К100RS

Привет, поздравляю с покупкой! Ну и фоты в студию, у нас такая тут традиция

По проблемам:

1. Писано-переписано! Пока стоишь - оно моргает, нажимать больше ничего не нужно, поедешь - само погаснет. Правильно ли сбрасываешь? Нормально массу цепляешь? АКБ новый? Если хреновый - будет ошибка.
2.Люфт какой? На 1100-м редуктор относительно кардана ходит в вертикальной плоскости, там оси (подшипники). Но прям болтаться не должен, уж колесо тем более. Видео на ютуб положи, глянем.

 

Так она когда стоишь горит, нажимаешь на тормоз всегда по разному перед или зад она моргать начинает, на ходу не тухнет, нажимаешь кнопку горит постоянно и от тормоза уже моргать не начинает!
А колесо в бока болтается!
Фотки позже выложу!

 

Можно где почитать как тормоза с АБС прокачать?

 

Ясно. Очень много инфы в соседней теме, там по стиранию ошибки подробно. Пытайся ещё, у меня только раза с пятого получилось, что-то всё не так делал, в том году на дохлом АКБ ошибка регулярно рисовалась.

По колесу - снимай редуктор, смотри, как подшипники стоят, там ничего сложного.
Вот ВИДЮХА тебе в помощь

 

да,провалы когда бенза совсем мало,это жесть)) даешь газу прилично,сначала ступор,а потом такой выстрел,что только за руль держись))))

 

правильно, нажав на кнопку, отключаешь абс.

 

Чесслово, не знаю, как правильно. Я качал, как обычно, подливая в расширительный бачок, оба контура по очереди. Причём, прокачал саму машинку АБС, перешёл к суппорту, прокачал, и ещё раз заново, машинку, суппорт (по принципу - лучше перебздеть, чем недобздеть). И так оба контура (перед и зад). Перед этим сезоном прокачивал только с суппортов, так, жижу освежил, воздуха не было.

 

по люфту колеса- подтяни болт регулировочный в паралевере. справа он (снаружи). и перед этим проверь, что бы со стороны колеса затянут был. после чего ослабляешь гайку (ключ на 22), потом шестигранником на 6 затягиваешь плавно болт, пока люфт не пропадет. Как люфт пропал- затягивай гайку.все, люфта нет.

 

Почитай внимательно как сбрасывать АБС и заряди аккум по полной....если акум заряженне полностью так и бывает....по второму вопросу там конусные подшипники с осью-регулировкой...люфта быть не должно...

 

Прошу прощения за отсутствие-полетел интернет. У меня то же новости. 19 числа на станции переливания крови, пока я сдавл в очередной раз кровь(тромбоциты) старый пердун на уаз буханке сдавая задом и не заметив мой мот накрытый чехлом!!! Уронил его на бок-центральная подножка сложилась и продернув вперед лег на дуги,защиту на руле, кофр упал, протерев об асфальт чехол и правую дугу до металла. Хорошо добрый человек указал на водятела, который чуть было не сдернул. Я разьяснив , что при вызове гаи он будет лишен прав т.к. покинул место дтп( и главное мот поднял и поставил на боковую подставку!!!) последний умолял решить вопрос по мирному.Мы не звери! 10 рублей и разбежались.Дугу подкрасил, зеркало которое сложилось поставил на место-вот и все. 22 съездил до Саратова и обратно. А сегодня сгонял в небольшой городок за 110 км к товарищу владельцу бмв р1200рт а ранее у него был р1150 рт. Он автомеханик. Отрегулировал клапана, сделал синхронизацию и убрали люфт в заднем колесе. Результатом я доволен и не жалко потраченных 1500 рублей

 

О, привет, Егор! Ты, как всегда, с новостями! Ехарный бабай! Хорошо, что починился. И за ТО отдал, как за здрасьте, с меня только за синхронизацию просят 2,5 крубля. Тот перец на буханке, наверное, тоже без тромбоцитов еле выполз из клиники, а тут твой мот замаскированный под чехлом, вот попандос-то!

