E53 2 DIN магнитола. Единая тема. 2 часть

хотел димону назападлить, но потом остыл. размеры не снимал, но брак из-за того, что коротковата деталюха одна. а там угол с 2х сторон 45 градусов. сам выпилять не могу. пока забил, в связи с праздниками.

 

Ну вот, наконец дождался! Майкл из GreenPoint прислал мне распиновку 20 пин. CANBUSa KGL-4639GD. По выполненным ими-же соединениям много несовпадений.То ли схема неполная, то ли китайцы сделали что попало Выкладываю распиновку, может кому пригодится...

 

Я у себя вытащил из камеры диод, припаял лампочку от приборной панели безцокольную и никаких проблем.

 

Не обратили внимание, что на пинах: 1, 2, 3, 4, 17 и 18 одна и та же китайская надпись? Кто нашёл отличия? Как такое может быть на схеме распиновки?

P.S. Усилители ещё не дошли - до сих пор в дороге. Зато уже микрофончиков аж 4 (четыре) штуки разных прикупил.

 

Подскажите, пожалуйста. Где в Москве можно купить короткий проводок на 17 pin, для "Хулигана"? А то мне подарили, а в комплекте длинный!

 

Че то какой то фуфел эта схема. Пробовал подключаться ко всем обозначенным входам для CAN1 и CAN2 - вообще реакции ноль. Выход ILL тоже не работает. Работают без ошибки выходы Reverse out и Park, при вкл. ЗХ появляется 12В и при снятии с парковки на соотв. выходе - тоже. Вход I-BUS на 11 пине и только при подключении туда работают выходы. Однако самое печальное, что ГУ не распознает сигналы UART на выходе с 12 пина канбуса (с 14 и 15 пинов тоже). Хотя когда замерял напряжение на нем при нажатии кнопок - оно понижалось, т.е. канбус распознает сообщения по шине и выдает команду, но - в пустуюКороче, эксперимент не удался, кнопки руля не заработали. Ну в общем продавцы меня об этом честно предупредили, что гарантий - никаких. Теперь вот думаю может попробовать с Arduino заморочиться...

 

сделать что хочешь?

 

а на выходе с магнитолы межу KEY+ и KEY- какое сопротивление? должно быть не менее 3, 3,5 вольта, у вас по другому конечно, но у меня пришлось в магнитоле ставить перемычки вместо транзисторов, может в эту сторону капнуть.

 

Да желание простое - управлять с кнопок руля громкостью и переключением преднастроенных станций или треков. То есть подключить каким-то образом выходы с Arduino параллельно контактам на левой и правой "крутилках" ГУ. Вот только как это воплотить практически-для меня пока темный лесЯ так понимаю на Arduino есть UART вход? Полагаю, его можно законнектить с соответствующим выходом CANBUS декодера? В общем, пока только начинаю вкуривать тему с Arduino.

 

Подскажите, как убрать фон из колонок от генератора,даже при выключенной магнитоле?

 

У меня на ГУ нет входов KEY, только CAN Tx Rx. На Фольксах тоже управление с руля передается по шине, но только шина CAN media двухпроводная CAN+ и CAN-. Напряжение на шине тоже другое 5В в отличие от I-BUS на которой 12В. Поэтому родной CANBUS ГУ не работает нормально с чужой шиной. На проводе Rx ГУ - 3,5В, на Tx - 0В. На выходе купленного CANBUSа (13 пин) если не подключен к ГУ - 4,7В. При подключенном проводе Rx также становится 3,5В. Когда нажимаешь кнопки+/- или up/down напряжение падает до 2,89-3,05В. То есть сообщение по шине CANBUS расшифровывает и подает команды на ГУ, а вот голова их походу не может идентифицировать, т.к. они с декодером несовместимы. Такова вкратце проблема.

 

сложно все однако(
на английском можешь изложить проблему, я своему продавцу скину, может что подскажут. нужно -точная модель авто, модель кана, и магнитолы.

 

это ты чем напряжение смотришь ? осциллографом, надеюсь?

 

развести питание и аккустические кабеля.

