Шумка под капотом

на спорт-капоте она(меховая хрень), кстати, качественнее выглядит, чем на обычном)

 

Она там точно такая же.

 

нет. она другая.

 

и, кстати, не знаю как на ваших моторах, но N62 в условиях пробки работает на 87-90 градусах. в условиях езды 105.
http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=17497447&postcount=185

 

Ну давай номер этой другой шумки тогда.

 

У меня в условиях пробки 108, при езде 98—102 (по маслу).

 

Шумка идет под одним номером и по моему для мини она такая же!

 

Помнится, что зимой почти всегда масло 90, а сейчас по теплу 100.

 

У мну выше 110 в тепло никогда не поднимается если поотжигать.

 

Я про ож писал. У масла своя история.

 

Ну и как без шумки ? тоже думаю снять а то вся висит аж

 

На мини и е 63 одинакового размера

 

Походу да так по номеру билось, она же не на всю ширину!

 

Тогда тоже сниму

 

ну что как без шумки? тоже подумываю снять...

 

спасибо, уберу пока значит...

 

после мойки двигла проблем/ошибок не было? всегда остерегался этой процедуры

 

Исправному двигателю мойка никаких проблем не причинит.

 

Блок АБС только пакетиком накрывать надо обязательно и не мыть двигло грязевой фрезой - все будет норм. Еще в фильтр можно воды случачно загнать, так что с ним тоже по аккуратнее надо быть. Ну и после мойки - все продуть воздухом, а пластик натереть силиконом

Эту шумку, между прочим, пылесосить надо, и ни в коем случае не мочить - провиснет и в прежнее состояние уже не придет.

 

DSC накрывать? Никогда этого не делал, мыл дважды)
Про шумку да, не мыли вообще. Снять пропылесосить идея, только я пожалуй наверное не буду, она гнутая и так, проще новую купить.

 

Я помыл мотор, и не запуская двигателя оставил на ночь на мойке, а утром подключил АКБ и завел, посчитал что пусть лучше отстоится, после выгнал на солнышко и открыл капот, минут 5-10 немного попарило и все гуд) были куплены салонные фильтра, и я их тоже поменял, оказалось не зря, видимо при мойке они изрядно промокли...я бы дал совет менять при мойке...как то так...

 

Да и на мой взгляд лучше Генератор закрыть, хотя если опытный мойщик он и не будет его сильно мыть....а больше там и нечего закрывать..

 

мыл переодически, ничо не закрывал, все гуд, заводилась всегда

говорите мойщикам, чтоб не брызгали на правый салонный фильтр, под ним мотроник (мозги)!! а под мотроником сливное отверстие, если оно забьется - пиз.а! мозги зальет и сгорят нах.

 

по поводу шумки не бойтесь, мочить можно. Когда помыл она провисает, просто аккуратно расправляете ее, когда закрываете капот, от жара двигателя, она высохнет и затвердеет, придя в тот же вид, что и до мойки! Мыл сто раз двигатель и шумку, все путем! Единственный момент она усыхает от мойки и чуть съеживается и уже не входит в пазы, но она все равно твердеет после того как высохнет настолько, что держится прямо и без вставления в пазы!

 

Подскажите БМВ Х1 2011 года существует оригинальная шумка под капот, если можно номер, заранее благодарю.

 

https://bmwcats.com/