F10/F11 Про сиденья, общая тема

Кто ищет тот всегда найдет.
Я себе дооснащали
Комфорт салон не вентиляция. Только перед. Дакота. Задний диван у меня и так Дакота. 70т.
Доводчики передние 10т
Камера новая и блок бу 13т
Зеркала шэдоу с электроскладыванием 13т
Циц 45т
Приборка блэк 15т
Керамика климат, селектор и айдрайв 25т

Некоторые позиции новые. Некоторые бу в идеале.

 

Идиоты учатся на своих ошибках!
Удачи тебе в б/у запчастях, рукожопых установщиках (которые подешевле)
И все это для нового автомобиля

 

В риге реально

 

В Литве вероятно ещё реальнее. Речь о том, что здесь такой ценник из жанра фантастики.

 

Контакты не помогут по салону. Цена была только для меня. По определенным обстоятельствам.
Доводчики не новые. Брал в штатах
Камера и блок оригинал
При смене зеркал никакие блоки не меняются. Достаточно кодирования.

 

Надо понимать стоимость установки в москве...

 

Очередной интернет рэмбо оскорбление - сильный аргумент в пользу твоего интеллекта

Автомобиль какбЭ не новый уже как пол года дооснащения все проходят у лучшего электрика автодома в СПб, его многие в Питере знают... Зч все тоже через него с гарантией... Если тебя разводят на зч подороже, это не значит что все такие же как ты

Ты же вроде жк поставил приборку? Или только собираешься?

 

ну ты же нормально дискутировать не стал, я тебе наглядно объяснил что разницу в 400-450 тыс между новыми лакшери и бизнес, ты отдашь за запчасти (непонятного происхождения) и сервис (непонятно где). Ты не согласен и фэйспалмишь, хотя просто надо было признать простую истину.
Про интеллект и кроилово/попадалово не будем обсуждать, ибо с тобой это неинтересно
Можешь больше не утруждаться и не отвечать на мои посты - мне пофиг глубоко.
ЗЫ: и меня не разводят на зп подороже , я сразу покупаю ту комплектацию, которая меня устраивает

 

Тебя так фейспалм обидел?
Ты просто читаешь между строк, от этого такое видение а я ведь писал что конкретно в моем случае получилось выгоднее взять бизнес (со скидкой для меня, в итоге 1900 получилось)... На лакшери давали скидку намного меньше, и только 150-200 тысяч (когда узнавал в ноябре)... В Питере лакшери почему то под конец года были единицы в наличии, именно 530хд и то в ноябре. В конце декабря 530хд лакшери уже и не было во все. Вторая машина в семью нужна была конкретно в декабре и с этим мотором... Я всегда за конструктивный диалог, а на форуме на оскорбления каждый второй гаразд перейти, а как в реале дк все интеллигенты бмв клаб, че
Про зч уже писал, они идут с гарантией и ставит их один из лучших спецов по электрике у официальных дилеров в Питере. Его вся Питерская ветка знает и до оснащается только у него проблем с гарантией ни у кого не было и нет, тк спец сам с Автодома. На ТО в Автодоме все вопросы отпали у приемщика, когда сказал фамилию того, кто мне НБТ ставил... Так что не выдумывай того чего не знаешь

Удачи

 

У Дима ставил?

 

в Питере есть кто дешевле делает, но что бы проблем с гарантией не было, все делал у него

 

если я не ошибаюсь, то нет таких движков, чтобы и SE и Лашери были для него...
Я не даю советов кому какую комплектацию брать. Я говорил о конкретном случае переделки Бизнеса в Лакшери за деньги большие, чем их разница.

 

Пока не стал

У меня бизнес. Заменил панель в водительской двери. 1000 руб цена вопроса

 

Se до лакшери вообще не дотянуть за нормальные деньги, да и смысл. Там климат другой как минимум. Сидение не откидывается заднее, сенсатек, мотор не как у лакшери точно, другой руль. Даже ковриков там не было. Сейчас уже лед фары, тоже не дешево. Соответственно камера кафас. Зеркала со складыванием для нормально-работающего комфортного салона, центральное зеркало с затемнением. Багажник рукой закрывать надо- тоже менять. Это из того, что выше не перечисляли. А еще колеса 18' забыл

Или вы правда думаете, что допами будет дешевле сделать у партнеров/од чем делает завод изготовитель?

