Глушитель F800R

Вот немного нагуглил:
Производитель ту бразерс рекомендует менять набивку каждые 5000 миль.
"The inner packing looks like it hasn’t been changed out over the life of the muffler. We definitely recommend repacking your muffler every 5k miles to prevent excess heat from building up inside the can, thus causing damage to the integrity of the structure."
Думаю наши ротаксы с их стрельбой на сбросе газа распотрошат двух братьев раньше чем за 5000 миль.

 

Объясните мне зачем нужен такой глушитель в котором раз в в 5000 нужно что-то менять? Ладно еще если б это делалось за 2 минуты, но что-то высверливать и потом заклепывать по-моему лютый перебор.

 

А кто знает что-то хорошее или плохое об этом:
http://www.sc-project.com/bmw_f800r_e.htm
http://www.sc-project.com/bmw_f800r_photogallery_oval_line.htm

 

///////////////////

 

моё ИМХО,все эти прямотоки для этого мотора деньги на ветер.По сути с добавлением газа,звук в принципе тот же что и стоковый ну может тональность немного другая.

 

Хотел заказать. Несколько раз писал им, ответили что в Россию не отправляют. Надо искать посредников. По звуку с ютуба, понравился, насколько этому можно верить не знаю. Насколько смог понять по видео, то он не плюется при сбросе газа, а мне это не очень нравиться. Поэтому тормознулся и думаю все-же брать Акраповича. Но только не овал. А вот такую модель

 

Судя по звуку и по виду, это просто перемаркированный Leo Vince EVO II, у меня такой. Они продаются и доставляются к нам, на ebay полно.

 

не сказал бы, оригинальный глушитель 2013 года действительно звучит почти так же, но чуть выше, а вот глушитель 2011 года (хоть по виду они и не отличаются никак) звучит как пустая консервная банка в буквальном смысле

 

Может и так, не знаю. Отредактировал сообщение, не успел отправить.

 

]

Сравнивал свой сток с мотом Крис Пфаффер эдишн с Акраповичем, сток реально унылый.

 

Ну особой какой то разницы всё равно нет,сток-прямоток,отваливать 30-ку надо тоже понимать за что
толи дело прямоток на KR ,симфония а не звук

 

однако дело в том, что тридцатку стоит акропович, а тот же лео винче, стоит всего 12 (с доставкой), при этом он значительно меньше размером и не громче оригинала, только басовитей, а мне большего и не надо, оригинал уж слишком урод и огромный, даже если не обращать внимание на звук

 

и кстати, под сброс газа плюются ВСЕ глушители, и если уж плюется оригинал, то прямоток плеваться будет еще больше просто по определению, потому что беднит и без того бедную смесь

чтобы не плевалось, надо смесь богатить

 

честно тоже по началу хотел заморочиться насчёт выхлопа,тоже лео мне понравился больше других и по цене и по дизу.а потом просто забил на эту затею,езжу ,вроде слышат меня и со стоком,внешне он мне тоже нравится.Ну и нафиг,12 косарей тоже деньгихотя еслиб надо было и укроп бы взял.

 

Ладно, договорились, забил
ЗЫ.: У товарища новый Кавасаки ер6ф, так он ни разу не плюется. Только у БМВ что-ли?

 

не только, у ерша скорее всего что-то сделали специально, чтобы не плевался, вряд ли там не стали беднить смесь, бедная смесь на всех современных двигателях, из-за экономии и экологии

 

Коллеги! Я не особо разбираюсь в тонкостях работы двигателя и всех его систем.
Может объяснит кто вразумительно...
А не вредна ли для двигателя замена штатного глушителя например на прямоточный ту бразерс (без Дб-киллера)?
Ведь сопротивление выхлопным газам становится меньше... К чему это приводит?

 

приводит к еще большему обеднению смеси, штатные мозги должны (в теории) справлятся и корректировать работу по лямбде, если не справляются, нужно или менять прошивку родных мозгов или ставить что-то дополнительное (power commander и т.п.)

в теории, опять же, и производители глушителей делают их не просто так, а с расчетом на конкретный мотоцикл, чтобы и штатные мозги справлялись

 

Поставил сегодня двух братьев черной серии. Устанавливается все очень быстро и просто. Мотоцикл стал басовитым и громким. Очень громко стреляет на сбросе газа Реально срабатывают сигналки. Сегодня поздно возвращался в свой спальный микрорайон, думал в меня из окон чем-нибудь кинут. На всякий случай заказал Дб киллер.
Не знаю, кому как... А мне кажется именно такой звук больше всего подходит для этого мотоцикла. Возможно наполнитель глушителя и прогорит через 8000 км, но оно того стоит.

