 

Заводишь, разжимаешь ручник с открытой дверью, глушишь (2 раза до выкл аудио), цилиндры модно вкручивать с надавливанием (отлично подойдут длинные плоскогубцы).

 

От делать нечего без всяких инструкций под пивко делается все примерно за час, ничего сложного)
П.С. Глушить, открывать двери и плоскогубцы - не нужно.

 

На автомобилях с дисковыми тормозилками на задней оси вариантов ручного тормоза бывает не много: маленькие колодки внутри барабана-им сносу нет, если конечно с ручником пятаки не крутить, индивидуальные колодки ручника, зажимающие непосредственно диск и всего одна пара колодок, которые сжимаются как пуассоном, так и механизмом ручного тормоза, как электрическим, так и механическим.
В последнем случае механизм ручного тормоза нужно снимать и только после этого вдавливать пуассон незатейливой приблудой из большого болта и пары толстых металлических пластин, я себе такую смастерил из уголка, засверлил и болгаркой подрезал.

 

Всем доброго дня!!!
Решил сам поменять задние колодки, почитал форум, поспрашивал у "бывалых"..........ничего сложного нет. На форуме есть уже тема, некоторую инфу взял от туда, Решил создать новую тему с целью....весь процесс и фото-отчет чтоб был на первой странице.
Вроде как все просто.
1.Снимаем колесо
2.Скидываем контакт с электро-моторчика, +датчик износа колодок.
3.Откручиваем сам электро-моторчик (два болта....звездочка на Т30)
4.Остается самый "сложный" процесс.....откуда вытащили моторчик, вставляем звездочку на Т45 и закручиваем(по часовой стрелки) до упора рукой, ПОТОМ разводим сам поршень...САМ ОН НЕ УЙДЕТ.
5.Дальше как обычно.....ставим новые колодки и собираем все обратно.
6.Сбрасываем показания колодок и катаемся дальше.
Если вдруг кто не знает, сбросить показания колодок:
1.включаем зажигание (на тормоз не жмем)
2.нажимаем и удерживаем кнопку на щетке приборов.
3.появляется скрытое меню ТО, выбираем нужное(кратковременным нажатием на эту же кнопку)
4.когда выбрали что хотите сбросить......нажимаем на кнопку и держим, комп предлагает сбросить........нажимаем еще раз и держим, в принципе все. (если датчики износа сработал, то его замена не избежна, иначе комп не скинет показание)
Всем удачи на дорогах!!!