Ну допустим. Но почему бы тогда не покупать всю машину по запчастям и не собирать самому как конструктор

Ну или находить еще более барабан чем se в германии и тогда уже набирать допов?

 

Смысла человеку языком чесать нет

 

а чего не стал? я вот просто до сих пор определиться не могу - жк или блэк... что то меня смущают отзывы по леду


ты конечно рекордсмен по ценникам в америке где зч брал, через ебэй?
правда по мнению некоторых если дешево, то тачка развалится вот вот

 

И ебей, и bimmerpost
1,5 года ничего не развалилось тьфу х3

 

ты не прав. мне принципиально не нужен трехлитровый движок. а 525д лакшери не бывает. потому пришлось доставлять в новую машину сидухи нбт и музыку.

 

хороший салон это как клад,не каждый захочет делится)))

 

а теперь еще раз прочитай что я написал выше и ....
в чем я не прав?
Я сказал что нет таких движков, чтобы и SE и Лакшери были комплектации для такого двигателя одновременно.
Т.е. нет Лакшери для 520 и нет SE для 530
ЗЫ: и еще раз, спор вышел что дооснащать по полной бизнес до Лакшери - не имеет смысла, а просто поставить НБТ без камеры заднего вида, музыку (неоригинал) и сидушки - это тыщ 250 из 400 разницы между этими комплектациями. А ведь это не все еще опции, которые в лакшери уже заложены.

 

Всем привет.
Вот уже пошел второй год как катаю 525d бизнес и не могу найти нормальное положение как на них сидеть удобно.
Сразу дооснастил поясничным подпором у Василия , и недавно делал у него коррекцию, не помогло.
Основная проблема для меня - затекает поясница.
4.5 года на стандартных седлах е60, а они вроде бы и похожи , не вызывали особой радости , но такого дискомфорта не вызывали тоже.
Я уже даже к спецу манульщику сходил - позвоночник сказал гибкий, я так понял проблем он не увидел.
Думаю про комфортный салон , но в районе пояницы по- моему седла похожи.
Попросил знакомого немца провентилировать тему комфортных сидений, подумал что проще через него купить,он почитал немецкие форумы - мол народ мучается и один из советов менять комфортные на стандартные.
Форумчане пишут, что да 2 недели устраиваешься - потом кайфуешь, но тема не совсем про них.
В ветке трешек также есть ветка обсуждения неудобства спортивных седел и человек жаловался , что за 2 года в комфортных седлах f10 - пояснице было неудобно.
В общем сомнения есть, отдать 150к и получить бу салон и не решить проблему.
Тем более седла Гранд Витары жены меня не напрягают.
Вот хотел спросить - один ли я такой с дискомфортом в пояснице и есть ли такие кому замена на комфорт помогла именно в этом аспекте.
Или мне всё же спину лечить надо.
Я как сажусь так тут же практически ныть поясница начинает.
Но реально достало, я уж молчу про хрусты и скрипы декоративных планок - халтурщики, на каждой кочке и стыке похрустывают.

 

Была такая проблема. Многое пробовал - разные варианты посадки, разные положения сидений и т.п. Сейчас проблемы нет, но я спину в тренажерке чуть более грамотно начал делать, сходил на курс массажа и т/п/ Думаю, что проблема все же 80 процентов в спине и 20 процентов в сиденьях пятака, которые возможно чуть нестандартные.

Одно могу сказать точно - замена стандартных сидений на комфортные вашей проблемы не решит. Знаю по собственному опыту длительной эксплуатации одного и другого.

 

Конечно, комфортный салон в БМВ это вещь! При любой возможности, дооснастил бы свою машину им, но ценник, даже у партнеров очень велик. Хотя по сравнению с комфортным салоном на Е60 стоковые сиденья в рестайле F10 не намного отличаются в худшую сторону. У них появился большой плюс (память и полностью электрорегулировки). У меня 182, ничего не болит и нигде не ноет после поездок. Нужное положение для кресел нашел весьма быстро.

 

+1 к комфортным седлам, 500 км. одним разом, без остановки и даже зопа не затекает.