 

Кстати, пока глушитель прокаливается, он пахнет чем-то сладковатым типа пирожков

 

Он пахнет сладким миндалем, как и любой непрогретый авто- или мото- катализатор в сочетании с нормальным бензином. Глушитель тут ни при чем.

 

знаешь, я тоже так думал, пока не послушал 2B - звук настолько другой, что это просто источник удовольствия. Но ездить можно со стоком )))
Я тоже хотел 2B, но купил овального акраповича - но мягкость и приятность звука 2B стоит перенабивки раз в сезон - вата стоит 18 долларов, работа - из серии поковыряться и получить удовольствие.

NB: сегодня взял в руки Akrapovic и в инструкции по установке написано, что когда звук станет ГРОМЧЕ - обратитесь в ОД BMW - они вам набивку заменят.
Так что просто 2B просто скромнее и честнее - укропчик тоже выгорает.
Для всех, кто думает что это ужасно: металл вата стоит копейки на ибее, думаю, что у всех она примерно одинаковая...

 

Вот, приколхозил двух братьев

 

Красивый мот

 

Вот поближе. Вроде ниче так смотрится. Еще из преимуществ: глушитель почти не нагревается (руку на него спокойно класть можно после прохвата), очень легкий!!!

 

встал лучше родного, отлично!

Я тоже прицепил своего овального укропа - скажу честно, на моем трехцвете он больше похож на сток и мне он нравится больше.
Заметил интересную вещь: стоило только заменить банку, мотор стал совсем иначе работать: набор стал намного энергичнее и ровнее, при перегазовке на стоящем моте он при сбросе газа даже пытается сдвинуться какбы. Как машины с V8 OMG...
Что до звука, то он оказался не таким, какой я слышал на укропе, а мягкий, очень ровный, более низкочастотный? но я не сказал бы что децибелл прибавилось, просто стал другой. (у меня ДБкиллер привернут одним болтом и аккуратненько болт прихвачен сварочкой).
Я доволен звуком - плотный, негромкий (по крайней мере, так кажется)
сын снял айфоном муви ДО и ПОСЛЕ - попрошу его выложить.

 

Блин. С одной стороны стрельба на закрытии газа после установки двух братьев ласкает слух, придает мотоциклу некую агрессивность и т. п.
Но что-то я беспокоюсь... Не вредит ли она двигателю? Не рассыпется ли катализатор? Штатный глушитель тоже постреливал немного, но этот стреляет как АК-47!

 

М-да... Акрапович-овал, правда, даже потише
Вместе с тем, звук стал абсолютно другим - раньше сток плевал рваными плевками с переходом на зудение на 4K+ rpm. Укропчик ровно и басовито урчит с самого начала и при переходе на скорости 150+ просто поет негромко и весьма ласкает слух. Особой стрельбы на сбросе не заметил.

Короче, камрады, мне нравится, замут того стоил (450долл.+шип около 50)
но я получился "не в тренде" - замена стока не сделала мой мот громче (если только не выкрутить dBkiller). Да, Акрапович после поездки горячий, но холоднее стокового.

 

может, все-таки поставить затычку? ее смысл не только в уменьшении сечения, там центральный проток и то, что в рубашке начинает иначе взаимодействать. Как бы спортивный выхлоп - он для максимальной отдачи, в спорте всегда ресурс страдает так или иначе.
Я не держал в руках 2B, но у акрапетыча сделано так: входное отверстие с 5см "сужается до 12мм, остальное идет через Боковые отверстия в рубашку. и получается, что взаимодействуют два потока с разной частотой резонанса - в диаметрах по сути know-how акрапетовича. В стоке прямой проток гораздо больше, поэтому он так грубо звучит. Вообще, странно, могли бы сделать и поизящнее... У многих японцев стоковый пердак весьма хороший, но пилотам не хватает звука, но сток в плане звука - весьма пристоен.

 

Кстати про ДБ-Киллер, свой мотоцикл не тестировал, но вот на другом моте видел тест Лео Винче. Так вот там без ДБ-Киллера было некоторое падение мощности на средних оборотах (по сравнению со стоком), небольшое совсем, но тем не менее. После установки "заглушки", мощность наоборот чуть выше, чем на стоке.