F07 Доброго времени суток! "Осудим" 5ГТ-барабан?

Предпочел бы билет на самолет.

 

смысла в барабане нет.....

 

машина в базе комфортна
но комфортнее с komfortsitzung, проекцией и активным круизом
а совсем фильдеперсово с открыванием багажника с ноги, ночным видением, вентиляцией и массажем, удержанием полосы и считыванием знаков, подогревом руля, двойными стеклами, отделкой керамикой, наппой и темным потолком

 

Есть регулярный опыт перемещений от Москвы на 4 тыс км в Европу. Соответственно обратно столько же. Понятно, что у каждого о комфорте представления свои, но кроме гт есть немного машин, способных обеспечить такую поездку не в режиме подвига, а просто как выполнение задачи от А до Б. При этом, все таки есть обязательный набор опций, который и должен помочь в таких ситуациях. У меня стоит много чего, но если отталкиваться от базовой стоимости и не сильно нагружать ценник, то пакет комфорт (включает сидения, солнцезащитн остекл и тд) обязателен, к нему пакет коммуникации. Ну а если без доводчиков, панорамы вы можете обойтись, то выбрав еще пару тройку действительно нужных позиций машина получится относительно бюджетной и практичной. По большому счету, это в большинстве случаев выбор бюргеров, которые именно так подходят к покупке авто.

 

если болят ребра - это турник, укреплять каркас спины
за урал я ездил и на спорткаре, вопрос утраты подвески актуален для всех авто
если уж говорить о -38С, то даже в отечественных авто термометр не покажет -50С - производитель датчиков температуры не может представить себе такое в реале, а мы живем в этом. что ждать от бюргеров, у которых в феврале +28С?
за урал - паджера. поставь кресла б/у бмв комфорт, я видел такое в геликах, инфинях и крузах. в европу - гт. просто жалко будет ее в ямах приуралья.

 

в мире нету ничего универсального...и для плохих дорог и для хороших..
на плохой дороге вы засадите ранфлет и пнемвму весьма быстро и, если колеса можно сменить , то подвеску в деревнях не чинють .. это стопудово. ибо бмв жт это все же авто для автобана, а не для "наших" дорог , да тем более под 2000 км пробегу за раз...

по моему опыту вледения : для европы- однозначно ЖТ

для России- Крузак, Прадо, ГЛ

если что- я только что пересел с 530 х д ЖТ на ГЛ 350... летом езжу в европу по 15- 20 т км пробегов...
так что "устриц ел" как говорят ))))

 

Все верно.
Гт машина для комфорта с соответствующим набором опций.
Для плохих дорог возьмите что-то дешевле и укомплектованней

 

ну для поездок на восток, просто колёса надо ставить 18 и резину не ранфлет, а не пытаться бороздить на низком профиле...

 

гт идеальна для пробегов в европу
даже 550, ела около 10 литров
но барабан точно нафиг не нужен, мне кажется при таких раскладах очень неплохо было бы взять б/у 535 или 535д, но с комфортными сиденьями, хорошей музыкой и тд
если бы мог, я бы не продавал свою 550, а оставил ее именно для поездок в европу/другие города

 

Барабан лучше не брать, как её потом продать.

 

Вопрос к реальному пользователю!! Что практичнее для поездок в Европу и зимы в России. При учете, что это одна и та же машина. Гт или Гл?

 

а тут одни виртуалы типа
это разные машины, смысл их сравнивать.
бери обе и не парься
я бы для России даже не GL брал а рейндж или крузак
а для гейропы-жт канешна

 

гл новый как с пневмой? рвутся по-прежнему?
гл не по зауралью, кмк, так, для поездки в мышкин
я в уфо-пензенском регионе в такие ямы влезал на федералке, что только переползти на цыпочках можно - про жт вообще нет смысла говорить из-за просвета малого, а уж как вырванные мосты у камазов валялись по обочинам после ночного влета в такие ямы... как-то я даже заночевал где-то у закусочной, очканул ночью оторвать себе колеса.
паджеро, мазда, хонда, тойота - то, чего не жалко - вот транспорт в зауралье

 

А обязательно бмв для дальняка брать? Кмк нужно что то покрепче, повыше и наверное не дизельное, тк по рф дизель не везде нормального качества...

 

Плюсану

 

я покатал на ЖТ и взял ГЛ... лето- Европа , зима- Россия..

хотя вкусы и задачи у всех разные...я уже писал что мне в жт не хватает- багажника и дорожного просвета

 

Как пользователь ррс суперчаржед и бывший владелец 550 гт скажу- если нет нужды ездить по реальному бездорожью, то точно гт. В Европу и на том и на том ездил

 

я уже отвечал- ГЛ

 

Будет ли сравнение ГТ и 7 серии?

 

Только ценник у GT в разы привлекательней...

 

7 серия сейчас торгуется практически на уровне гт. Можно легко купить за 3,6-4 млн. Это не будет пустой авто, 730 х или 740 х.

 

Брать GT на дальняк без комфортных сидений нет смысла. Можно отказаться от всех опций, кроме сидух.

 

Да ладно? Новость...