Ошибка двигателя на 335i

Ребят, спасибо за помощь! Отстой конечно, придется планы поменять тут даже воды нигде нет ни то что антифриза. Решили до утра ждать ниче не трогать, с утра позвоню в сервис где радиаторы мыли, если они адекватные в чем я не сомневаюсь, думаю предложат вариант как решить проблему, по сути их косяк...

 

Вы правы машиной реально глупо рисковать, ждем утра

 

В общем сегодня с утра на эвакуаторе доехал до сервиса где мыл, залили новую ож, поездил повжаривал до 120 градусов, ниче нигде не течет, мистика какая-то, ну уехал пока так с новой ож, перепад температуры двигателя протечку не выявил. Может сама себя вылечила куплю баклажку воды покатаюсь посмотрю, может и нормально)))

 

Все-таки 335 уникальна машина =))

 

L€X - наивный Так они и признаются . Хомут втихаря затянули и сделали вид что так и былО . Если льется рекой - просто так пробоины в системе тока в фантастических мультиках затягиваются .
Sharmack - не то слово . Зато всегда есть чем заняться .

 

100% так и сделали, только нафига было эвакуатор вызывать? Долил бы ож и доехал сам))))

 

Gips - да ХЗ - у меня когда помпа потекла - вообще ручьем лилось . Залить весь низ антифризом как-то не по фэншую .

 

В Питере был в начале прошлой недели, дык видимо все местные гонсчеги)) с ворчунами и кричалками катались у обводного канала прямо под окнами, выспаться не удалось, благо не жарко было

 

Соглашусь моя пока стояла, уровень масла подняла на одно деление)

 

Это точно))) ща на даче была прямая с хорошим асфальтом, объехал по встречке какой-то таз, а он похоже был корчебас, пердел довольно громко)) ну и он за мной погнался, и довольно прилично кстати висел на жопе, я конечно отъезжал от него, но не так быстро, как хотелось бы. К 160 уже он сильнее отставал, но больше я сцал ехать на такой дороге... думаю сил 250 у него было против моих сток 306. Таз удивил конечно)) далее повороты были в них он совсем не конкурент был...

 

Все доканала трещетка
Кто нить как нить вылечил вестгейты?

сейчас на распутье:
1) пытаться чинить
2) новые RB (надо много чего дорабатывать)
3) новые сток (есть вариант что через 5ткм опять вылезет)

 

так никат вроде колхозил...попробуй, если не поможет, уже менять

 

А ссылочки на тему нет случайно

 

Так вроде в этой теме он и отписывал...

 

olegmsc - на РБ ничего дорабатывать не надо - у самого лежат - все никак не поставить . Становятся как сток - в комплекте идет трубка маслоподвода даже на всякий случай . Вопрос в другом - делал их мне Роб почти три месяца - потому если сейчас закажешь - получишь к зиме . Плюс таможню надо надурить - я подбил Роба чтоб 500 уе написал ценник . Насчет трещетки - у тебя ее в салоне слышно или тока с улицы ?

 

у меня новенькие тоже трещать стали((( но только пока не прогреешь их хорошенько

 

Всем привет, вот и у меня начались проблемы с топливным насосом высокого давления. Кому нибудь доводилось его менять своими руками ? В Tis-е так и не получилось ничего найти. Вот и задумался что если не сильно проблемно, то может сам поменяю. ))

 

В салоне при открытых окнах А так только с улицы. Но часто езжу с открытыми окнами + люблю выхлопом поиграть на коротких отрезках, смешно получается, вроде выхлоп офигенный а потом бац и трещетка.

дорабатывать надо что бы реализовать потенциал турбин. в том числе и коробас.
короче РБ турбины как не крути тысяч 250 обойдутся со всеми конфигами.

 

Находил тему на каком то заграничном сайте, там владелец заколхозил "кастом" шайбу в месте крепления актуатора к блоку, тоесть там где разбалтывается и начинает тарахтеть. Если не ошибаюсь даже где то в этой теме и находил ссылку на тот сайт.

 

olegmsc - я долго с Робом переписывался плюс форум N54 пиндосский перечитал по теме . Многие поставили РБ и пайпы с ЖБ - и больше нихрена не делали . причем в таком конфиге на треки мотались регулярно . Смысл этих турб - стабильный результат , думаю .
Qvatroos - у меня то же. Считаю - не смертельно .

 

j1n* - как так не мог найти http://tis.bmwcats.com/doc1128412/ усе есть . Если руки есть и ключи нормальные - поменяешь . Ничего сложного - поверь .

 

Спасибо большое, щас поизучаем.

 

j1n* - там единственно аккум отключить надо и бенз потечет , как при замене форсунок . И написано сложновато - на самом деле все попроще .

 

Смотрю они там и впускной коллектор откручивают... Как считаешь в домашних условиях возможно поменять ? Когда читаешь всё кажется сложным

 

j1n* - там форсунки тоже расписаны... А по факту - один винт открутить . Хотя если не уверен - не у ОД не так дорого поменять p: А как определил , что насос ?

 

zaw - у меня вообще долгая история ))) Купил машину недолго поездил, начались перебои в работе двигателя и ограничения по мощности.... Поехал в М центр на диагностику двигателя, сказали ошибка по топливу, давайте поменяем тнвд и топливный фильтр... Я был очень удивлен этому и попросил сделать более подробную диагностику двигателя, ведь по бумагам от предыдущего хозяина его меняли 3 месяца назад. Мне сделали повторную диагностику и результат не изменился. После чего я решил позвонить в сервис "Петрхоф"(где обслуживалась машина) и узнать по поводу гарантии на проведенные работы и запчасти, на что мне вежливо объяснили что со всеми вопросами в германию, к поставщику запчастей ))) И там же выяснилось что этот механик обслуживал эту машину на протяжении всего её владения у предыдущего хозяина. И тут меня расстроили еще сильнее. .... Когда форсунки вышли из строя предыдущий хозяин поставил бу и выставил машину на продажу. Соответственно нужно менять все форсы я всё купил, поменяли там же и залили новую прошивку евро-2 за 15к+5к за работу по замене форс. Так же было сказано что нужно поменять преобразователи давления. Поменяли на новые но результата 0. Когда я спросил у механика про тнвд мне подтвердили что он менялся и я до последнего не хотел верить что он сломался. Начал грешить на электромагнитные клапана. Во дворе по выкручивал их, промыл результат не изменился. После длительного чтения форума и опросов форумчан симптомы о сломанном тнвд совпадают, Вобщем я поверил первой диагностике и такие события со мной приключились. Добавлю еще что перед покупкой делал полную диагностику машины, придраться не к чему было абсолютно кроме косметических косяков. Сорри за много букв

 

Логи по топливу смотри, не может тнвд умереть за 3 месяца... И прошивка евро2 может быть кривая...

 

ТНВД могу за 5 минут убить, а ты за 3 месяца)

На пустом баке вваливаешь в поворот боком без стабы на высоком газу и давай досвидания ТНВД.

 

При особом желании и ... сломать можно... Кстати почем сейчас тнвд и в наличии есть?