Официально: BMW X4 F26

Про девчачьи авто спорить - умиляет , когда надоест!??
По макану другой вопрос - насколько целесообразно переплачивать за доработанный (возможно и хорошо доработанный) - Кю5!?
При сравнении с Х4 мы получаем базу БМВ от Х3 , а смена перевоплощений от тигуана до макана...одно хорошо - запчасти от WV дешевле!

 

Мб какой-то один ОД или особо одаренный манагер и просит.
Я, например ,только вчера узнавал. Да, цена стартует четко от 2.550, но он там такой голый, что из тех кто его в такой комплектации закажет, можно доску почета составлять. За 2.900.000 что-то пригодное для жизни в условиях РФ получается.
Макан С сейчас можно заказать и получить в декабре.

 

3.5 для х4 далеко не потолок

 

Так ку5 с аналогичным по мощности мотором - дороже. И салон там ощутимо беднее выглядит, да и кузов старый. Ну и дизайн наконец.

А тигуан вообще из другой оперы, как минимум по габаритам.

 

на базе тигуана сделан ку3, а не ку5. так что макан никакого отношения к тигуану не имеет.
и правильно пишется не WV, а VW

 

вот с этим не соглашусь.
за 2550 в базе не хватает только парктроников.
там есть пневмоподвеска, (привет всем конкурентам), эл-ий багажник, вполне удобные сидушки с алькантарой и кожзамом по краям (как и стандарт спортсиденья у Х3), биксенон, широкий экран магнитолы, (да без навигации, а у кого она в стандарте ?) ну про стеклоподъемники я не говорю.
качество пластика там получше чем в Х3, в стандарте деревянные планки рояльный лак. автоматический климат контроль, я бы не сказал что пусто. и самое главное 340 лс. и немецкая сборка.
сравните с базой на Х3 35i, за 2315 тр.

вот поэтому на макан очередь да конца года, а Х3 даже после рестайла со скидкой минимум 5% продают.
другое дело что кто покупает макан добивает еще на 500тр -1 мио, но это все по желанию.

 

В макане опций минимум на 350-500 надо в реалее от 700-1 млн. К тому же макан дорожает в след месяце так что от 3,2-3,7 макан с опциямипойдет. Базовый макан будет всего на 150 тыр дешевле при этом там не будет ксенона +50 итого всего на 100 дешевле. И остальные опции сильно дороже чем на s будут. В нем смысл тока от налога скрыться в ночи
Странно слышать про не хватило - средняя цена проданного Макана 3,5 -5 млн. Радует другое - благодоря мизерной квоте Маканов будет мало : меньше чем 911 на дороге

 

Да, не отвечай конечно - с тобой и так всё ясно: у тебя критерий выбора машины: "более новый", "продвинутый полный привод", "бренд" и "трансопртный налог".
клиника

P.s. находясь на форуме с 2009 года неплохо бы научиться пользоваться цитированием

Предлагаю сравнивать реальные цены на Макан и на Х4.
Одно ясно априори - в сопоставимых комплектациях Макана по цене Х4 не бывает в реальности.

 

Макан в среднем подороже, но это нормально, никого же не смущает, что при сопоставимой мощности и комплектации Каен дороже х5 и х6.

 

А зимой с собой грелку возить будете?
Брать новую машину без BT, парктронников и подогрева сидений это бред бредовый.
Хотя воображение уже рисует маканавода в пуховике за рулем, трубкой в руке, паркующегося высунув голову в окно ))))
Ну и опустив чрезмерные понты и оставив самый минимум, на 18 дисках(при таких огромных арках) с кожзамом и искусственной замшей, - просто стыдно брать.

Не видел русской комплектации X4, но уверен что там BT, парктронники и подогрев будут в базе.

 

вот неуемный
ошибся, подогрев в базе, за доплату задние.
подогрев руля 12 тр, BT - 19 тр, парктроники 39 тр -
диски со временем можно докупить это не проблема.
на все 70 тр. не так и дорого.

не увидел в БМВ пневмоподвески, сколько она на БМВ стоит ?
и про кожаную отделку салона вплоть до бардачка, не забудьте. Такой опять опять же нет на Х3, про X4 не знаю. подозреваю что так же будет недешево.

короче каждый останется при своем мнении, не собираюсь никого убеждать.
я лично к базе макана добил еще 1 мио.

 

ее нет и не было никогда

 

Вот чего сравнивать Х4 с авто якобы продающимся три месяца , но квотируемым и уже подорожавшим!?
Ценовая политика БМВ вполне прозаична - сначала дадут жаждущим по прайсам , потом выдержанным по поддержке ! При этом обе цены - и со скидками , и без оных будут ниже макана на 5-10%, перед и после НГ разница будет только расти не в пользу псевдо-порше...Квоты - обычная , часто используемая япами рекламная политика (у меня знакомый платил менагеру 3 тыс. баков за Лексус ГС новый без очереди) и основана на создании необоснованного ожиотажа у нетерпеливой публики ! Где сейчас очереди на ГС!?
Низкий ценник и подорожание - такая же рекламная шляпа и если держать такие цены на макан - кому нах нужен Кю5!? А его скоро обновлять надо ! Или сидеть десятилетиями , как с не продающимися и никому не нужными Кю7!?