 

Нет, у меня лишь мультиметр на вооружении, я же говорил, что не электронщик, таких штук у меня нема А по поводу описания проблемы, я думаю - нет смысла. продавцу этого не понять, это слишком сложно для их компетенции. А их инженеры - это "закрытая каста", они делятся информацией весьма неохотно. Как мне писал мой продавец КАНБУСА, инженер не хочет выдавать никаких "китайских секретов". Распиновку канбуса я получил после недельного упрашивания, после заверений, что я не продавец, не изготовитель таких же штук и не имею коммерческого интереса из этой затеи. Я уверен, что у других китайских контор также, т.к. они не изготовители, а просто продаваны.

 

вообщем мультиметр в этй ситуации - это как настраивать пианину кувалдой продавцы ни черта не знают, ест-но.

вот пример подключения stm32 (у которого есть can) к i-bus: http://rgsb-nav.livejournal.com/11515.html

 

Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, если менять Бизнес СиДи, на Динавин DVN-E39A на платформе D99 будет ли Динавин отображать показания бортового компьютера?

 

вроде да

 

Вот и в описании на сайте пишут, что да, хотелось бы знать как на самом деле)

 

вообще динавины комп показывают.
но, моделька устаревшая.
я когда на это сам вёлся(бк), ктото тут написал, что включал эту функцию всего 2 раза - раз посмотреть сразу после установки, а второй раз - не туда ткнул, ошибся иконкой.

 

Я так понимаю, stm32 с отладочной платой это аналог Arduino? Попытаюсь поразбираться, как мне его можно применить

 

А какая же модель у динавинов для Е53 посвежее? Посмотрел у этой хоть меню не очень страшное )))

 

это тебя надолго затянет да, stm32 - это тоже микроконтроллер, как atmega в ардуине. если с ардуиной знаком, то лучше с нее и начать. есть для ардуин адаптеры can. с ibus придется возиться..

 

Ну как-бы знаком также, собственно, как и с stm32 В общем - никакТолько начал зачитывать темку на pccar. Кстати, тут посмотрел - в родном канбусе тоже stm8s208 стоит и кварц 8МГц присутствует. Вот чего-нибудь в его схеме бы изменить, чтобы адаптировать его к I-BUS, тогда и голову ломать с ардуиной незачем. Где бы такого электронщика найти, вот в чем вопрос! Или это не реальный вариант? Вот фото платы родного VW канбуса.

 

так тебе не адаптировать нужно.. тебе нужно шлюз делать из i-bus в can, которые не просто уровни меняет, а прикладной проткол транслирует. формат/содержание сообщений в i-bus и can отличается.

 

Ну это я уже понял. Я прочитал описание VW CAN шин. Теперь дело за малым - воплотить все в жизнь Может поможете дельным советом, как? Я вот в тайне надеялся что купив канбус для HuiFei KGL/BMW, решу проблему, ведь у них тоже входы CAN Rx Tx и в канбус I-BUS приходит. Ан не вышло. А у нас в приборке гейт не транслирует соообщения из агрегатной CAN шины - в I/K-BUS и обратно? Я в том смысле, что нашу CAN шину использовать - не вариант?

 

фразу "и в канбус I-BUS приходит" я не понял. приборка транслирует кое-что (например, информацию об оборотах, скорости), но редко и очень избирательно. из can в i-bus, про обратное направление сомневаюсь - зачем двигателю/коробке знать что-то с i-bus?
я бы это в лоб делал, взял бы stm32 + th3122 и лепил шлюз. но намаешься

 

Это я так упрощенно сформулировал, что канбус специальный для I-BUS, а не CAN Можно какую-нибудь ссылку на готовую схему шлюза? Я вроде что-то подобное встречал с th3122 на pccar но не помню где.

 

самый простой вариант (и самый дорогой): брать плату типа raspberry pi, к ней какой-нибудь can адаптер для pi и это: http://www.reslers.de/IBUS/ тады вообще ничего паять-лудить не нужно.. только ПО. должно быть достаточно несложно - читать с serial порта ibus сообщения и в can порт засовывать что-то аналогичное.

для любителей ЛУТ и паяльника: stm32+th3122 как на схеме выше. потом точить ПО.. в этой схеме основные трудности как раз с ПО.

 

Да-а, по ходу это все не для таких чайников как я.
Почитал описания на stm8, tja1055t/c, th3122, посмотрел даташиты и вот какой вопрос у меня назрел: а можно в канбусе тупо заменить имеющийся CAN интерфейс tja1055t/c - на th3122, разумеется, со всеми необходимыми цепями и связями? Такой вариант будет жизнеспособным? Или все равно придется с ПО для stm8 заморачиваться?