E83 Купил inpa k+dcan. Не получается сконнектить с машиной

Если шнурок живой то не зря, я в свое время такой же за 3500 руб. купил Правда он сгорел через 2 дня... ))

 

У меня такой же адаптер, париться не стал и скачал свежие сборки Ferrum и поставил на win7 (спасибо ему), вот 3й день изучаю сперва дис, почемуто процедуру очистки клапанов в акпп не запускается...((

 

http://autoprogs.ru/diagnostika-bmw-remont-elektroniki-231/nabor-programm-inpa-dis57-3571/ в этой теме, только не с первой странице, там дальше обновленная сборка будет....
Кстати, был тоже удивлен, когда дис выдал остаточный ресурс масла в акпп всего 2%, и это на 130000км на gmовской коробке с зеленым шильдиком(вечное масло)

 

Кстати, на шкурке этом похоже для наших авто 7-8 год нужно спаять 7и8 ногу в адаптере, ато в шнурке 7й задействован, а в нашей колодке есть только 8й(при подключении у меня дис видел только двиг и коробку) сегодня аккуратно спаял перемычку, вечерком попробую отпишусь, стал ли видеть все остальные блоки...

 

На 3й вроде

 

начинайте искать с конца-и там более свежие ссылки

 

Для начала, соединить 7 и 8 контакт.

 

И не запустится. Не мучайтесь
В ИСТА + iCom тоже не работает она

 

По идее все пишут что инпа круче, но к ней привыкать нужно...а дис понятен и новичкам...7и8й контакт вчера спаял, стал видеть всеее блоки )) в ncs уже закодил задний парктроник чтоб не так громко орал)

 

Не, подключи к включенному компу, воткни в машину, обязательно зактрой водит дверь(контакт), включи зажигание(печку и музыку выключи)и сразу запускай дис из пуска...dcan я сначала тоже щелкал, но помоему его можно не трогать...если шнурок не паял дис выдаст сообщение что не может определить автоматом, определи авто вручную, станут видно блоки движка и коробки...если шнурок спаять то будет все автоматом и видны все блоки

 

А это еще зачем????

Вкратце - если для диагностики - пользуйтесь ДИСом.
Да, более тормозной, да гораздо дольше загружается.

Но! Не даст сделать то, чего не нужно делать. Все на великом и могучем.
Описание функциональности узлов. Ведомая диагностика.

P.S. Инпу для диагностики запускал пару-тройку раз. Редкостное кривое г...
Один плюс - быстро

А вот для кодирования/программирования - программы из пакета Инпа (NCS и WinKfp) -тут да...

 

Чтоб не выпасть вроде ж контакт 15 пропадает в колодке

 

Ну разве только чтоб не выпасть

Никогда не закрывал. Ни на одной из БМВ. Правда никогда Д-каном не пользовался. Хотя где-то валяется

 

Коррекцию по распредвалам и т.д. видел, форсунки на глаза вроде не попадались, активизация была...

 

Перед "и ...дальше тупик" должен быть выбор даты в виде месяца и года.
Проверь ещё раз установку DIS'а.

 

Перед тем как лезть в ДИС убедись в работоспособности шнурка в ИНПЕ.

 

У меня при выборе х3 и нажатии стрелки вправо обновляется окно где все модули...дверь закрывал?ip адрес в адаптере vmnet 1 поменял как в инструкции?

 

Это когда определение вручную, с разомкнутыми контактами в шнурке...он еще не дошел до этого окна

 

Тоже прикупил шнурок.
первое подключение показало
1. Inpa автоматом машину не распознает
2. Читает только мотор, другие блоки не видит
3. Немецкий тяжело читаю
получается нет перемычки 7-8.
Насколько понял из темы dis проще inpa и на русском.
Шнурок нужен для диагностики

 

Инпа на иносраном)если ее русить то вроде глючить должен, дис на русском(вы наверно перепутали, инпа автомат не определяет..)да,чтоб в дисе определял автоматом и видел все блоки нужно замкнуть 7 и 8..

 

Да. Инпа на ненашем.
а дис как я понял русскоговорящая и проще в обращении.
шнур брал для авто с 2007 года .
На нем тоже надо паять контакты?