 

Грамотно и по делу

 

Скажи, а ты когда пишешь псевдо-порше, кого-то задеть пытаешься или себя убеждаешь? Просто это длиннее чем написать порше или макан. И если это псевдо-порше, то можно по пунктам, в чем конкретно это псевдо заключается, и что такое настоящий порше, какими свойствами этот предмет обладает по сравнению с маканом?

 

Просто пневма и электродверь в базе отвлекают внимание. Подогрева в базе нет, если где то есть источник, утверждающий об обратном, поделитесь.
Я сначала, как и Вы, думал о том, что и голый пойдет, а потом посмотрел, подумал, посидел в нем, и понял что нифига. Но лимон опций для компактного паркетника перебор.
Само собой ИМХО, не навязываю.

X4 лично для меня начинается с шестицилиндровых дизельных двигателей в М обвесе с кожей. не уверен насчет этих 5-10% в этом году.

 

Настоящий порше - тот, у которого госномера ТОЛЬКО 911

А переодетый Ку5 с мотором Кайена (кстати вопрос, а мотор оппозитный рас уж речь о настоящем порше? ) - это и есть псевдопорше.

 

Если задел - извини Но ведь это тема про Х4 , а не про замечательный макан , который можно смело нахваливать в соответствующей ветке своим почитателям Отличие существенное - нельзя сказать про Х4 - псевдоБМВ

 

Угу, а какой мотор из доступных ныне россиянам одинаковый с каеном (тоже не порше, наверно)? На Ске стоит двигатель с панамеры С (видимо тоже не порше, если тока не с номером) дефорсированный до 340сил.

Таким образом, какой бы автомобиль Порше не выпустил, для настоящих ценителей останется только 911, правильно?
Получается Х3 и Х5 тоже не бмв, а "пацаны"-то не в курсе.

 

Как нельзя? Кто запрещает? Еще какой псевдо с таким подходом. М3 - вот бмв, а все остальное маркетинг тогда уж. Не ведитесь.

 

Как ни странно, но хоть из уст макановода это звучит как бред, но так и есть. Настоящая БМВ - это М. Там нет такого желания угодить всем и вся, а есть самые последние технологии и разработки БМВ в направлении автоспорта.
А единственный и неповторимый, тот самый настоящий Порше - именно 911. Это красота, это не автомобиль, а произведение искусства, которым можно любоваться часами и мечтать о такой машине. А вот о Макане я мечтать не буду. И все потому, что за рулем 911 я никогда не встречал дамы, у которой на лбу написано "заработала сама", а вот за рулем макана/эвока...

 

Не стоит забывать, что БМВ всегда была массовым премиумом (не считая первой половины 20-ого века), а массовый порше - это нонсенс, навязанный маркетологами и необходимостью хоть что то зарабатывать и не кануть в лету. Вот была бы порше самостоятельной маркой, каковой является БМВ, и можно было бы назвать Макан - настоящим порше, пусть и массовым. А так - сборная солянка ВАГа, обтянутая в хорошую кожу.

 

У всего модельного ряда БМВ - одинаковые двигатели , коробки и т.д. с моделями БМВ , а не с Фиатом , например ! Макан мало сопоставим с остальным Порше , больше с Ауди или Фольксом...вот только такая притензия

 

Я кстати и БМВ-вод тоже. Ну так надо придерживаться правила, предлагаю БМВ клуб переименовать в Недо или псевдо бмв клуб, отдельно сохранив ветку М (убрав все кроме М3 и может М5/6). За рулем х6 я тоже разную публику вижу, но что-то не помню фраз, что это псевдо-бмв. Наоборот все чОдкие грезят.

 

А в чем конкретно мало? Двигатели - все порше, коробка - тоже (пока не доказано обратное), салон - как в панаме, рулится он не сравнимо лучше чем ауди, внешний стиль - вылитый порше. Так в чем не порше-то?

 

"Но главное, чем Macan отличается от старшего брата, это небывалая степень унификации с Audi. Декларируемая треть узлов и агрегатов, которая объединяет Macan с моделью Q5, — это как раз основные элементы, «фундамент» автомобиля. Пол кузова и моторный щит, передняя подвеска на раздельных двойных поперечных рычагах, задняя многорычажка — все это одинаковое. Само собой, настройки отличаются. Но я сфотографировал каталожные номера десятка основных деталей подвески — рычагов, подрамников — и все они «пробились» по каталогам Audi."

Это цитата из уважаемого Авторевю , цитировать дальше!???

 

Вот про двигатель -"Ошеломляющий Macan Turbo дороже более чем на миллион: от 3 млн 690 тысяч рублей. А дизельной версии, у которой под алюминиевым капотом установлен трехлитровый турбомотор от Q5, в России пока не будет: двигатель, соответствующий нормам Евро-6, нужно адаптировать под экологические стандарты Евро-5. Обещают успеть к концу 2015 года."

Еще надо!??

 

Я читал эту статью еще когда она вышла в начале года, то что треть деталей и один из двигателей (что кстати тоже не верно, дизель порше переработал заново и в России его нет потому что пытаются адаптировать к нашей солярке) это не говорит о том что у Макана больше общего с ауди, так как 2/3 деталей (причем основных) это порше.

К слову, есть иллюзии что БМВ ни у кого ничего не занимает?) ту же коробку например, которую ZF делает для других марок так же.

Кароче, звучит крайне неубедительно.

 

Про макан С и Турбо где написано, что двигатель от Ауди?