E65/E66 Сбросил адаптацию АКПП на свою голову

какая езда была после сброса ? пробки?

 

Блин. Так адаптации рекомендовано сбрасывать только после смены масла. Как вариант сменить масло с фильтром и попробовать снова

 

Дилеры так сказали, да и в ихнем софте в процедуре сброса есть прописка смены масла, а уже после сброс адаптации

 

все равно пинаться будет. ничего не сделаешь уже, пока коробас не адаптируется к манере вождения. как- то так.

 

А как сбрасывал адаптацию ?

 

И зачем?

 

Есть 2 вида адаптаций, так назаваемые накатные и адаптации клапанов АКПП. Ты какую сделал? Первые делаются при смене водителя либо просто смена стиля езды. В принцепе после такой адаптации переключения становятся плавнее. А второй вид адаптаций делается после смены масла либо ремонта в АКПП, так как меняется вязкость масла. А вообще толчок 2-1 эта болезнь данного каробаса и лечиться довольно сложно так как причиной может быть все: гидротрансформатор, мехатроник и т.д. Я бы покатался дня три, если не пройдет то пробуй начать с накатных адаптаций. Опять покатайся дня три. Если то же самое, то пробуй адаптацию клапанов- хуже уже наврятли будет.

 

Педаль до упора это не коробка, а дроссель

 

Покатайся пару дней, каробас адаптируется и дальше будет видно. Это процес не минутный.

 

Ерунда

 

Незнаю. Но логически думаю, что в спорт режиме АКПП жесче переключает и соответственно в памяти останутся соответствующие переключения. Но это лишь мое предположение. Сам так никогда не адаптировал.(только в режиме D). О результате отпишись, интересно.

 

Если до сброса адаптации пинков не было, значит все пройдет. Я это проходил лично )))) Только приготовься ждать несколько дней, а то и недель - может понадобиться накатать тысячу-полторы километров. Не шутка.

 

Это спроси у тех, кто такое посоветовал. Мой же совет, данный на основе ЛИЧНОГО опыта, приведен выше.

 

у меня тоже небыло пинков .сбросил адаптацию и коробка начала пинаться и жёлтая шестерёнка показалась.итог ремонт коробки.до этого коробка переключалась очень плавно.бмв 760 пробег 188т

 

Думаю стоит перестать проводить эксперименты делая глупые необдуманные вещи. И начать делать то , что хорошо получаеться )))

 

От нажатий педали газа 30 секнд хоть каждый день небудет ничего вашей коробке.
Это адаптации не дросселя, а, скажем педали газа, реакции на её нажатие. Поэтому хватит уже обсуждений типа "адаптации дросселя" - "да там нет дросселя" - "да там же ванос а не вальветроник" - "а я находил дроссель и даже мыл"...
Суть в следующем - панается коробка при остановке из-за неверного распознавания блоком EGS параметра крутящий момент двигателя. Адаптации непосредственно связаны в том числе с этим параметром. Датчика крутящего момента нет и не придумали. Это параметр виртуальный, высчитываемый блоком управления двигателя на основе других параметров от датчиков. Когда в моторе что-то неисправно, то этот параметр считается неправильно и происходят некомфортные переключения. Сильнее всего они чувствуются на переключениях вниз. Менее наверх. Более на низких оборотах, менее на высоких. Более на низших передачах, менее на повышенных. Вот и получается, что фишка коробки с максимально комфортными переключениями работает неправильно. Мы чувствуем толчки при переключениях.

 

тоесть чтобы убрать пинки коробки - надо двигатель откапиталить? а еще лучше заменить? какая интересная версия..

 

Комфортность переключений зависит от работы двигателя. Это так.
Но конечно же, это не единственная возможная причина. А одна из многих возможных. Просто хотел донести, что список предлагаемых здесь причин далеко не полон.

Просто лигика - "пинается коробка - значит неисправна именно она" - неверная логика.

 

И все же, если уж ткнул сброс адаптаций после замены масла, так стоит его теперь поменять и сбросить еще раз.

 

Все зависит от вязкости масла,если тс недавно менял масло,то тогда нужно обьездить,если давно,ТО БЕЗО ВСЯКИХ СПОРТ РЕЖИМОВ,БЕГОМ НА ЗАМЕНУ,убьешь некоторые узлы коробки за очень короткое время.