 

Привет Слав! Да он (водятел) наоборот приъехал с больницы за кровью, чуть не уъехал. А то я уже домой навострился, повреждения не о чем, добрый человек подсказал злодея! Я хотел в Пензе в мотомастерской все сделать, но то же загнули. Пришлось в область к товарищу ехать, зато я доволен, да и он за пару часов план выполнил. И что характерно(как говорил один киногерой) после падения пропала неисправность рулевого подшипника. Мастер то же проверил и ни чего не обнаружил Зимой вскрою и погляжу

 

Да дело не в том что в мотомастерской загнули, а втом что на бмв ни разу не регулировали клапана. Хоть и сложного у меня на Гусе и нет, да ну его в баню! Пусть учаться на своих мотах. Мастер синхронил самодельным прибором в виде трубочек наполненых цветным тосолом или антифризом. Как он пояснил, данная конструкция более чувствительная к регулировке

 

Ну и отлично! Смотри с рулевым подшипником повнимательнее, ну его, стрёмно... Здоровья и удачи!.. А я завтра на первое ТО Фрила гоню и надеюсь вырвусь-таки с Москвы куда-нить катнусь, затрахалименя этиработы, ббблин!

 

Моцик мой! Всем спасибо за ответы!

 

Вот ещё вопрос! чтоб фильтр воздушный поменять надо бак снять? если надо то как?
ни одного болта не нашёл !

 

Спасибо народ! Болт подтянул, колесо как вкопанное (без усилий )

 

Но с АБС проблемы никак не хочет работать! может тормозуху поменять?

 

Я так понял что сначала до блоков абс прокачать потом до супортов?

 

Отличный! Кофры правильные, только аккуратнее в пробках с манёврами, я со своими city иногда еле пролезаю).
У бака нет болтов, за зопу его вверх и на себя. И скачай мануалину, иногда На словах хрен объяснить, что да как. Фильтр менять гиморно, просто мало места. Четыре защёлки, крышку вверх на сантиметр, дальше немного какой-то матери, и готово))).

 

Я сейчас в пробках тока на кофры и смотрю) а мануалы еле нашёл! те что в 11 году кидали уже нет, нашёл один на немецком, гугл перевёл чё то понял) я вот тока не понял чтоб охл. жидк. поменять нада весь обвес снимать?

 

Бак снимать не надо!!! Фильтр плоский, зажат между половинками эйрбокса!!! Отщёлкиваешь стяжки и вытаскиваешь его вправо!!! Будешь ставить новый - смотри, куда направлена стрелка!!! У нас воздух идёт снизу вверх!!!

 

меняй, конечно. Но На абс не повлияет.

 

Нет худа без добра. У меня после поездки по убитым дорогам в Казань заработал завоздушенный передний тормоз и пропали шумы в двигателе на средних оборотах. Просто потрясти надо было посильнее

 

Целый день провозился с патрулем-ставил передний покрашенный бампер. Ну а затем и Гусем занялся.Продул воздушный фильтр и протянул морду, ослаб крепеж. В корпусе фильтра было немного песочка. Кажись накрылся тумблер допфар, придется прикупить новый.Через 1-2 тыс.км хочу поменять масло в двигателе на более густое вместо 5в40 на 15-20в40. У Дизеля то водянка , а у меня воздушник,надо бы погуще маслице

 

Сегодня на скорости 120 км/ч слетел центральный кофр, и скакал рядом со мной по встречке, я моргал, что б не раздавили. Обошлось, но весь искоряболся.

 

После регулировок мот не узнать! Работа двигателя мягкая. коробка теперь переключается четко. И как я на море съездил?

 

такая же фигня была в прошлом году...был в шоке,от увиденного в зеркалах)))))) но ничего, только потёрся,причём не сильно,что удивило)

 

я этот кофр (что центральный) при выезде за город стяжкой притягиваю, так на всякий случай

 

а кстати, в Малоярославец кто-нить едет? ( я да, есичо)